Ferrari'nin tamamen elektrikli ilk sedan modeli olan Luce, lansmanından bu yana otomobil dünyasında ciddi bir tartışma konusu haline geldi. Aracın markanın geleneksel kimliğinden uzak, daha sade ve pratik tasarımı, internet dünyasında ve sadık Ferrari kitlesinde bölünmelere yol açmıştı. Öyle ki bu tepkiler, otomobilin duyurusunun ardından Ferrari hisselerinin tek bir günde %6'dan fazla değer kaybetmesine neden olmuş ve şirketin pazarlama departmanında önemli bir değişikliğe gidilerek üst düzey yönetici değişimini beraberinde getirmişti.
Ancak Çin pazarındaki durum, dünya genelindeki bu eleştirel yaklaşımdan oldukça farklı görünüyor. İlk etapta Çin pazarına ayrılan 88 adet Ferrari Luce'nin tükendiğine dair haberler basına yansımıştı. Yaklaşık 586 bin dolarlık (3.988.000 yuan) fiyat etiketiyle sunulan bu özel seri için gelen yoğun talep, Ferrari CEO'su Benedetto Vigna’nın, aracın gördüğü tepkilere rağmen sipariş almaya devam ettiği yönündeki açıklamalarını destekler nitelikteydi.
GÜNCELLEME 29 HAZİRAN 2026: Ferrari bayileri, Çin'de Luce modeli için sipariş alımının hala devam ettiğini belirtiyor.
Yaşanan bu hızlı tükeniş süreci, otomobilin piyasa başarısı üzerinde çeşitli spekülasyonlara da yol açtı. Bazı çevreler, müşterilerin daha özel ve pahalı Ferrari modellerine erişebilmek için bir nevi "zorunlu tutulan" Luce siparişlerine yöneldiğini öne sürmüştü. Eski pazarlama sorumlusu Enrico Galliera ise görevinden ayrılmadan önce bu iddiaları kesin bir dille reddederek, Luce'nin tamamen farklı bir hedef kitle için tasarlandığını ve satış stratejilerinin bu yönde kurgulandığını savunmuştu.
Eski Apple tasarımcısı Jony Ive'nin kaleminden çıkan ve markanın seri üretim ilk sedan modeli olma özelliğini taşıyan Luce, hem teknolojik hem de stratejik açıdan Ferrari için bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Aracın uzun vadeli pazar performansı ve markanın gelecekteki hiper otomobil stratejileri üzerindeki etkisi ise önümüzdeki süreçte netleşecek.