Stellantis 2026’da Vites Değiştiriyor: Yeni Modeller ve Güçlü Motorlarla Pazardaki Yerini Sağlamlaştıracak
Otomotiv devi Stellantis, 2025'in ilk yarısına ait finansal sonuçlarını açıklarken, yeni CEO Antonio Filosa, şirketin karşı karşıya olduğu zorlukları açıkça dile getirdi.
Konsolide gelirlerde yaşanan %12,6'lık düşüş ve 2,3 milyar Euro'luk kayıp, bir önceki yıla göre daha da kötüleşen bir tabloyu ortaya koyuyor. Ancak bu rakamlar, geçtiğimiz yılın ikinci yarısına kıyasla bir iyileşme gösteriyor. Peki, Stellantis bu noktadan sonra nereye gidiyor? Şirket, büyük ölçüde yeni modellerin piyasaya sürülmesi ve Amerika pazarında popüler V8 motorların geri dönüşü vaadiyle yavaş bir toparlanma yolunda görünüyor.
Avrupa Pazarında Küçük Otomobiller Öne Çıkıyor
Avrupa pazarında Stellantis, üç yeni modelini tanıttı: Citroen C3 Aircross, Fiat Grande Panda ve Opel Frontera. Bu yeni SUV modelleri ve kompakt hatchback, aynı "Smart Car" platformunu kullanıyor ve bu da onları daha uygun fiyatlı hale getiriyor. Bu modeller, Avrupa pazarının kalbini oluşturan segmentlerde rekabet ediyor. 2025'in ilk yarısında en çok satan otomobil sıralamalarına bakıldığında, Dacia Sandero, Renault Clio ve Peugeot 208 gibi üç küçük otomobilin zirvede yer aldığı görülüyor. Onları Volkswagen T-Roc gibi kompakt SUV'lar takip ediyor.
Stellantis modelleri de bu trendi izleyerek, elektrikli, hibrit ve saf içten yanmalı motor seçenekleri sunuyor. Yenilenen Citroen C4 / C4X ve Opel Mokka gibi modeller, 2024'ün ikinci yarısında pazar payını %127 artırarak önemli bir rol oynadı. Henüz piyasaya sürülmemiş yeni Jeep Compass, Citroen C5 Aircross ve DS N°8 gibi STLA Medium platformunu kullanan modellerin de pazardaki yerini almasıyla, rekabetin daha da kızışması bekleniyor. Özellikle Fransız fastback modelinin sadece elektrikli güç aktarma organı ile gelmesi, onu niş bir pazar segmentine konumlandırabilir.
Amerika Pazarında "Eski Altın Çağ" Rüzgarı
Avrupa'da elektrifikasyon satışları yönlendirirken, Amerika Birleşik Devletleri'nde durum farklı. Benzinli motorlar hala büyük ilgi görüyor. Stellantis'in ABD'deki iştiraki, 2025 Ram kamyonetlerinde 5.7 litrelik Hemi V8 motoru geri getirme kararı aldı. Bu, daha büyük motorların hala tercih edildiğini gösteriyor.
Diğer önemli bir gelişme ise Dodge Charger Sixpack'in piyasaya sürülmesi olacak. Bu model, elektrikli yerine çift turbolu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motorla gelecek. Stellantis, bu benzinli modelin satışlarının, elektrikli versiyonunun zayıf sonuçlarını telafi etmesini umuyor. Ayrıca, 2025'in ikinci yarısında, eski nesil SUV'nin piyasadan çekilmesinden iki yıl sonra yeni Jeep Cherokee hibrit teknolojisiyle geri dönecek. STLA Large platformuna dayanan bu yeni modelin, Charger'daki sıralı altı silindirli motor gibi daha büyük motorları kullanma potansiyeli de bulunuyor. Alfa Romeo Stelvio'nun da STLA Large platformunu kullanacak olması, bu SUV'nin detaylarına daha yakından bakmak için bir ipucu niteliğinde.
Yeni İş Planı ve Belirsizlikler
Antonio Filosa, yapılan satış toplantısında Stellantis'in yeni iş planı hakkında da kısa bilgiler verdi. Ancak şirketin resmi duyurusu, 2026'nın başlarında Avrupa'daki Sermaye Piyasaları Günü'nde yapılacak. Bu nedenle, şirketin stratejisindeki değişikliklerin ne kadar olacağını öğrenmek için daha aylar var. Bu durum, başlangıçta 2025 ve 2026 için planlanan Alfa Romeo Stelvio ve Giulia gibi iki merakla beklenen modelin geleceğinin hala belirsiz olduğu anlamına geliyor.