Tesla’da ‘Tam Kendi Kendine Sürüş’ Vaadi Tutulmadı: Milyarlarca Dolarlık Sorun Kapıda!
Tesla'nın 'Tam Kendi Kendine Sürüş Gözetimli' (FSD) teknolojisindeki gelişmeler, vaat edilen özelliklerin sunulamaması nedeniyle müşteriler arasında büyük bir hayal kırıklığına yol açıyor. Müşteriler, eksik özellikler nedeniyle tazminat talep etmeye başladı ve bu durum, Tesla için milyarlarca dolarlık bir maliyet kalemi oluşturma potansiyeli taşıyor.
Tesla, 2016 yılında ürettiği tüm araçların 'tam otonom sürüş için gerekli tüm donanıma' sahip olduğunu ve bu özelliklerin ileriki yazılım güncellemeleriyle sunulacağını gururla duyurmuştu. Ancak bu beklenti, otomobil devi için büyük bir yanılgı oldu.
O dönemde üretilen elektrikli araçlarda HW2 donanım paketi bulunuyordu. Ancak FSD yeteneğini destekleyememesi üzerine bu donanım, HW3'e yükseltilmek zorunda kalındı. HW3 donanımı 2019-2023 yılları arasındaki araçlarda yer alırken, Tesla 2024 yılında HW4'e geçiş yaptı.
Başlangıçta CEO Elon Musk, daha yeni HW4 araçlarındaki FSD yazılım güncellemelerinin, uzun süredir bekleyen ve vaat edilen özellikler için ödeme yapan müşterilere bu yeteneği sunabilmek adına HW3 araçlarındaki güncellemelerin yaklaşık 6 ay gerisinde kalacağını iddia etmişti. Ancak bu strateji sadece birkaç ay sürdü. Tesla, hızla yeni FSD güncellemelerini önce HW4 araçlarına sunmaya başladı ve neredeyse bir yıldır HW3 araçlarına önemli bir güncelleme sunmuyor.
Tesla, ancak Ocak 2025'te HW3'ün 'gözetimsiz otonom sürüşü' destekleyemeyeceğini kabul etti. Musk, Tesla'nın bilgisayarları modernize edeceğini öne sürse de, bu konuda 10 aydır hiçbir gelişme yaşanmadı.
Tesla Müşterileri Sabrı Taşıyor
Bu durumun tetikleyicisi, Tesla'nın mevcut FSD genişlemesinin uluslararası pazarlara yayılması. Daha önce FSD sadece Kuzey Amerika ile sınırlıyken, son bir yılda otomobil üreticisi FSD'yi Çin'e ve şimdi de Avustralya ve Yeni Zelanda'ya genişletiyor. Ancak bu genişleme ters tepiyor çünkü HW3 sahipleri, ödedikleri paranın karşılığını asla alamayacaklarını fark etmeye başlıyorlar.
Avustralya ve Yeni Zelanda'da Tesla, FSD'yi sadece HW4 araçlarda başlattı ve otomobil üreticisinin 'gözetimsiz otonom sürüşü' destekleyemeyeceğini zaten kabul ettiği HW3 için net bir plan yok. Otomobil üreticisi, FSD'nin en son sürümünü yalnızca HW4 için uyarlamış ve Avustralya pazarına sunmuş gibi görünüyor.
Durumu daha da kötüleştiren ise, Avustralya'da FSD'nin lansmanıyla birlikte Tesla'nın, yazılım HW3 için henüz mevcut olmamasına rağmen hem HW3 hem de HW4 araçlar için aylık 149 AUD gibi bir FSD aboneliği sunmaya başlaması. HW3 sahipleri, uygulamalarında bu durumu gördükten sonra Tesla ile iletişime geçtiler.
Tesla'nın henüz var olmayan bir şey için abonelik satmasının nedeni belirsizliğini koruyor, ancak bu durum müşterilerle olan güveni zedelemekten başka bir işe yaramıyor.
Müşterileri yatıştırmak amacıyla Tesla, Avustralya'daki HW3 sahiplerine FSD paketlerini yeni bir araca devrettiklerinde 5.000 dolarlık indirim teklif eden e-postalar göndermeye başladı. Ancak bu teklif, e-postanın ima ettiği gibi özel olarak HW3 sahipleri için geçerli olmadığı için yanıltıcı. Tesla'nın Avustralya stok sitesindeki bir inceleme, Tesla'nın FSD'li tüm stok araçlarda herhangi bir alıcıya 5.000 dolarlık indirim sunduğunu gösteriyor. Bu nedenle, teklifin "sadakat" ile bir ilgisi yok.
Yakın zamanda bildirdiğimiz gibi, binlerce Tesla sahibi, Tesla'nın otonom sürüş vaatleriyle müşterilerini yanıltması nedeniyle Avustralya'da toplu dava açtı. Bu durum, ABD ve Çin'deki benzer davalara ekleniyor.
Binlerce FSD müşterisi, paketler için 15.000 dolara kadar ödeme yapmışken, Tesla'nın en iyi senaryoda bile milyarlarca dolarlık tazminat veya modernizasyon yükümlülüğü bulunuyor.
Otomobil Dünyasının Görüşü
Müşterilerin sabrının giderek tükenmekte olduğunu görüyoruz ve bu durumun daha da kötüleşmesi kaçınılmaz.
Bu yazıdaki yorumlar oldukça ilginçti, ancak bana göre oldukça yumuşak bir dil kullanılmış. Yine de, Tesla'nın vaat ettiği özellikleri sunamamasına karşı çıkan tipik "Elon destekçilerini" görüyoruz.
Kimsenin balonunu patlatmak istemem ama gerçekçi olmalıyız. Eğer bir HW3 sahibiyseniz ve hala Tesla'nın 10 yıla kadar eski aracınıza otonom sürüş sağlayacak bir bilgisayar modernize edeceğine inanıyorsanız, bu bir yanılgı olur. Tesla, sahiplerine tazminat ödemek zorunda kalacaktır ve bu noktada, mahkemeler aracılığıyla zorlanmadan bunu kendi isteğiyle yapacağına dair ciddi şüphelerim var.
Üstelik, sadece FSD'yi satın alanlar değil. Tesla, ister yazılım paketini satın almış olsunlar ister olmasın, tüm araçların otonom sürüşe yetenekli donanıma sahip olduğunu söylemişti. Eğer bu doğru değilse, bu durum aracın ikinci el değerini, paketi satın alıp almadığına bakılmaksızın etkiler.
Tesla'nın durumu düzeltmesi için basit bir çözümüm var: Tüm HW3 sahiplerine, yeni bir araca geçerken diğer tüm teşvik programlarına ek olarak 5.000 dolarlık bir sadakat indirimi sunmalı. HW3 sahiplerinin FSD'yi satın almış olmaları ve bunun yıllarca Tesla'ya faizsiz bir kredi gibi dönmüş olması durumunda ise, otomobil üreticisi ücretsiz FSD devri ve araç yükseltmesinde 10.000 dolarlık bir indirim sunmalı.
Bu çok gibi görünse de, Tesla'nın devam eden davalardan kaynaklanan inanılmaz yükümlülükleriyle uyumlu olduğuna inanıyorum. Üstelik, Tesla'nın özellik sunamayacağı vaadiyle dolandırdığı uzun süreli müşterilerin güvenini yeniden kazanmaya büyük katkı sağlayacaktır.
Tesla'nın bunu yapmak istememesinin ana nedeni, muhtemelen önümüzdeki birkaç yıl içinde HW4 sahiplerine de aynısını yapmak zorunda kalacak olması ve bunun şirketin sonu olabileceği düşüncesidir.