Tesla’dan Ayrılan Mühendislerden Yeni Hamle: Şehir İçi Elektrikli Araç Şarjına Odaklanan Hubber Doğdu
Elon Musk'ın geçtiğimiz yıl Tesla'nın şarj ekibini lağvetme kararı sonrası, eski çalışanlar yeni bir elektrikli araç (EV) şarj şirketi kurdu: Hubber. Bu şirket, kurucularının Tesla'da süper şarj istasyonları kurma konusundaki uzmanlıklarını, taksiler ve diğer ticari araçlar için yüksek hızlı şehir içi şarj eksikliğini gidermek amacıyla kullanacak.
Geçtiğimiz yıl Tesla CEO'su Elon Musk, beklenmedik bir şekilde tüm şarj departmanını işten çıkarmıştı. Bu karar, sektörde birçok soru işaretini beraberinde getirmiş ve pek çok şirket, dünyanın en iyi EV şarj ekibinden yetenekleri bünyesine katmaya başlamıştı.
Alternatif olarak, bu yeteneklerin bir kısmı kendi şirketlerini kurmak için yola çıktı. Harry Fox, Connor Selwood ve Hugh Leckie de bu isimlerden. Tesla'da tanışan ekip, Birleşik Krallık ve İrlanda genelinde 100 süper şarj sitesi ve toplam 1.200 şarj ünitesinin yaygınlaşmasında rol oynamıştı. Süper şarj ekibindeki değişimlerin ardından bu üçlü, kendi yollarını çizmeye karar verdi.
Üçlü tarafından kurulan Hubber, "şehir içi şarj boşluğunu" çözmeye odaklanan yeni nesil bir EV şarj şirketi olarak konumlanıyor.
Hubber, kendisini "İngiltere'nin şehir içi yüksek güçlü EV şarjında lider uzmanı" olarak tanımlıyor ve enerji geçişinin en acil kısıtlarından biri olan büyük şehirlerde hızlı ve güvenilir şarj eksikliğine çözüm sunuyor. Şirket, konumu iyi seçilmiş şehir alanlarını büyük ölçekli şarj merkezlerine dönüştürüyor, derin şebeke bağlantısı bilgisini karmaşık altyapıları hızlı bir şekilde teslim etme konusundaki kanıtlanmış yetenekleriyle birleştiriyor.
Birleşik Krallık şehirlerindeki trafiğin büyük bir kısmını taksiler ve son kilometre teslimat araçları oluşturuyor. Bu araçlar, binek araçlara göre daha yüksek kullanım oranlarına sahip, bu da daha sık şarj olmaları gerektiği anlamına geliyor. Hubber'a göre taksiler, özel bir araca göre beş kat daha sık şarj oluyor, bu da daha fazla hızlı EV şarj erişimine ihtiyaç duyacakları anlamına geliyor.
Bu durum, EV'lerin park edip şarj olabilecekleri bir yere sahip olamayabilecekleri kentsel ortamlarda daha da belirginleşiyor. Pek çok şehir evinde garaj bulunmuyor ve Londra'da kaldırım EV şarj üniteleri mevcut olsa da, henüz her yerde değiller. Bu nedenle, uygun ve hızlı şarj hayati önem taşıyor.
Ticari sürücülerin ihtiyaçları, diğer yolcuların ihtiyaçlarından farklı. Örneğin, ortalama bir tüketici için harika olan tam hizmetli şarj istasyonları, ticari EV sürücüleri için hız ve uygun fiyat daha önemli. Bu sürücüler, bir konumun ana yoldan biraz daha uzakta olmasından veya yiyecek/alışveriş yerlerine yakın olmamasından pek rahatsız olmuyorlar.
Bu doğrultuda Hubber, eski depolar veya benzin istasyonları gibi diğer geliştiricilerin göz ardı edebileceği yerleri hedefliyor ve bunları yüksek verimli şarj için ideal alanlara dönüştürmenin yollarını arıyor.
Kurucularının Tesla'daki deneyimiyle Hubber, konumları satın alıp şarj cihazı hazırlığına uygun hale getirecek ve kendilerinin eski işlerinde konum seçimi süreçlerinde görmek istedikleri ideal lokasyonları sunacak.
Şarj merkezleri, taksi veya araç çağırma sürücülerinin hızlı bir mola sırasında kullanabileceği tuvaletler ve otomatlar gibi bazı olanakları da içerebilir. Ancak ana odak noktası, insanların hızlıca girip çıkıp tekrar yola çıkmasını sağlamak olacak.
Örneğin, örnek bir lokasyonda ön kısımda hafif hizmet araçları, daha büyük şarj alanlarına sahip daha büyük son kilometre teslimat araçları için bir alan bulunabilir. Küçük kapalı bir alan tuvalet ve otomatlar sağlayabilir, sitenin başka bir bölümü ise trafolar, bataryalar ve benzeri ekipmanlar için ayrılabilir.
Hubber ayrıca, Waymo gibi sürücüsüz araçların şarj olabileceği yerler için de düşünüyor. Ancak şu anda sürücüsüz şarj için mükemmel çözümler bulunmadığından, yakın gelecekte bir görevlinin bu süreçte yer alması gerekebilir.
Şirket, İngiltere ve İrlanda dışına da genişlemeyi hedefliyor, ancak şimdilik kendi üslerine odaklanıyor. Sonuçta, projeler henüz yeni başlıyor, ancak Hubber'ın aldığı 60 milyon £ (yaklaşık 81 milyon $) yatırım, projeyi ilerletmek için önemli bir destek niteliğinde.
Hubber'ın ilk tesisi, 20 Ağustos'ta Forest Hill'de açılacak. Tesis, Forest Hill İstasyonu'na yakın olacak ve 12 EV şarj yuvasına sahip olacak; bunlardan 3'ü 150 kW, 3'ü ise 300 kW çift başlı şarj cihazı olacak. Tesis, ilk haftası boyunca ücretsiz hızlı şarj hizmeti sunacak olan RAW Charging tarafından işletilecek.
Editörün Notu: Hepimiz şarj ekibinin işten çıkarılmasının aptalca bir karar olduğunu zamanında belirtmiştik. Sektördeki herkes için bunun akıllıca olmayan bir karar olduğu açıktı. Tesla sonunda geri adım atıp işten çıkarılan bazı çalışanları yeniden işe almış olsa da, zarar zaten verilmişti. Bu durum sadece şarj ekibi için değil, tüm organizasyondaki morali de olumsuz etkiledi.
En azından sektörün geri kalanı için, bu yeteneğin diğer şirketlere dağılması bir avantaj oldu. Bu Tesla için faydalı değil ve ABD'de NACS yayılımını muhtemelen etkiledi, EV şarj sitesi geliştirmelerini yavaşlattı ancak yetenekleri bünyesine katan diğer şirketler için faydalı oldu.
Ya da Hubber gibi o yetenekler tarafından kurulan şirketler için.
Bu ilginç bir fikir ve siteden yararlanma oranını artırmak için taksilere odaklanma yaklaşımını beğeniyorum. EV şarjı uzun vadede potansiyel olarak ilginç bir iş olsa da, şu anda şarj cihazlarının çoğu düşük kullanımla karşı karşıya çünkü EV sahiplerinin çoğu evde kolayca şarj edebiliyor.
Ancak özellikle şehirlerde, garajı olan ve kolayca şarj edebilen bireylerin pazarının ötesine geçmemiz gerekecek. Bir şehirde en çok kullanılan araçların şarj olmasını kolaylaştırmak gerçekten önemli bir adım ve Hubber'ın bu konuda nasıl yardımcı olabileceğini görmeyi dört gözle bekliyoruz. Sektörün en iyi şarj ekibinde yer almış kişilerden oluşan bir liderlik ekibinin olması da kötü bir başlangıç değil.