Subaru STI Efsanesi Elektrikleniyor: Performans Tutkunlarını Neler Bekliyor?
Subaru'nun efsanevi performans serisi WRX STI, sıkılaşan emisyon kuralları nedeniyle 2022 yılında benzinli motorlara veda etmişti. Markanın ikonik modeli, Japonya pazarı için CVT şanzımanlı bir versiyonla geri dönse de, dünyanın geri kalanı için STI rozetinin geleceği belirsizliğini koruyordu. Ancak son açıklamalar, STI ruhunun yaşayacağını fakat bunu tamamen farklı bir güç ünitesiyle yapacağını gösteriyor: Elektrik.
Subaru'nun Avrupa operasyonlarından üst düzey bir yetkili, markanın Avrupa'daki müşteriler için temel değerlerini "Güvenlik, Eğlence ve Dayanıklılık" olarak özetliyor. Müşterilerin Subaru'ları güvenlik seviyeleri, pratiklikleri nedeniyle tercih ettiğini ve uzun yıllar kullandığını belirtiyor. Ancak yönetici, son on yıldır eksikliğini hissettikleri dördüncü bir temel unsur olduğunu vurguluyor: "Güç ve Performans". "Ortalama birine Subaru denince akla Impreza veya STI gelir. Bunu Subaru'dan ayıramazsınız, bu yüzden sportifliği Subaru'ya geri getirmemiz gerekiyor" diye ekliyor.
Yetkili, böyle bir modelin markanın imzası haline gelen boxer motora sahip olmayacağını da belirtiyor. Özellikle Avrupa'da zorunlu hale gelen benzin partikül filtrelerinin, yüksek performanslı motorları "boğabileceğini" ifade ediyor.
STI'ın Geleceği Elektrikli
Subaru'nun performans gamının zirvesinde yer alacak herhangi bir aracın tamamen elektrikli olacağı artık kesinleşmiş gibi görünüyor. Şirket, bu fikri daha önce 2022 Tokyo Otomobil Fuarı'nda sergilediği Solterra STI konsepti ve STI E-RA adlı yarışçı EV konseptiyle ima etmişti.
Ancak bu yeni elektrikli performans modelinin STI adını taşıyıp taşımayacağı henüz net değil. Subaru'nun 2023'te Almanya'da "STe" (Subaru Tecnica electric?) için bir marka başvurusunda bulunması, ikonik performans alt markasının elektrikli bir güç aktarma organını vurgulayacak şekilde evrilebileceğine dair ipuçları veriyor.
Yine de Subaru yetkilisi bu konuda iyimser: "STI ruhu her halükarda yaşıyor, son harfi değiştirirseniz bunun büyük bir fark yaratacağını düşünmüyorum."
Fakat Subaru'nun gerçek bir performans otomobili sunmadan önce ana iş kolu olan crossover ve SUV modellerini stabilize etmesi gerekiyor. Markanın öncelikle Forester, Crosstrek (XV) gibi popüler modelleriyle pazar payını koruyup kârlılığını artırması hedefleniyor. Yönetici, "Önce hacme ihtiyacım var. SUV'larımı satmam gerekiyor. Para kazanmaları gerekiyor" diyor.
"Hepimizin tekrar rayına oturması gerekiyor" diye ekleyen yetkili, işler yoluna girdiğinde, bu yeni amiral gemisi modeli geliştirme ve markanın o çok önemli sadık müşteri kitlesini memnun etme lüksüne sahip olabileceklerini belirtiyor. Kısacası, elektrikli bir STI veya STe yolda, ancak önce Subaru'nun SUV modelleriyle finansal gücünü pekiştirmesini beklememiz gerekecek.