Tekerlekli Yeni Nesil: Rivian’dan Gizemli Elektrikli Bisiklet Sızdı!
Elektrikli kamyonlarıyla tanıdığımız Rivian'ın uzun süredir iki tekerlekli elektrikli araçlar üzerinde çalıştığı biliniyor. Bu alanda ALSO adında ayrı bir şirket kurarak çalışmalarını hızlandıran Rivian'ın, önümüzdeki ay yapması beklenen büyük lansman öncesinde heyecan verici bir gelişme yaşandı. Sızan görseller, yeni elektrikli bisiklet girişiminin tanıtacağı modeli gözler önüne serdi.
Görseller, ALSO'nun büyük lansman videosu için hazırladığı perde arkası tanıtım filminden elde edildi. Bu videoda, henüz duyurulmamış modelin yer aldığı sahneler yer alıyordu. Ancak, bisikletin net görünmemesi için bulanıklaştırma efektleri kullanılmıştı. Görünüşe göre bu önlem yeterli olmamış, çünkü detaylı incelemeler sonucunda, düzenleme aşamasında sansürlenmeden önceki bisikletin kısmi ve tam görselleri ortaya çıktı.
Sızan görsellerde, yaklaşık 20 inçlik jantlara sahip, ön ve arka süspansiyonlu, gümüş renkli bir elektrikli bisiklet görülüyor. Pedalların bulunduğu bölgenin üzerindeki geniş muhafaza, bisiklete geleneksel bir elektrikli bisiklet ile modern moped veya motosiklet arası bir görünüm katıyor.
Arka tekerleğin üzerinde yer alan büyük bagaj rafı, bisikletin arka kısmıyla bağlantısı yokmuş gibi duruyor. Bu da, bulanık zincir muhafazasının aslında tam süspansiyon sağlayan bir arka salıncak kolu olabileceği ihtimalini güçlendiriyor. Ön süspansiyonun ters maşa tasarımı, daha üst düzey bileşenler kullanıldığına işaret ediyor.
Bataryanın çıkarılabilir olup olmadığı net olmamakla birlikte, eğer çıkarılabilirse, muhafazanın ön kısmındaki ayakkabı boyutunda olabilecek çıkıntı bataryayı temsil ediyor olabilir. Bisikletin farı, ALSO'nun tanıtım videolarında görülen tasarıma benzer şekilde, ön çamurluğun üzerinde yer alıyor ve hala Rivian'ın tasarım DNA'sından izler taşıdığını gösteriyor.
Bu görseller, bisikletin özgün bir şasiye ve konfor odaklı, yola uygun üst düzey bileşenlere sahip olacağını ortaya koyuyor. Ancak, bu görsellerden anlayamadığımız en önemli detay, bisikletin sahip olacağı teknoloji. ALSO'nun elektrikli otomobil devi Rivian'ın mühendislik gücünden aldığı destek göz önüne alındığında, bu teknolojinin oldukça gelişmiş olması bekleniyor.
Şirketin blog sayfasında yer alan ve şu anda erişilebilen video, şaşkınlık verici bir şekilde bahsi geçen kareleri kaldırmış durumda. Bu durum, şirketin hatasını fark edip videoyu güncellediğini gösteriyor. Bir aksilik yaşanmış görünüyor!
Değerlendirme
Bu gelişme oldukça ilginç. Lansmanı erken duyurmak hoş olmasa da, okuyucularımıza en taze bilgiyi ulaştırmak bizim görevimiz. Buradan elde ettiğimiz detaylar büyüleyici. Ayrıca, bu elektrikli bisikletin hikayesinde daha çok şey var gibi görünüyor.
ALSO'nun yenilikçi bir tasarım yaklaşımı benimsediği aşikar ve bu beklentilerimizle örtüşüyor. Bu, piyasadaki standart elektrikli bisikletlerden biri değil. Amacına yönelik tasarlanmış bir ulaşım aracı gibi görünüyor, ki ALSO da başlangıçtan beri tam olarak bunu yapmaya çalıştıklarını belirtmişti: yeni nesil araçlar üretmek.
Bununla birlikte, böyle bir bisikletle ALSO'nun karlılığa giden yolculuğu konusunda bazı endişelerim var. Eğer bu, saatte 45 km hıza ulaşabilen (veya gaz koluyla 32 km/s ile sınırlı olabilecek) bir elektrikli bisikletse, bu yüksek fiyatlı bir model olacaktır. Özellikle Amerika pazarında gaz kolunun olması kritik önem taşıyor; aksi takdirde satış potansiyeli sınırlı kalabilir. Amerikalılar, gaz kolu olmayan elektrikli bisikletleri toplu olarak tercih etmiyor.
Bisikletin tasarımı, özel bileşenlerin yoğun kullanımını gösteriyor. Ayrıca, ALSO'nun mühendislik ekibinin yenilikçi teknolojileriyle donatılmış olması, fiyat etiketini daha da artıracaktır. Ben, ALSO'nun kendi yaklaşımını benimseyip benzersiz bir şey inşa etmesini seviyorum. Ancak beni endişelendiren, daha önce büyük yatırımlarla pazara giren ve teknoloji odaklı tasarımlarıyla öne çıkan VanMoof ve CAKE gibi premium elektrikli iki tekerlekli araç şirketlerinin yaşadığı zorluklar. Bu şirketler, yüksek fonlara ve yenilikçi yaklaşımlara rağmen iflasın eşiğine geldi (elbette şimdi yeni sahiplerle yeniden toparlanmaya çalışıyorlar).
VanMoof ve CAKE gibi bisikletler kötü değildi. Aksine, özellikle VanMoof'un servis sorunları bir kenara bırakılırsa harikaydılar. Tazeleyici yeniliklerle doluydu. Onları özel kılan da buydu. Ancak bu aynı zamanda onları pahalı hale getirdi, geniş kitlelere ulaşmalarını engelledi ve büyük iş gücüne sahip startup'ların yüksek maliyetlerini karşılamakta zorlanmalarına neden oldu. Hatta bu şirketler, bisikletlerine daha fazla para harcamaya ve bisikletleri gerçek anlamda araba ikamesi olarak kullanmaya alışkın bir pazar olan Avrupa'da lansman yapma avantajına sahiptiler.
Ancak ABD, Avrupa değil. ABD'de en çok satan elektrikli bisikletin, en büyük elektrikli bisiklet şirketi haline gelen ve daha az çalışana sahip mütevazı bir startup'ın 999 dolarlık katlanabilir bir elektrikli bisikleti olmasının bir nedeni var. Lectric eBikes, Amerikalılara iyi elektrikli bisikletlerin bin dolardan daha ucuza mal olabileceğini ve şehir içinde bankayı sarsmadan her yere ulaşabileceklerini öğretti. Elbette, ALSO'nun bisikletleri daha iyi olacaktır. Ama 4-5 kat daha mı iyi olacaklar?
ALSO'nun ne kadar fiyat belirleyeceğini söylemek imkansız, ancak bisikletin muhtemelen 3.500-5.500 dolar arasında bir yerde olacağını tahmin ediyorum. Bu aralığın alt sınırı, ALSO'nun müşterilerini dışlayamayacağını veya başarılı olamayacağını bildiği anlamına gelir. Üst sınır ise şirketin Riese & Müller gibi premium e-bisiklet markalarıyla rekabet ettiği anlamına gelir. Ancak sorun şu ki, daha önce de belirttiğimiz gibi, premium markalar Kuzey Amerika pazarından çekiliyor çünkü pazar, sürdürülebilir olmaları için gereken hacme sahip değil.
Belki de ALSO için bu durum sorun değil. Belki de 'Baba' Rivian'dan gelen derin cepler, ALSO'nun kar etmeden uzun yıllar ayakta kalmasını sağlayabilir, bu da onların daha geniş fiyat aralıklarında, çoklu stillerde ve pazarlarda daha fazla model sunmalarına olanak tanır. Bunu söylemek için henüz erken ve tüm bu varsayımlarım, tuhaf bir kamera arkası çekiminden elde edilen birkaç pikselli ekran görüntüsüne dayanıyor.
Ama hey, kesin cevapları öğrenmemize bir aydan az kaldı. 22 Ekim'de burada olacağım ve umarım hala sahip olduğumuz sorular kadar çok cevabımız olur.