Range Rover, amiral gemisi SUV modelinin tamamen elektrikli versiyonunu resmi olarak tanıttı. EPA standartlarına göre 333 mil (yaklaşık 536 kilometre) menzil sunan yeni model için Amerika Birleşik Devletleri'nde sipariş süreçleri başladı ve araç 138.000 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
İngiltere'deki Solihull fabrikasında benzinli ve hibrit kardeşleriyle aynı üretim hattında banttan inen bu model, markanın 56 yıllık tarihinde batarya gücüyle çalışan ilk Range Rover olma özelliğini taşıyor. Araçtaki güç, her aks üzerinde birer adet bulunan iki adet sabit mıknatıslı elektrik motorundan elde ediliyor. Bu kombinasyon toplamda 542 beygir güç ve 850 Nm tork üretiyor. Açıklanan bu tork değeri, model tarihindeki tüm motor seçeneklerinden daha yüksek bir seviyede yer alıyor.
Elektrikli SUV, 0'dan 60 mil/saat hıza (0-96 km/s) 4.3 saniyede ulaşabilirken, 50 ila 75 mil/saat ara hızlanmasını sadece 2.7 saniyede tamamlıyor. Range Rover, bu performans verileriyle birlikte aracın bir damla benzin yakmadan V8 motor seviyesinde bir performans sunduğunu belirtiyor.
Range Rover Electric Öne Çıkan Özellikler
- Yenilikler Neler? Bu model, Range Rover'ın ilk batarya elektrikli SUV seçeneği olarak öne çıkıyor.
- Kaputun Altında Ne Var? Araç, 800 voltluk bir mimari üzerinde çalışan, 344 prizmatik hücreden oluşan çift katmanlı 118.5 kilovatsaat kapasiteli lityum iyon batarya paketi barındırıyor.
- Menzil ve Şarj Durumu Nedir? EPA döngüsüne göre 333 mil menzil sunan batarya, DC hızlı şarj istasyonlarında %10'dan %80 şarj seviyesine yaklaşık 22 dakikada ulaşıyor.
- Fiyatı Ne Kadar? Range Rover Electric, ABD pazarında 138.000 dolardan başlayan fiyatlarla listeleniyor.
Güç, Menzil ve Şarj Altyapısı
Elektrik motorları, 344 prizmatik hücreden oluşan çift katmanlı 118.5 kilovatsaatlik lityum iyon bataryadan besleniyor. Bölünmüş şarj kabiliyetine sahip 800 voltluk bir mimari kullanan araç, 350 kilovatlık halka açık DC hızlı şarj cihazına bağlandığında, bataryasını %10'dan %80 seviyesine yaklaşık 22 dakikada doldurabiliyor. Maksimum şarj hızında, sadece 10 dakikalık bir şarj ile yaklaşık 125 mil menzil eklenebiliyor.
Arazi kabiliyetleri de aracın standart donanımında yer almaya devam ediyor. Range Rover’ın Entegre Çekiş Yönetimi sistemi, motor hızını sadece 50 milisaniyede ayarlayabiliyor; şirket bu sürenin içten yanmalı motor sistemlerinin tekerlek patinajına tepki süresinden yaklaşık 100 kat daha hızlı olduğunu ifade ediyor. Akıllı Aktarma Organları Dinamiği sistemi ise SUV'un yol tutuşunu optimize etmek için arka torkun %0 ile %100 arasındaki kısmını istenen tekerleğe aktarabiliyor.
Sürücülerin sadece gaz pedalını kullanarak 33 derecelik bir eğime tırmanmasına veya 45 derecelik bir inişi gerçekleştirmesine olanak tanıyan Tek Pedal modu da sunulan özellikler arasında yer alıyor. Elektrikli altyapısına rağmen Range Rover, 35 inçe kadar su derinliğinden geçebilme yeteneğini koruyor.
Donanım Paketleri ve Üretim
Range Rover Electric; hafif hibrit, şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motorlu kardeşleriyle aynı temel mimariyi paylaşıyor. JLR, Solihull fabrikasında elektrikli dönüşüm için 9.000 çalışanı eğitime tabi tutarken, İngiltere'nin Batı Midlands bölgesindeki diğer tesislerde de 1.500 çalışan süreç için hazırlandı.
Batarya paketleri ve elektrikli tahrik üniteleri, markanın içten yanmalı motorlarıyla birlikte Wolverhampton'daki JLR Elektrikli Tahrik Üretim Merkezinde üretiliyor. Alınan siparişlerde kısa veya uzun aks mesafesi tercihleri sunulurken; SE, Autobiography, SV, SV Black ve SV Ultra donanım seviyeleri seçilebiliyor.
Batarya ve elektrik motorları, 8 yıl veya 100.000 mil (yaklaşık 160.000 kilometre) garanti kapsamıyla sunuluyor. Kuzey Amerikalı alıcılar yerleşik uyumluluk sayesinde Tesla'nın Supercharger ağına erişebilirken, evde şarj etmek isteyenler için opsiyonel ev tipi şarj üniteleri de temin edilebiliyor.