Tesla’dan Kritik Hamle: Robotaxi Verileri Sır Gibi Saklanacak mı?
Tesla, yeni başlattığı Robotaxi hizmetiyle ilgili Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) sorularına verdiği yanıtların gizli tutulmasını talep etti.
NHTSA ise kurumun ilk gününde Tesla sisteminin ciddi hatalar yaptığını gösteren bazı rahatsız edici videoların farkında olduğunu belirtti.
Tesla'nın Robotaxi hizmetini sunmasından önce NHTSA, şirkete program hakkında bir dizi soru göndermiş ve Tesla'dan bu soruları belirli bir tarihe kadar yanıtlamasını istemişti.
Kurum, özellikle Tesla'nın Robotaxi hizmetinde "Denetimli Tam Otonom Sürüş" (Supervised Full Self-Driving - FSD) sistemini kullanmasından dolayı endişeliydi. Bu sistem şu anda çeşitli ciddi kazalara karışması nedeniyle soruşturma altında bulunuyor.
Tesla şimdi NHTSA'ya yanıt verdi, ancak tüm cevaplarının gizli kalmasını talep etti.
Otomobil üreticisi, Otopilot ve FSD programlarıyla ilgili verileri, özellikle kaza verilerini paylaşmaktan sürekli olarak kaçınıyor.
Otonom sürüş ve ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi) geliştiren otomobil üreticileri ve şirketlerin, bu sistemlerle ilgili tüm kazaları rapor etmesi gerekiyor. Ancak Tesla'nın bu raporlama sürecini farklı yorumladığı biliniyor.
Yayınlar bu verilere ulaşmak için yasal yollara başvurmuş, ancak Tesla, otonom sürüş kaza verilerinin kamuoyuna açıklanması durumunda "mali zarar göreceğini" iddia ederek bu çabalara karşı çıkmıştı.
Şu anda NHTSA'nın Tesla'nın Robotaxi hizmeti hakkında herhangi bir bilgi yayınlayabileceğine dair bir işaret bulunmuyor.
Daha önce belirtildiği gibi, hizmetin başlangıcında ön yolcu koltuğunda bir Tesla çalışanı bulunuyordu ve parmağı sürekli olarak kapı açma düğmesindeydi. Bu düğmenin, otonom sürüş sistemi için bir acil durdurma (kill switch) mekanizması olarak yeniden programlanmış olması muhtemel.
Bu bilgi, Tesla'nın NHTSA'ya verdiği yanıtlarda doğrulanmış ve detaylandırılmış olabilir. Eğer böyleyse, bu durum Tesla'nın otonom sürüş sisteminin Seviye 4 olarak kabul edilemeyeceğini kanıtlaması açısından kritik olacaktır. Ticari bir otonom sürüş sistemi (Robotaxi gibi) için Seviye 4 otonomi genellikle bir gereklilik olarak kabul ediliyor.
Robotaxi, ticari operasyonlarının ilk gününde karşı şeritte trafiğe girmek ve yolcuları bir kavşağın ortasında indirmek gibi birkaç önemli hata yaparken görüldü.
NHTSA, bu olayların farkında olduğunu ve şu anda durumla ilgili bilgi topladığını doğruladı.
Kurum ayrıca, Tesla'nın FSD-Supervised/Beta sistemiyle ilgili soruşturmasının "açık" kaldığını belirtti.