Tesla’dan Bir Acı Haber Daha: Autopilot Kazası Dava Yoluna Girmeden Uzlaşmayla Sonuçlandı!
Tesla, Autopilot sistemiyle yaşanan ölümlü bir kaza sonrası açılan davada, davanın bu yıl mahkemeye taşınmasından önce uzlaşmaya vardı. Bu gelişme, otomobil üreticisinin gelişmiş sürücü destek sistemleriyle (ADAS) ilgili yaşadığı pek çok dava arasında yer alıyor.
Son birkaç yıldır Tesla araçları, Autopilot ve 'Tam Kendi Kendine Sürüş' (Supervised) olarak bilinen sistemleriyle bağlantılı birçok kazaya karıştı. Bu sistemlerin isimlerine rağmen, otomatik sürüş sistemleri olarak kabul edilmediğini ve her zaman sürücü dikkatini gerektiren Seviye 2 sürücü destek sistemleri olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu kazalarda yer alan sürücüler ve mağdurlar sıklıkla Tesla'ya dava açtı. Ancak otomobil üreticisi, davaların çoğunda suçu sürücülere atarak davanın düşürülmesini sağlamayı başardı.
Ancak son bir yılda işler değişmeye başladı. Geçtiğimiz yıl Tesla, 2018'de meydana gelen Autopilot kazasıyla ilgili bir ölüm davasında uzlaşmaya varmıştı. Geçtiğimiz ay ise, 2019'da Florida'da meydana gelen bir kazayla ilgili ilk davayı kaybetti. İlk kez bir dava jüri önüne çıktı ve jüri, kazadaki sorumluluğun üçte birini Autopilot'un rolü nedeniyle Tesla'ya yükledi. Sorumluluğun geri kalanı, Tesla davasından önce mağdurlar ve aileleriyle anlaşmaya varmış olan sürücüye yüklendi.
Jüri, davacıya 243 milyon dolar ödül verdi. Otomobil üreticisi, kararı temyiz etme niyetini açıkça belirtti. Dava öncesinde davacılar, Tesla'ya 60 milyon dolara uzlaşma teklif etmiş, ancak şirket bu teklifi reddetmişti. Mahkeme süreci şirkete çok daha pahalıya mal oldu.
Jüri, Tesla'nın sürücüyü aracın sorumluluğundan her zaman sorumlu olduğu konusunda net bir şekilde bilgilendirdiği yönündeki olağan argümanını kabul etmedi. Davacı avukatları, Tesla'nın coğrafi sınırlama (geofencing) uygulamadan ve sistemi kötüye kullanımı teşvik edecek şekilde pazarlayarak Autopilot'u kullanma şeklindeki dikkatsizliğini başarıyla savundu.
Bu dava sonuçlarının ardından, Tesla'nın Autopilot davalarındaki 'kapıların ardına kadar açıldığı' rapor edildi. Autopilot ve FSD ile ilgili düzinelerce ek dava bulunuyor ve bunların hepsi hem bu karara hem de davadan çıkan bilgilere dayanıyor.
Florida'daki davada davacıları temsil eden aynı avukatlar ve hukuk firmaları, diğer davalarda da mağdurları ve ailelerini temsil ediyor. Florida davasının baş avukatı olan kişi, Autopilot özelliğiyle ilgili bir başka ölüm davası olan ve bu yılın sonunda mahkemeye taşınması planlanan bir davada da başrolü üstleniyor. Bu dava, Autopilot'taki bir Tesla aracının otoyolda bir kamyonete çarpması sonucu hayatını kaybeden 15 yaşındaki bir yolcuyu içeriyor. Babası, futbol maçından eve dönerken oğlunu götürüyordu.
Yeni bir mahkeme dosyasında, Tesla ve davacılar, iki tarafın üzerinde anlaştığı bildirilen bir uzlaşmanın mahkeme tarafından onaylanmasını talep etti. Uzlaşmanın detayları gizli tutuluyor.
Bu durum, 2018 ve 2019'da meydana gelen kazaların mahkemelerde ele alınmaya başlandığını gösteriyor. 2020-2021'de artan teslimat hacimleri ve FSD Beta'nın piyasaya sürülmesiyle Autopilot ve FSD ile ilgili kazaların büyük ölçüde arttığı görülüyor.
Tesla'nın sürücü destek sistemlerinin kullanımı hakkında daha fazla şey öğrendiğimiz bu davaların daha fazlasının mahkemeye ulaşması umuluyor. Ancak ilk davanın gidişatı göz önüne alındığında, otomobil üreticisinin bu davaları uzlaşmayla çözme konusunda daha istekli olacağı şüphesiz. Tesla Autopilot veya FSD ile ilgili kazalarda 50'den fazla ölüm meydana geldiği belirtiliyor. Eğer bir Tesla Autopilot ile ilgili ölümün bedeli yaklaşık 50 milyon dolar ise, bu şimdiden 2.5 milyar doları aşıyor ve artmaya devam ediyor.