Tesla Cybertruck Yapamaz! Volvo İle Macera Dolu Yolculuk: Yolun Hali Şaşırttı
Okul yolları için tasarlanmışlardı, çamurlu pistler için değil. Ancak viral bir TikTok videosunda yer alan Volvo station wagon'un sürücüsü belli ki bu uyarıyı almamış. Sakin kalmak yerine, eski ve yıpranmış İsveçli otomobil, bir arazi aracına daha uygun olan ormanlık ve engebeli arazide ilerleyerek izleyicileri bir aile otomobilinin ne kadar ileri gidebileceği konusunda hayrete düşürdü.
Rangerrök (@rangerrok) tarafından paylaşılan klip, bir Volvo station wagon'un kır yollarında yuvarlanıp zıplamasını vurgulamak için akıllıca 'Dukes of Hazzard' tema müziğini kullanıyor ve aracın "kasabanın biraz dışındaki" arkadaşları ziyarete gitmek için ne kadar uygun olduğunu esprili bir dille anlatıyor.
Klipten akla gelen ilginç soru şu: Volvolar araziye uygun mu? Kısa cevap evet, ancak pek çok koşul ve sınırlama ile birlikte.
Volvo'nun Arazi Geçmişi
Volvo'nun modern Cross Country modelleri, markanın station wagon ve benzeri gövde tiplerini daha hafif "yumuşak arazi" koşullarına uyarlama konusunda ne kadar ilerlediğini gösteriyor. Örneğin, 2025 Volvo V60 Cross Country yaklaşık 19.8 cm yerden yüksekliği, 17 derecelik yaklaşma açısı ve yaklaşık 22.4 derecelik uzaklaşma açısı sunuyor. Engelleri aşma konusunda, bazı Cross Country modelleri ayrıca kızak plakaları ve zorlu arazilerde yardımcı olan yokuş iniş kontrolü ile geliyor.
Buna karşılık, büyük beklentiler yaratan Tesla Cybertruck, ayarlanabilir hava süspansiyonu ile birçok Cross Country Volvo'nun neredeyse iki katı olan 40-43 cm'ye kadar yerden yükseklik ve çok daha büyük yaklaşma/uzaklaşma açıları vaat ediyor. Bu, Cybertruck'a kayalar üzerinde gezinmek veya derin çukurlara inmek için daha yüksek bir manevra kabiliyeti sağlıyor. Sadece özelliklere bakıldığında, Cybertruck standart veya hafif modifiye edilmiş bir Volvo station wagon'dan daha fazla arazi kabiliyetiyle üretilmiş diyebiliriz.
Ancak özellikler her şeyi anlatmaz. Dayanıklı malzemeler, tasarım felsefesi, sahibinin kullanım tarzı ve modifikasyonlar da büyük rol oynar.
240, 740 ve 940 gibi eski Volvo station wagon modelleri, sağlamlıkları, basitlikleri ve tamir edilebilirlikleri ile meraklıları arasında "tuğla gibi sağlam" olarak efsaneleşmiştir. Zorlu koşullarda bile uzun hizmet ömürleri, Volvo'nun bu konudaki itibarını güçlendiriyor.
Örneğin, Volvo 240, sağlam mekanik yapısı ve gösterişsiz üretimi sayesinde yüksek kilometrelerde hayatta kalan pek çok örneğiyle kült bir favori olmaya devam ediyor. Markanın güvenilirlik derecelendirmeleri de ortalamanın üzerinde olma eğiliminde; ortalama yıllık onarım maliyeti ise yaklaşık 769 dolar. Bu, yaygın markalara göre daha pahalı olsa da, birçok lüks rakibinden daha düşüktür. Başka bir deyişle, Volvolar çok fazla yıpranmaya dayanabilir.
Ormanda Bir Station Wagon'un Sınırları
Yine de, bir Volvo'nun TikTok klibindeki gibi çamurlu ormanlık arazilerde ilerlediğini gördüğünüzde, birkaç pratik sınır neredeyse her zaman devreye girer. Yerden yükseklik en büyük endişelerden biridir. Çoğu standart Volvo station wagon, eski modeller için genellikle 13-15 cm aralığında olan alçak bir yapıya sahiptir, bu da hasar riski olmadan engelleri aşmayı zorlaştırır.
Buna karşılık, daha yeni Cross Country modelleri sürüş yüksekliğini artırır ve bazen koruyucu elemanlar ekler, ancak bunlar bile ciddi arazi ekipmanlarıyla eşdeğer değildir. Örneğin, standart bir V60 station wagon, V60 Cross Country versiyonundan belirgin şekilde daha az yere sahiptir, bu da engebeli zeminde yol alabilme yeteneğini sınırlar.
Çekiş sistemi de başka bir faktördür. Çamurda veya dik eğimlerde arazi sürüşü, güçlü çekiş ve tork gerektirir, bu yüzden dört tekerlekten çekiş sistemleri ve diferansiyel kilitlemeleri özel olarak üretilmiş kamyonlarda yaygındır. Birçok Volvo station wagon, özellikle eski modeller, arka tekerlekten çekişli veya önden çekişli olarak üretilmiştir, bu da tutuşun azaldığı durumlarda onları dezavantajlı hale getirir.
Dört tekerlekten çekişli olsa bile, kısa yaklaşma ve uzaklaşma açıları (bir aracın sürtünmeden önce ne kadar dik tırmanabileceğini veya inebileceğini yansıtır) ve sınırlı süspansiyon hareketi ile station wagonlar, bir SUV'nin ilerleyeceği yerlerde yere sürtünme veya takılıp kalma eğilimindedir.
Dayanıklılık da önemlidir ve burada riskler hızla artabilir. Kayalar, su ve derin çukurlar, fren hatları, diferansiyeller, aktarma organları ve alt koruma plakaları gibi kritik bileşenleri tehdit eder.
Arabalarını asfalt dışına çok fazla zorlayan sahipler, yüzlerce ila binlerce dolarlık alt takım onarımlarından, bükülmüş parçalara, hasar görmüş egzoz sistemlerine kadar maliyetli sonuçlar rapor eder. Hatta Volvo videosuna yorum yapan bazı TikTok kullanıcıları tam da bunu paylaştı: market alışverişleri veya teslimat rotaları bükülmüş parçalar, hasarlı egzoz sistemleri ve onları bu sapmadan pişman ettiren tamir faturaları ile sona erdi.