Tamamen Yeni Jeep Compass Sahneye Çıkıyor: İşte Elektrikli ve Hibrit Seçenekleriyle Tüm Detaylar!
Jeep, tamamen yeni Compass modeliyle ana akım pazarda daha güçlü bir yer edinmeyi hedefliyor. Avrupa odaklı olarak geliştirilen yeni Compass, hafif hibrit (mild-hybrid), şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) ve tam elektrikli versiyonlarla sunulacak.
Stellantis çatısı altında geliştirilen orta boy SUV segmentindeki yeni model, önceki nesillerine göre daha uzun, daha geniş ve daha sofistike bir yapıya sahip. Araç, arazi yeteneklerinden ziyade aile dostu pratikliğe daha fazla vurgu yapıyor.
Yeni Jeep Compass, hem batarya elektrikli hem de hibrit güç aktarma organları için optimize edilmiş, çok enerjili STLA-M platformunu kullanıyor.
Motor Seçenekleri ve Performans
Yeni Compass'ın motor yelpazesi oldukça geniş. Giriş seviyesinde, 142 beygir gücü üreten 1.2 litrelik üç silindirli benzinli motor, 48V hafif hibrit sistemi ve altı ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş durumda. Bu versiyon önden çekişli olacak.
Serinin en güçlü içten yanmalı motorlu seçeneği ise 191 beygir gücündeki şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyon. Bu modelde 1.6 litrelik dört silindirli benzinli motor, daha güçlü bir elektrik motoru ve 17.9 kWh batarya paketi bulunuyor. Jeep bu versiyon için resmi menzil rakamlarını doğrulamasa da, aynı platformu kullanan diğer Stellantis modellerinde yaklaşık 64 kilometreye kadar elektrikli sürüş menzili sunuluyor. Bu versiyon da önden çekişli olarak gelecek.
Tam elektrikli (BEV) versiyonlar ise en fazla çeşitliliği sunuyor. Üç farklı BEV seçeneği planlanıyor:
- Tek motorlu giriş seviyesi: 210 beygir gücü, 73 kWh batarya, yaklaşık 499 kilometre menzil, önden çekiş.
- Tek motorlu uzun menzil: Daha güçlü 227 beygir gücü, daha büyük 97 kWh batarya, yaklaşık 684 kilometre menzil, önden çekiş.
- Çift motorlu dört tekerlekten çekiş (AWD): Daha küçük 73 kWh batarya paketini kullanıyor. Arazi kabiliyetini artırmak için özel olarak tasarlanmış bir arka motor sayesinde 3.100 Nm gibi devasa bir tork üretebiliyor. Bu versiyon dört tekerlekten çekişli tek seçenek.
Şarj ve Verimlilik
Jeep, STLA-M platformundaki diğer modellerle uyumlu şarj süreleri sunuyor. Maksimum DC şarj hızı 160 kW olarak belirtiliyor. Daha küçük 73 kWh batarya paketiyle %20'den %80'e dolum yaklaşık 28 dakika, daha büyük 97 kWh batarya ile ise yaklaşık 30 dakika sürüyor.
Menzil rakamları tek motorlu küçük bataryalı versiyon için yaklaşık 499 km'den, tek motorlu büyük bataryalı versiyon için yaklaşık 684 km'ye kadar çıkıyor. Çift motorlu AWD versiyonun menzili ve hibrit versiyonların yakıt tüketimi (MPG) gibi diğer verimlilik rakamları henüz açıklanmadı.
Tasarım: Dış ve İç Mekan
Yeni Jeep Compass'ın tasarımı, Amerikan pazarı için üretilen modellere göre daha sade ve Avrupai bir çizgiye sahip. STLA-M platformunun getirdiği oranlar, geleneksel arazi yeteneklerinden çok SUV gövde formuna odaklanıyor.
Bununla birlikte, kare formlu çamurluk davlumbazları ve markanın karakteristik yedi yuvalı ön ızgarası gibi Jeep'e özgü detaylar korunmuş. Ön ızgara kapalı bir yapıya sahip ve bazı versiyonlarda ince farlar arasında kesintili bir ışık barı bulunuyor. Arka kısımda da kendine özgü bir ışık barı ve aydınlatmalı logo yer alıyor.
Dört tekerlekten çekişli versiyonlar için daha sağlam, çizilmeye karşı dayanıklı boyasız tampon ve kaplama parçalarına sahip özel bir dış tasarım paketi sunulacak. Bu versiyonlar, artırılmış yerden yükseklik ve daha iyi yaklaşma, uzaklaşma ve tepe açıları sunacak.
İç mekan tamamen yenilenmiş ve küçük eşya depolama alanlarına büyük önem verilmiş. Jeep, ön bölümde yolcu önünde, direksiyonun sağında, ana gösterge panelinin altında büyük bir boşlukta, orta konsolda ve özel kablosuz şarj alanında toplam 34 litrelik depolama alanı olduğunu belirtiyor.
Daha büyük gövde daha fazla yaşam alanı anlamına geliyor. Jeep, arka koltuklarda ekstra 55 mm diz mesafesi sunulduğunu ve bagaj hacminin 45 litre artarak arka koltuklar devrilmediğinde 550 litreye ulaştığını ifade ediyor. Platformun diğer modellerinde üçüncü sıra koltuk seçeneği olsa da, Compass'ın yedi koltuklu bir versiyonu planlanmıyor.
Bilgi-Eğlence Sistemi
Yeni Compass'ın teknoloji paketi oldukça kapsamlı ve Stellantis grubunun diğer modellerinden izler taşıyor. Gösterge panelinin üzerine monte edilmiş büyük 16 inçlik dokunmatik ekran, aracın ana fonksiyonlarını kontrol ediyor. Ekranın altında fiziksel kontroller ve bir ses ayar düğmesi de yer alıyor.
Ortak konsolda döner vites seçici bulunuyor. Bunun yanında konumlandırılan arazi tepki kontrolü, sürüş modlarını değiştirmeye olanak tanıyor. Dört tekerlekten çekişli model için özel olarak geliştirilmiş arazi odaklı modlar da mevcut.
Sürücünün önünde, gösterge paneline entegre edilmiş 10 inçlik dijital ekran bulunuyor. Sürücüler için memnuniyet verici bir detay olarak, direksiyon simidinde fiziksel kontrol düğmeleri yer alıyor.
Türkiye Pazarı Bilgileri
Yeni Jeep Compass'ın Türkiye'deki fiyatları ve donanım seviyeleri henüz açıklanmadı. Global pazarda ilk olarak hafif hibrit (MHEV) ve tam elektrikli (BEV) modellerin düşük donanım seviyeli Launch Edition versiyonlarının satışa sunulması bekleniyor. Bu modellerin bu yılın son çeyreğinde teslimatlara başlanması öngörülüyor. Tam model yelpazesi ve tüm motor seçenekleri ise takip eden aylarda pazara sunulacak. Türkiye pazarına ne zaman ve hangi versiyonlarla geleceği ise ilerleyen dönemde netleşecek.