Tesla’dan Sürüş Teknolojisinde Kritik Değişiklik: ‘Tam Otonom’ Yerine ‘Otonomi İçin Tasarlandı’ Dönemi Başlıyor
Tesla, araçlarının "Tam Otonom Sürüş" (Full Self-Driving - FSD) donanımına sahip olduğunu belirten ifadeleri kaldırdı. Şirket artık araçlarının "otonomi için tasarlandığını" belirtiyor. Bu değişiklik, geçmişte tam otonom sürüş vaadiyle satılan ancak donanım yetersizliği nedeniyle güncel yazılımları çalıştıramayan eski araç sahiplerinden gelen yükseltme taleplerinin arttığı bir dönemde gerçekleşti.
Tesla'nın bu konudaki geçmişi, 2016 sonlarına dayanıyor. O dönemde şirket, web sitesinde gururla "Üretilen Tüm Tesla Araçları Tam Otonom Sürüş Donanımına Sahiptir" gibi ifadeler kullanıyordu. Fikir, yazılım henüz tam olgunluğa ulaşmasa bile, araçlardaki donanımın kameralar ve güçlü bir işlemci ile tam otonom sürüş görevlerini teorik olarak yerine getirebilecek kapasitede olduğuydu. Tesla'nın araçlarının büyük ölçüde yazılım güncellemelerine dayanması nedeniyle, tam otonom sürüş yazılımı için binlerce dolar ödeyenlerin, zamanla bu yeteneği herhangi bir servis müdahalesi olmaksızın uzaktan güncellemelerle alacağı öngörülüyordu.
Bu vaatler, Tesla'nın ilk donanım platformu olan "donanım 2" (HW2) dönemiyle başladı. Önceki HW1 sürümü, Mobileye ile işbirliği içinde geliştirilmişti. Ancak zamanla HW2'nin yetersiz kaldığı anlaşıldı. Bunun üzerine Tesla, Tam Otonom Sürüş satın almış olanlara ücretsiz işlemci yükseltmeleri sunmaya başladı. FSD satın almayanlar bu yükseltmeden yararlanamadı. Ancak bu durum, FSD aboneliği alanlar için bir karışıklık yarattı; zira bu kullanıcılardan, zaten sahip oldukları donanım için 1000 dolar ek ücret talep edilmişti.
Bu gelişmelerin ardından Tesla, kendi bünyesinde geliştirdiği yeni nesil otonom sürüş donanımlarını (HW4 ve planlanan HW5/AI5) piyasaya sürmeye başladı. HW3'ün de gerekli işlem gücüne sahip olmadığı ve şirketin bu durumun farkında olduğu giderek daha belirgin hale geldi. Yüz binlerce araçtaki işlemcilerin tam otonom sürüş için yükseltilmesi gerekeceği biliniyor ancak şirket bu çözümü sürekli ertelemeye devam ediyor.
Tesla'nın bu duruma getirdiği çözümlerden biri de kullandığı dili değiştirmek oldu. Şirket, FSD donanımına sahip olma vaadini içeren blog yazısını silmek, FSD terimini "Denetimli FSD" (FSD Supervised) olarak adlandırmak ve FSD'nin tanımını değiştirmek gibi adımlarla otonomiyle ilgili vaatlerinden geri adım attı.
Tesla Artık Araçlarının "Otonomi İçin Tasarlandığını" Söylüyor
Son olarak, Tesla artık tüm araçlarının "otonomi için tasarlandığını" belirtiyor; ancak bu, araçların otonom sürüşü mümkün kılacak herhangi bir donanıma sahip olduğunu garanti etmiyor. Şirketin en son üçüncü çeyrek finansal sonuçlar raporunda yer alan bu ifade, önemli bir anlam taşıyor. Daha önce Tesla, araçların FSD donanımına sahip olduğunu ve bunun detaylarını açıklayan bir blog yazısı yayınlıyordu. Şimdi ise araçların otonomi düşünülerek tasarlandığı ancak mevcut müşterilere gelecekte bunu sağlayacak belirli özellikler sunulmadığı belirtiliyor. Bu yeni ifade, daha az bir taahhüt anlamına gelirken, otonom bir geleceğin yaklaştığı izlenimini sürdürüyor.
Bu Küçük Bir Özellik Değişikliği Değil, Tesla'nın Pazarlamasının Merkezinde Yer Alıyor
Otonom sürüş vaadi, Tesla'nın yıllardır iş modelinin temelini oluşturuyor. Son on yıldır şirket CEO'su, tam otonom sürüş yeteneklerinin yakında geleceğini, genellikle her yılın sonunu veya bir sonraki yılın sonunu işaret ederek dile getiriyordu. CEO, Tesla'nın tam otonom sürüşü çözemezse "değerinin neredeyse sıfır" olacağını belirtmişti. Daha yakın zamanda ise, otonom sürüş ve Robotaxi'lerin şirket için yaklaşık 5 trilyon dolarlık bir değer yaratacağını öne sürdü. Ayrıca, araçların FSD sayesinde "değerlenen varlıklar" olacağını, yani geçmişte Tesla alan birinin, otonom sürüş yazılımının artan değeri ve aracını faydalı işler için kullanabilme yeteneği sayesinde bugün daha değerli bir araca sahip olacağını iddia etmişti. Bu yetenekler arasında çocukları okuldan alma, market alışverişi yapma veya kişisel bir Robotaxi hizmeti sunma gibi örnekler verilmişti.
Hukuki Zorluklar Tesla İçin Maliyeti Yüksek Olabilir
Dil değişikliği, HW3 müşterilerine yönelik muameleleriyle ilgili çeşitli hukuki süreçlerle de yakından ilgili. Yıllardır satılan her Tesla, tam otonom sürüş yeteneği vaadiyle satıldı ve birçok müşteri, henüz teslim edilmemiş bir yazılım için 15.000 dolara kadar ödeme yaptı. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Avustralya'da Tesla'nın otonomi vaatlerini yerine getirmemesi nedeniyle en az üç toplu dava bulunuyor. Bu davalar ve potansiyel diğer zorluklar, şirket için milyarlarca dolarlık bir yükümlülük anlamına gelebilir.
Bu nedenle Tesla'nın, daha muğlak bir dil kullanması gerekiyordu. Şirket, bu dil değişikliklerinden sonra teslim edilen araçların ücretsiz yükseltmelere hak kazanmayacağını savunmaya çalışabilir. Gerçek otonomi geldiğinde, yollardan daha fazla HW2 aracının eksilmiş olacağını ve böylece bilgisayarlarını değiştirmesi gereken çok az araç kalacağını umuyor olabilir. Ya da CEO'sunun başka meşguliyetleri varken bir planı olmadan durumu ötelemeye devam ediyor olabilir.