Tesla’dan Dikkat Çeken Savunma: Kaza Verileri Ortaya Çıkarsa ‘Maddi Zarar’ Görürüz!
Otomotiv dünyasının önde gelen isimlerinden Tesla, ABD'de devam eden yasal bir mücadelede dikkat çekici bir savunma ortaya koydu. Şirket, otonom sürüş sistemleriyle (Autopilot ve Full Self-Driving) ilgili kaza verilerinin kamuoyuyla paylaşılması halinde 'maddi zarar' göreceğini iddia ediyor. Ancak bu durumun arkasındaki sebep ilk akla gelen türden değil.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), otomobil üreticilerinden Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ile ilgili tüm kazaları raporlamasını zorunlu kılıyor.
NHTSA'ya raporlanan kazaların büyük çoğunluğunu Tesla araçlarıyla ilgili kazalar oluşturuyor. Ancak bu kazalara dair çok fazla ayrıntılı veriye erişim mümkün olmuyor. Bunun sebebi ise Tesla'nın, NHTSA'nın gizlilik politikalarını kullanarak kazalarla ilgili verilerin çoğunun kamuya açık olmasını engellemesi.
Bu durum karşısında önemli bir yayın kuruluşu, Tesla ve NHTSA aleyhine dava açarak bu verilerin açıklanmasını talep etti.
Yasal süreçte yapılan yeni bir başvuruda Tesla, talep edilen bilgilerin açıklanması halinde "maddi ve ekonomik zarar göreceğini" savundu.
Tesla'nın iddiasına göre, rakipleri bu verileri kullanarak Tesla'nın ADAS sistemlerindeki ilerlemesini değerlendirebilir. Şirket, bu argümanını desteklemek için kendi mühendislerinden birinin ifadelerine dayandı.
Tesla'ya göre, rakiplerin Tesla'nın hangi sistem versiyonlarının diğerlerinden daha fazla kazaya karıştığını öğrenmesi, kendi sistemlerini geliştirmelerine potansiyel olarak yardımcı olabilir. Bu da Tesla'nın veri gizleme çabasının temel gerekçesini oluşturuyor.
Davayı açan tarafın avukatları ise bu savunmaya karşı çıkarak, Tesla'nın ADAS yazılım ve donanım versiyonu bilgilerinin gizli tutulamayacağını, zira sürücülerin kendi araçları içinde bu bilgilere zaten erişebildiğini belirtti.
Peki, bu veriler gerçekten açıklanırsa ne olur? Aslında, eğer bu bilgiler kamuya açık hale gelirse, tek gerçek değişiklik, halkın Tesla'nın Autopilot ve Full Self-Driving sistemleriyle ilgili kazalar hakkında daha iyi bir anlayışa sahip olması olacaktır. Daha fazla medya raporu, kazalarda yer alan kişilerin bu verileri Tesla aleyhine yasal işlemlerde kullanması ve evet, potansiyel olarak rakiplerin sistemi daha iyi anlamak için bu verileri kullanması gibi durumlar ortaya çıkabilir. Ancak Tesla'nın 'maddi zarar' savunmasının ne kadar güçlü olduğu tartışmalıdır.
Verilerin paylaşılması, NHTSA'nın kaza raporlama sisteminin ADAS sistemlerini daha güvenli hale getirmesiyle sonuçlanacaktır. Nihai amaç da bu değil midir?
Tesla'nın otonom sürüş çabalarıyla ilgili herhangi bir veriyi yayınlamamak için bu kadar çaba göstermesi, bu alana ilgi duyan herkes için önemli bir soru işareti olmalıdır.