Tesla’nın Avrupa Çıkmazı: Satışlar Çakıldı, Rakipler Yükselişte
Tesla'nın Avrupa pazarındaki durumu, elektrikli otomobil satışlarındaki genel yükselişe ve yeni Model Y'nin artık ulaşılabilir olmasına rağmen kötüleşmeye devam ediyor.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yayınlanan en son verilere göre, Nisan 2025 itibarıyla Tesla'nın AB, EFTA ve Birleşik Krallık'taki toplam satışları 7.261 adet olarak gerçekleşti. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre %49'luk devasa bir düşüşe işaret ediyor.
Yılın ilk dört ayında ise Tesla'nın Avrupa teslimatları yıllık bazda %38,8 oranında azaldı.
Aynı dönemde, pazar genelinde bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları %26,4 oranında büyüdü. Sadece Nisan ayına bakıldığında ise BEV satışlarındaki artış %34,1'e ulaştı.
Daha önce yapılan bir açıklamada, Tesla CEO'sunun Avrupa'da "istisnasız her üreticinin" talep sorunları yaşadığını iddia ettiği belirtilmişti.
Ancak ACEA verileri, bu iddianın doğru olmadığını gösteriyor. Volkswagen Grubu, Renault, BMW ve SAIC gibi üreticilerin tamamı, hem Nisan ayında hem de yılın başından bu yana satışlarında artış kaydetti.
Tesla'nın sorunları Mayıs ayında da devam ediyor gibi görünüyor. Avrupa pazarlarından gelen günlük araç tescil verileri, Tesla'nın ikinci çeyrek performansının birinci çeyreğin biraz üzerinde seyrettiğini ancak 2024'ün ikinci çeyreğinin belirgin şekilde altında kaldığını ortaya koyuyor.
Tesla, 2025'in ilk çeyreğindeki zayıf performansını Model Y üretimindeki değişikliklere bağlamıştı. Ancak ikinci çeyrekte bu mazeret geçerli değil.
Üretici, şu anda Avrupa dahil çoğu pazarda satışları canlandırmak için rekor düzeyde indirimler ve teşvikler sunuyor. Yeni Model Y de mevcut olmasına rağmen, satışların neredeyse tüm pazarlarda düşüş göstermesi, Tesla'nın talep sorunu yaşadığını açıkça ortaya koyuyor.
Uzman Yorumu
Avrupa'da herkesin talep sorunu yaşadığı anlatısı, özellikle bataryalı elektrikli araçlara odaklandığınızda doğru değil.
BEV satışları önemli ölçüde artıyor. Tesla, BEV pazarında bu yükselişin dışında kalan tek istisna konumunda.
Model Y üretimindeki değişikliklerin ilk çeyrekte bir etkisi olduğu doğru olsa da, tüm düşüşü buna bağlamak adil değildi. Tesla'nın ilk çeyrekteki sorunlarının önemli bir kısmı, markanın gördüğü zararla ilgiliydi. Bu durum, ikinci çeyrekte daha da belirginleşiyor.
Rekabetin sadece artacağı düşünüldüğünde endişelenmek için yer var.
Müşterilerin daha fazla seçeneğe sahip olduğu bir dönemde markanın zarar görmesi, Tesla için olumlu bir gelişme değil.
Şu aşamada, Tesla'nın Avrupa'daki durumu tersine çevirmek için ne yapabileceği net değil. Mevcut sorunların çözümü, neredeyse %50'lik bir düşüşten kurtulmak için çok daha fazlasını gerektiriyor gibi görünüyor.