Tesla’da Büyük Hayal Kırıklığı: ‘Tam Otonom Sürüş’ Vaadi Tutulmadı, Davalar Yolda!
Tesla'nın Çin'deki kullanıcıları, vaat edilen tam otonom sürüş (FSD) özelliğinin araçlarına entegre edilmemesi nedeniyle şirkete dava açtı. Sorun, 2019 ile 2023 yılları arasında üretilen ve Tesla'nın eski nesil HW3 bilgisayarına sahip araçlarda yaşanıyor.
Tesla, 2016'dan bu yana ürettiği tüm araçların, 'tam otonom sürüş' yeteneğine sahip donanıma sahip olduğunu iddia ediyordu. Şirket, 'Tam Otonom Sürüş' (FSD) adıyla bir yazılım paketi satıyor ve bu yazılımın denetimsiz Seviye 4-5 otonom sürüş kabiliyetleri sunacağını öne sürüyordu. Ancak bu vaatler yerine getirilmedi.
2024 yılına kadar üretilen ve HW3 bilgisayarı ile donatılmış araçlar için Tesla, donanımın vaat edilen denetimsiz otonom sürüşü desteklemeyeceğini kabul etmek zorunda kaldı. Şirket CEO'sunun retrofitting (donanım yükseltme) seçeneği sunacağını belirtmesine rağmen, kullanıcılar bu çözümün ölçeği ve karmaşıklığı nedeniyle ciddi şüpheler taşıyor. Ayrıca, bu durumun ilk kez bu yılın başında şirketin CEO'su tarafından dile getirilmesine ve bu konudaki planlara dair henüz bir açıklama yapılmamasına tepki gösteriliyor.
Bu gelişmeler, ABD'de de benzer bir toplu davayı tetiklemişti. Şimdi ise Çin'deki Tesla kullanıcıları da şirketi verdikleri sözleri yerine getirmeye zorlamak için hukuki yollara başvuruyor.
Bu yılın başlarında Tesla'nın 'Tam Otonom Sürüş' yazılımını Çin'de kullanıma sunması, beklendiği gibi gitmedi. Yazılımın Çin'de kullanıma sunulmasının kısa bir süre sonrasında, ABD'li otomobil devi, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan gelen güncellenmiş gereksinimler nedeniyle lansmanı durdurmak zorunda kaldı. Yetkililer, yazılımın yanıltıcı olabileceği gerekçesiyle isminin değiştirilmesini talep etti.
FSD yazılımını kullanan araç sahipleri, sistemin yaptığı hatalar nedeniyle binlerce dolar ceza ödemek durumunda kaldı. Sonuç olarak, FSD yazılımı yalnızca HW4 bilgisayarına (2024 ve sonrası) sahip Tesla araç sahiplerine sunuldu. Daha önceki model araçları için FSD satın alanlar ise yalnızca sınırlı özellikler alabildi ve bu durum doğal olarak büyük bir memnuniyetsizliğe yol açtı.
Yerel raporlara göre, Tesla'nın FSD paketinin fiyatının, sistem geliştikçe artmaya devam edeceği yönündeki iddiaların doğru olmadığı ortaya çıktı. FSD paketinin fiyatı 2023'te 15.000 dolara kadar çıkmışken, sonrasında 8.000 dolara kadar geriledi.
Çin'de HW3 bilgisayarına sahip 1 milyondan fazla Tesla aracının bulunduğu tahmin ediliyor. Şimdi, FSD paketini satın alan yedi Tesla sahibi, Pekin'deki Daxing Bölge Halk Mahkemesi'nde Tesla Motors Sales and Service (Beijing) Co., Ltd. şirketine karşı satış sözleşmesi ihlali gerekçesiyle dava açtı. Davacılar, Tesla'nın vaatlerini yerine getirmediğini iddia ederek, ödedikleri tutarın üç katı tazminat talep ediyor. Bu da, satın alma zamanına bağlı olarak her bir kişi için 256.000 yuan (yaklaşık 36.000 ABD doları) civarında bir meblağa denk gelebilir.
Bu durum, Tesla'nın otonom sürüş özelliklerinin lansmanı ve erken satışlarının önemli bir risk oluşturduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Bu sürecin sonunda Tesla'nın tazminatlar, anlaşmalar ve cezai ödemeler yoluyla milyarlarca dolar ödemek zorunda kalabileceği ve hatta bu rakamın on milyarlarca doları bulabileceği öngörülüyor. Bu gelişmeler, hukukçular için de ilgi çekici bir dönemi işaret ediyor.