Subaru’dan Elektrikli Outback Geliyor: 2026’da Macera Başlıyor!
Geçtiğimiz yıl duyurulan ve Avrupa pazarına gelmeyeceği açıklanan yeni nesil Subaru Outback, tamamen elektrikli bir alternatifle karşımıza çıkmaya hazırlanıyor. 2026 yazında yollara çıkması beklenen Subaru E-Outback, markanın geleneksel arazi kabiliyeti ve çok yönlülüğünü elektrikli bir platformla buluşturacak.
Aslında bu otomobil ilk olarak 2025 New York Otomobil Fuarı'nda Subaru Trailseeker adıyla tanıtılmıştı. Elektrikli SUV'nin maceraperest ruhuna uygun bir isim olsa da, Türkiye'de daha tanıdık bir model olan Outback adıyla gelmesi, markanın sadık müşterileri ve benzinli Outback severler için daha anlamlı olacaktır.
E-Outback, Subaru'nun Türkiye pazarındaki üçüncü tamamen elektrikli SUV modeli olacak. Bu model, 2022'de ülkemizde satışa sunulan Subaru Solterra ve 2026'nın başlarında piyasaya sürülecek Subaru Uncharted modellerinin ardından geliyor.
Öne çıkan bir diğer detay ise E-Outback'in Subaru tarafından Toyota platformu kullanılmadan, tamamen kendi bünyesinde geliştirilmiş olması. Solterra ile karşılaştırıldığında, E-Outback daha köşeli ve station wagon benzeri bir tasarıma sahip. Boyut olarak da yeni Outback ile oldukça benzerlik gösteriyor.
New York'ta tanıtılan E-Outback/Trailseeker, makyajlı Solterra ile birlikte sergilendi. Her iki otomobil de aynı altı parçalı far tasarımına ve ön ızgara detaylarına sahip. Ayrıca, her iki modelde de 210 mm yerden yükseklik bulunuyor. E-Outback, daha maceraperest bir görünüm için ön ve arka tamponlara ek koruyucu plakalar, tavan rayları ve geniş siyah plastik kaplamalarla donatılmış.
Kabinde ise Subaru'nun şimdiye kadarki en büyük dokunmatik ekranı olan 14 inçlik multimedya ekranı yer alıyor. Bu ekran, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısını desteklerken, klima kontrolleri için fiziksel düğmelerin de bulunması kullanıcı dostu bir deneyim sunuyor.
Tüm Tekerleklerden Çekiş Teknolojisi
Aracın platformu, e-SGP (Subaru Global Platform)'nin güncellenmiş bir versiyonunu kullanıyor. Bu platform, otoyol sürüşlerinde daha iyi menzil, daha sessiz ve titreşimsiz bir sürüş deneyimi ile geliştirilmiş yol tutuşu sağlamayı hedefliyor.
E-Outback'in şasi ve güç aktarma organları, farklı arazi koşullarında üstün performans gösterecek şekilde ayarlanmış. Sürücüler, farklı sürüş modlarını seçerek Karlı/Toprak veya Derin Kar/Çamur gibi zeminlere uyum sağlayabiliyor. Ayrıca, 'iniş modu' özelliği de bulunuyor.
Bir Subaru klasiği olarak, E-Outback standart olarak simetrik sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek. Bu sistem, her aksa yerleştirilmiş iki elektrik motoruyla destekleniyor. Toplamda 375 beygir güç üreten E-Outback, 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamlıyor ve 1.500 kg'a kadar römork çekme kapasitesine sahip.
Batarya, Menzil ve Şarj
74.7 kWh kapasiteli batarya paketi, tek şarjla 279 mil (yaklaşık 450 km) menzil sunuyor. Maksimum 150 kW şarj hızında ve aracın önceden ısıtma fonksiyonu aktifken, bataryayı %10'dan %80'e şarj etmek 35 dakikadan kısa sürecek.
Subaru, E-Outback'in Solterra'dan daha fazla bagaj hacmi sunacağını belirtiyor. Dört büyük valizin rahatlıkla sığabileceği bir alan vadedilirken, kesin bir hacim bilgisi henüz paylaşılmadı. Ön kaput altında ise ön elektrik motoru ve diğer bileşenler nedeniyle ek bir depolama alanı yani 'frunk' bulunmuyor.