Smart #5’ten Akıl Almaz Menzil! Tam 1600 KM Mümkün Mü?
Otomotiv dünyasında yeni bir gelişme yaşandı. Çin'de tanıtılan yeni Smart #5'in plug-in hibrit (PHEV) versiyonu, 1000 milden (yaklaşık 1600 km) fazla menzil sunarak dikkatleri üzerine çekti. Ancak gelen bilgilere göre bu teknoloji harikası şimdilik Türkiye pazarına ve hatta Avrupa'ya gelmeyecek.
Smart #5 EHD Süper Hibrit modelinde, Smart'ın ortağı ve aynı zamanda araç mühendisliğinden sorumlu olan Çinli Geely'nin en son PHEV teknolojisi kullanılıyor. Markayı kuran Mercedes ise tasarım kontrolünü elinde bulunduruyor.
Geely'nin 'NordThor Hibrit 2.0' adlı güç aktarma organı, oldukça verimli çalışan 1.5 litrelik bir benzinli motoru barındırıyor. Batarya tamamen bittiğinde bile bu motorun kilometre başına ortalama 3.6 litrelik yakıt tüketimi sunduğu belirtiliyor. Bu motor, üç vitesli bir DHT otomatik şanzıman ve ön tekerlekleri hareket ettiren 268 beygir gücündeki elektrik motoru ile birlikte çalışıyor.
Smart, bu 'Süper Hibrit' konfigürasyonunun, standart plug-in hibritlere veya menzil artırıcı (range-extender) modellere kıyasla daha iyi denge, pürüzsüzlük, sessizlik, yakıt verimliliği ve menzil sunduğunu iddia ediyor.
Elektrik motoru, 20 kWh veya 41.46 kWh'lik batarya paketlerinden biriyle besleniyor. Daha büyük batarya, tek başına 250 kilometreden (yaklaşık 150 mil) fazla menzil sunabiliyor. Smart'a göre bu menzil, haftalık işe gidiş gelişler için fazlasıyla yeterli. Ancak, Smart #5 EHD'nin tüm menzil ve verimlilik verilerinin Avrupa'da kullanılan WLTP standardı yerine Çin'in CLTC test döngüsüne göre hesaplandığını belirtmekte fayda var.
Elektrikli Smart #5, Türkiye'ye bu yılın sonlarına doğru iki farklı batarya boyutu ve 335 beygir güçten başlayıp 637 beygir gücündeki Brabus versiyonuna kadar uzanan dört farklı güç seçeneği ile gelmesi bekleniyor.
Smart #5, Smart ailesinin #1 ve #3 modellerinin ardından üçüncü üyesi oluyor.
Peki Neden Hibrit Smart #5 Türkiye'ye Gelmiyor?
Hibrit Smart #5'in sunduğu tüm bu avantajlara rağmen, Türkiye pazarına gelip gelmeyeceği sorulduğunda marka yetkililerinden gelen cevap netti: "Smart Europe olarak, içten yanmalı motorlarla desteklenen bireysel mobiliteyi, özellikle de hibrit motorları, tamamen elektrikli sürüşe geçişin bir ara teknolojisi olarak görüyoruz.
"2025'ten itibaren #1, #3 ve yeni #5 modelleriyle, Smart, Avrupa'daki genç tarihindeki en geniş ve en kapsamlı tamamen elektrikli araç portföyüne sahip olacak. Başka bir motor teknolojisine sahip bir modelin Avrupa için planı bulunmamaktadır."
Görünen o ki Smart, Avrupa pazarında tamamen elektrikli bir marka olma taahhüdünü sürdürüyor. Bu durum, Volvo ve Mercedes gibi Geely'ye ait diğer markaların da, elektrikli araçların beklenenden daha yavaş benimsenmesi nedeniyle 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olma planlarından geri adım attığı bir dönemde dikkat çekiyor.