Tesla’dan Sürüş Deneyiminde Çığır Açan Güncelleme: FSD v14 Geliyor, ‘Sanki Canlı Gibi’ Deniliyor!
Tesla'nın uzun süredir beklenen ve sürücü destek sistemindeki en büyük güncelleme olan Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) v14 sürümü sonunda yollara çıkmaya hazırlanıyor. Elon Musk'ın, yeni sistemin 'sanki canlı gibi hissettirdiğini' ifade etmesi, otomotiv dünyasında büyük heyecan yarattı. Ancak, Musk'ın önceki güncellemeler için de benzer ifadeler kullandığı düşünüldüğünde, beklentileri doğru yönetmek önemli.
Tesla, geçtiğimiz yılın sonlarında HW4 araçları için FSD v13'ü piyasaya sürdükten sonra, 2025 yılı boyunca FSD cephesinde önemli bir güncelleme sunmadı. Bu durum, özellikle HW3 sahiplerini v12 sürümünde beklemeye mecbur bıraktı. En yeni donanıma sahip HW4 kullanıcıları dahi sadece küçük güncellemeler alabildi ve mevcut verilere göre, bu güncellemelerin bile bazı durumlarda araçların müdahale gerektirmeyen mesafe ortalamasında düşüşlere neden olduğu görülüyor.
Tesla'nın FSD güncellemelerindeki bu yavaşlama, şirketin Teksas'taki Robotaksi projesine odaklanmasından kaynaklandığı belirtilmişti. CEO Elon Musk, geçtiğimiz aylarda Robotaksi için geliştirilen ve Eylül ayında kullanıcılara sunulması hedeflenen sürümdeki ilerlemelere dayanan büyük bir FSD güncellemesi olan v14'ü müjdelemişti.
Musk, şimdi Tesla FSD v14'ün önümüzdeki hafta müşterilere sunulmaya başlanacağını duyurdu. CEO daha önce FSD v14'ü 'canlı' olarak nitelendirmişti. Şimdi ise gelecek olan v14.2 sürümünün 'neredeyse canlı gibi hissettireceğini' belirtti.
Musk, daha önce Tesla FSD güncellemelerini abartılı ifadelerle tanımlamasıyla biliniyor. 'Akıl almaz' ifadesi onun favorisiydi, ancak şimdi 'canlı' gibi terimleri kullanmaya başladığı görülüyor. CEO daha önce, şu anda yaklaşık 400 mil (yaklaşık 644 km) kritik müdahale gerektirmeyen mesafe ortalamasına sahip v13'ün 'canlı gibi hissettirdiğini' söylemişti.
Otomobil Merkezinin Değerlendirmesi
V14, Tesla için önemli bir dönüm noktası. HW3 dönemi artık geride kalıyor. Musk'ın donanımın vaat edilen denetimsiz otonom sürüşü desteklemeyeceğini kabul etmesinden dokuz ay sonra bile, bu kullanıcılar için bir çözüm planına dair en ufak bir işaret bile duyulmadı.
HW4 gelince, yeni bilgisayarın da HW3 ile aynı yolu izleyeceği yönünde işaretler var. Zira Tesla, gerekli yedeklilik olmadan tam kapasiteye yaklaşmış durumda.
V14 güncellemesi ile bu konuda daha fazla bilgi edineceğiz. En iyi ihtimalle kritik müdahaleler arasındaki mesafede 2 ila 3 kat artış bekliyorum. Bu kulağa harika gelse de, Tesla'yı kritik müdahale başına en fazla 1.200 mil (yaklaşık 1.931 km) mesafeye taşıyacak. Ancak sınırlı denetimsiz yolcu taşıma hizmeti için bu mesafenin yaklaşık 10.000 mil'e (yaklaşık 16.093 km), insanlardan daha güvenli seviye 5 otonomi için ise 700.000 mil'e (yaklaşık 1.126.541 km) yakın olması gerekiyor.
Eğer yanılmıyorsam ve Tesla v13 ile v14 arasında neredeyse bir yıl geçirdiyse, bu hızla 10.000 mil hedefine ulaşması 3-4 yıl daha sürecektir.
Şimdi, bu hız daha da yavaşlayabilir veya hızlanabilir, ancak bu, rakiplerin kendi denetimsiz sistemlerini zaten piyasaya sürmüş olduğu bir dönemde gerçekleşiyor. Bu da onların Tesla'nın önünde olduğu anlamına geliyor.
Tesla'yı denetimsiz otonom sürüşte lider olarak görebilenleri anlamak mümkün değil. Tesla, sürücü destek sistemlerinde lider. Hepsi bu. Ve hatta bu bile, bu sistemlerin kapasitesini yanlış beyan etme ve bunun kazalara katkısı ile yanıltıcı pazarlama konusunda devasa bir risk taşıyor.