Tesla Model Y’nin Küresel Liderliği Sona Erdi: Zirveye Toyota RAV4 Oturdu!
Sektörün önde gelen veri analiz firmalarından alınan bilgilere göre, Tesla Model Y geçtiğimiz yıl dünyanın en çok satan otomobili unvanını kaybetti. Bu koltuğu, sadece %0.16 gibi çok küçük bir farkla Toyota RAV4 ele geçirdi.
2023 yılının ilk çeyreğinden bu yana Tesla Model Y, dünyanın en çok satan otomobili unvanını elinde tutuyordu. Bu, bir elektrikli otomobil için bir ilkti ve yirmi yıl önce var olmayan bir otomobil şirketi için oldukça dikkat çekici bir başarıydı.
Bu liderlik, Tesla CEO'su Elon Musk'ın Model Y tanıtıldığında yaptığı bir tahminin gerçekleşmesi anlamına geliyordu. Musk, Model Y'nin bu başarıyı yakalayabileceğini öngörmüştü ve diğer birçok tahmininin aksine, bu defa öngörüsü doğru çıktı.
Model Y, 2023 yılının tamamında da en çok satan otomobil unvanını korumuş ve 2024'ün başlarında da iyi satışlar sergilemeye devam etmişti. Bu durum, yılın tamamında da liderliğini sürdüreceği beklentisini yaratmıştı.
Ancak bu durum pek uzun sürmedi. Şirketin üst düzey yöneticisinin kamuoyundaki tartışmalı açıklamaları ve çeşitli konulardaki tutumları, markanın imajını olumsuz etkilemeye başladı.
Bu durumun, şirketin elektrikli otomobil satışları üzerinde beklenen olumsuz etkileri oldu. Yıl ilerledikçe, sadece ABD'de değil, dünya genelindeki tüketicilerin Tesla'ya olan ilgisinde belirgin bir azalma gözlendi. Markanın yöneticisinin belirli politik ve toplumsal konulardaki müdahaleci tavırları, birçok ülkede tüketicilerin tepkisini çekti.
Bu gelişmeler, Tesla için satış sıkıntılarına yol açtı. Geçtiğimiz yılın ortalarından itibaren şirketin kurulduğundan bu yana ilk kez art arda çeyreklerde teslimatlarında düşüş yaşandı.
Yeni açıklanan verilere göre, markanın yöneticisinin sebep olduğu imaj kaybı, Model Y'yi zirveden indirmeye yetti. Ancak bu düşüş, oldukça küçük bir farkla gerçekleşti.
Toyota RAV4, küresel çapta Tesla Model Y'yi 3.000 adetten daha az bir farkla geride bırakmayı başardı. Bu fark, iki modelin toplam satışlarının onda birinden daha az bir orana tekabül ediyor. Yani iki modelin satışları neredeyse başa baş geldi. Yıl boyunca RAV4 satışlarını artırırken, Model Y satışlarında düşüş yaşadı.
Önemli bir diğer not ise Tesla'nın bir başka modeli olan Model 3'ün de dünyanın en çok satan ilk on otomobili arasında yer almasıydı. Model 3, 9. sıradaki yerini korudu ve 2024'te satışlarını %10 oranında artırdı. İlk 10'u tamamlayan son model ise BYD Qin oldu ve böylece dünyanın en çok satan on otomobili arasında toplamda üç adet şarj edilebilir (plug-in) model yer almış oldu.
Bu rekabet, hem RAV4 hem de Model Y için ilginç bir zamana denk geldi. Toyota RAV4, mevcut jenerasyonunun sonlarına yaklaşırken, 2026 model yılı için Mayıs ayında yenileneceği duyurulmuştu. Bu yenilemeyle birlikte, RAV4'ün sadece içten yanmalı motorlu versiyonlarının artık üretilmeyeceği, sadece hibrit ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerin sunulacağı belirtildi.
Ancak yaklaşan yenilemeye rağmen, RAV4 mevcut neslinde en iyi satış rakamlarına ulaşarak nadir görülen bir başarıya imza attı.
Tesla Model Y de yaklaşan bir yenileme sürecindeydi ve bu yenilik, daha çok bekleniyordu. Yenilenmiş Model Y, yıllık satış verilerinin açıklanmasından sadece birkaç gün sonra, 9 Ocak'ta resmi olarak duyurulmuştu. Ancak Model 3'ün yenilenmesi de dahil olmak üzere, öncesinde birçok sızıntı ve bilgi ortaya çıkmıştı.
Bu yaklaşan yenileme ve hakkındaki bilgiler, muhtemelen yeni versiyonu beklemek isteyen bireylerin satışları ertelemesine neden olarak satış rakamlarını olumsuz etkilemiş olabilir.
Her iki model de ömürlerinin son dönemlerine yaklaşmış olmalarına rağmen, küresel satış listelerinde ilk iki sıradaki yerleri bu nedenle daha da etkileyiciydi. Ancak yenilenme beklentisinin ne kadar yüksek olduğu düşünüldüğünde, Model Y'nin satışlarının RAV4'ten daha fazla etkilenmiş olabileceği tahmin ediliyor. Bu durum, unvan değişikliğine potansiyel bir soru işareti eklese de, yine de Toyota'nın başarısını gölgelememektedir.
Eğer 2025 yılı "normal" bir yıl olsaydı, her iki aracın da yenilenmiş modelleriyle yakın bir rekabet sergilemesi beklenebilirdi.
Ancak görünen o ki, 2025 yılı da "normal" bir yıl olmaktan uzak. Şirket yöneticisinin kamuoyundaki tartışmalı ve siyasi nitelikteki eylemleri devam ediyor. Bu durum, şirkete yönelik protestolara, Tesla sahipleri arasında rahatsızlığa ve birçok potansiyel müşterinin markadan uzaklaşmasına neden oldu. Daha önce bazı çevrelerle olan ittifakları sona ermiş olsa da, bu durumun yarattığı tepkiler durulmuş değil.
Sonuç olarak, Tesla satışları bu yıl da düşüşünü sürdürdü. Neredeyse her bölgede satışlar azalırken, şirket kısa süre önce geçtiğimiz yıla kıyasla önemli ölçüde düşüş gösteren ikinci çeyrek satış rakamlarını da doğruladı. Tesla, bireysel model satışlarını açıklamasa da, Model Y'nin en çok satan modeli olduğu göz önüne alındığında, onun satışlarında da kayda değer bir düşüş yaşandığı kesin.
Bu nedenle, 2025'te yakın bir rekabetin mümkün olabileceği düşünülse de, Tesla'nın şirket yöneticisinin marka imajına verdiği zarardan toparlanması şu an için pek olası görünmüyor. Model Y'ye, zirvede geçirdiği yaklaşık iki yıl ve elektrikli araçlar için kırdığı "cam tavan" için teşekkür ederiz. BYD, Xiaomi ve Xpeng gibi yeni nesil elektrikli araç üreticilerinin de bu listede üst sıralara tırmanması yakında beklenebilir.