Tesla’da Büyük Gerilim: Elon Musk Talep Düşüşünü Reddederken, Şirkette Daha Fazla Kontrol İstiyor!
Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin başında en az beş yıl daha kalmak istediğini ve şirkette daha fazla kontrol hissesine sahip olmayı talep ettiğini belirtti.
Bu talep, hissedarların kendisinin tartışmalı kişiliğine ve zaman zaman dile getirdiği yanıltıcı iddialara rağmen büyük olasılıkla kabul etmesi halinde, Tesla'nın geleceğini yakından etkileyebilir. Daha önceki analizlerde de belirtildiği gibi, Tesla'nın mevcut piyasa değeri büyük ölçüde hissedarların Musk'ın otonom sürüş ve robotlar hakkındaki iddialarına olan inancına dayanıyor. Eğer Musk ayrılırsa hisse senedi değerinin ciddi şekilde düşebileceği endişesi hakim.
Musk, Tesla'yı uzun yıllardır otonom sürüşü tamamen çözebileceği yönündeki yanlış iddialarına rağmen bu alana yatırım yapmaya zorladı. Bu süreçte Tesla son beş yılda sadece bir yeni model (Cybertruck) tanıttı ve bu model beklenen başarıyı yakalayamadı.
Musk'ın tartışmalı siyasi görüşleri, uluslararası ilişkilerdeki bazı tavırları ve sosyal medyadaki doğruluğu kanıtlanmamış bilgileri sürekli yayması, nüfusun önemli bir kesimi, özellikle de Tesla'nın müşteri tabanı tarafından hoş karşılanmıyor. Musk'ın bu olumsuz imajı Tesla markasına da yansımış durumda ve şirket açık bir düşüş yaşıyor.
Tesla'nın araç satışları 2024 yılında ilk kez düşüş gösterdi ve 2025 yılında bu düşüş hızlanarak devam ediyor. 2025'in ilk çeyreğinde satışlar bir önceki yıla göre yaklaşık 50.000 adet azaldı. İkinci çeyrekte de benzer bir seyir izleniyor.
Ancak Musk, son katıldığı bir ekonomik forumda bu durumu tamamen reddetti. Talep düşüşü iddialarının doğru olmadığını ve talebin 'zaten düzeldiğini' öne sürdü. Örneğin, 2025'in ikinci çeyreğinde Çin'deki Tesla satışları, rekor düzeydeki indirimlere ve yeni Model Y'nin üretime tam olarak başlamasına rağmen 2024'ün aynı dönemine göre yaklaşık 10.000 adet daha düşük seyrediyor. ABD pazarındaki veriler daha az şeffaf olsa da, Tesla'nın daha önce hiç olmadığı kadar indirim sunmasına rağmen satışlarının düştüğü tahmin ediliyor. Avrupa ise Tesla için en zayıf pazar konumunda ve Musk'ın iddia ettiği gibi 'durumun düzeldiğine' dair herhangi bir işaret bulunmuyor.
Musk, bu somut veriler yerine Tesla'nın mevcut yüksek hisse senedi fiyatının işlerin iyi gittiğinin kanıtı olduğunu savundu. Ancak hisse senedi fiyatının sadece alıcıların satıcılardan fazla olmasından kaynaklanabileceği ve bunun Tesla'nın işlerinin iyi gitmesiyle doğrudan ilgili olmayabileceği belirtiliyor. Musk'ın kendisi de daha önce Tesla hissesinin otonomiyi çözemezse 'hiçbir değeri olmadığını' söylemişti. Bu da değerlemenin önemli bir kısmının otonom sürüş vaadine bağlı olduğunu gösteriyor.
CEO'ya önümüzdeki beş yıl boyunca Tesla'nın başında kalmaya kararlı olup olmadığı sorulduğunda 'evet' yanıtını verdi. Ancak bunun için Tesla'da daha fazla hisseye ihtiyacı olduğunu ekledi. Musk, bunun parayla ilgili olmadığını, şirket üzerindeki kontrolle ilgili olduğunu iddia etti. Mevcut durumda bazı hissedarlar, yapay zeka ve robotik ürünler konusunda şirkette daha fazla kontrol hissesi almazsa bu çalışmaları durduracağı yönündeki tehditleri nedeniyle Musk'a dava açmış durumda.
Veriler ortada: Tesla'nın satışları neredeyse tüm pazarlarda düşüyor. Bu azalan talebe karşı koymak için Tesla çoğu pazarda rekor düzeyde indirimler ve teşvikler sunuyor. Güçlü talebi olan bir otomobil üreticisinin böyle davranmadığı biliniyor. Tesla şu anda üretimi kısıyor ve indirimler yapıyor. Bu, talebin iyi olduğu anlamına gelir mi? Hayır.
Musk'ın CEO olarak kalacağını ve daha fazla hisse isteğini beyan etmesi, hissedarların bunu onaylaması ihtimali yüksek olduğundan Tesla'nın geleceğini belirleyici bir adım olarak görülüyor. Hissedarlar, Musk'ın 'abartılı kurumsal söylemleri' olmadan hisse senedi fiyatının düşeceğini biliyorlar. Tesla'nın elektrikli araç işinin düşmesine razı oluyorlar; sadece Musk'ın otonomi konusunda nihayet haklı çıkabileceği ve Tesla'nın 1 trilyon dolarlık değerlemesini haklı çıkaracak bir ışık görebileceği umuduyla bekliyorlar.
Ancak bu bir yanılgı olabilir. Tesla, otonom sürüş konusunda daha önceki donanım versiyonlarında başarısız oldu ve mevcut donanım versiyonunda da beklenen performansı gösteremiyor. İlerleyen yıllarda bir başarı elde edilse bile, bu alanda Waymo gibi şimdiden binlerce ücretli yolculuk sunan güçlü rakipler ortaya çıkmış durumda. Rakiplerin yanı sıra Tesla, 2016'dan bu yana üretilen milyonlarca araçta denetimsiz otonom sürüş vaadini yerine getiremediği için devasa bir sorumlulukla da karşı karşıya kalabilir. Tüm bunlar yaşanırken, şirketin temel elektrikli araç işi ise gerilemeye devam ediyor.