Skoda Octavia Hem Elektrikli Olacak Hem de Benzinli Seçeneklerle Yaşamaya Devam Edecek!
Çek üretici Skoda'nın en popüler modeli Octavia, 2027'de tamamen elektrikli bir versiyona kavuşmaya hazırlanıyor. Ancak Skoda, geniş müşteri kitlesinin taleplerini karşılamak amacıyla benzinli ve dizel motorlu Octavia hatchback ve station wagon seçeneklerini de üretimde tutacak.
Skoda, elektrikli Octavia'nın önizlemesini sunacak bir konsept aracı bu sonbaharda Almanya'da sergileyecek. Şirket yetkilileri, bu konseptin tasarımda radikal bir adım olacağını belirtiyor.
Yapılan açıklamalarda, konseptin markanın 'Modern Solid' tasarım dilinin daha da ileri bir aşaması olacağı ve hem tanıdık hem de yenilikçi çizgiler taşıyacağı ifade edildi. Konsept aracın station wagon gövde tipinde olması bekleniyor.
Octavia EV, Yeni SSP Platformu Üzerine Kurulacak
Münih'te sergilenecek konsept, Volkswagen Grubu'nun tamamen yeni Ölçeklenebilir Sistem Platformu'nun (SSP) teknolojileri ve oranları hakkında ipuçları verecek. Bu platform, Volkswagen ID.3 gibi elektrikli araçların altında yer alan mevcut MEB mimarisinin yerini almak üzere tasarlandı ve gelecekte Audi A6 e-tron gibi premium modellere de güç verecek.
Mevcut dördüncü nesil Octavia'yı 2020'de tanıtan Skoda, başlangıçta bu modelin en çok satan aracının son içten yanmalı versiyonu olmasını planlıyordu. Ancak elektrikli araç talebinin beklentilerin altında kalması, tamamen elektrikli bir modele geçiş planlarını değiştirdi.
Yeni elektrikli Octavia'nın başlangıçta MEB platformu için planlandığı, ancak daha üstün yetenekler sunacak SSP platformunu kullanabilmek için ertelendiği belirtildi. Bu yeni platformun otonom sürüş olanakları, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj gibi imkanlar sunacağına inanılıyor.
SSP platformunun oranları da tasarıma yardımcı olacak. MEB platformu, özellikle sedan ve station wagon modellerde bataryaları yerleştirmek için tavan çizgisini yükseltme zorunluluğu getiriyordu. Yeni nesil platformun, batarya paketinin aracın yapısının bir parçası olduğu, tabana daha iyi entegre edilmiş bir yapı sunması bekleniyor. Şirket yetkilileri, sedan modellerde yaşanan yükseklik sorunlarının Octavia ile aşılacağını ifade ediyor.
Yeni platformun, giriş seviyesi modellerden lüks araçlara kadar geniş bir yelpazede kullanılabilmesi hedefleniyor. Gelecek elektrikli Volkswagen Golf'ün de bu platformu kullanacak modellerden biri olması bekleniyor.
Skoda'nın, mevcut Enyaq, Elroq ve Epiq gibi 'E' ile başlayıp 'Q' ile biten elektrikli model isim stratejisinden, popüler Octavia ismini elektrikli versiyonda da kullanarak uzaklaşabileceği konuşuluyor. Octavia isminin marka için çok güçlü olduğu vurgulanıyor.
Plug-in Hybrid Octavia Geri Dönüyor, İçten Yanmalı Modeller Güncelleniyor
Skoda, Avrupa Birliği'nin 2035'te yeni benzinli ve dizel araç satışını yasaklama hedefi olsa da, bazı kilit içten yanmalı modellerin ömrünü 2030 sonrasına uzatma planları yapıyor. Markanın en çok satan modeli olan Octavia da bu listenin başında yer alıyor. Özellikle filo pazarındaki müşteri sentimentine bağlı olarak, iki Octavia (hem elektrikli hem de içten yanmalı) modelinin paralel olarak satılmasının mümkün olduğu belirtiliyor. Bu modellerin yüksek kilometre performansı, geniş iç hacim, dayanıklılık ve uzun menzil gibi filo beklentilerini karşılaması gerektiği vurgulanıyor.
Volkswagen Grubu bünyesinde MQB platformunun (Fabia'dan Superb'e kadar kullanılan önden çekişli mimari) geliştirme sorumluluğu artık Skoda'da bulunuyor. 4.7 metrelik Octavia da bu platformu kullanıyor.
Bu önemli görevin yanı sıra, Skoda mühendisleri üç ve dört silindirli benzinli motorların geliştirilmesinden ve daha sıkı Euro 7 emisyon standartlarına uyum sağlamalarından da sorumlu. Bu durum, şirketi Octavia, VW Golf ve Audi A3 gibi modellerin yeni elektrikli versiyonların yanı sıra güncellenerek ve yeniden tasarlanarak yollarına devam edebilmesi için avantajlı bir konuma getiriyor.
Skoda ayrıca, plug-in hibrit Octavia seçeneğini yeniden sunma kararından geri adım atıyor. Büyük modeller Superb ve Kodiaq'ın 100 km'den fazla elektrikli menzil sunan PHEV versiyonları bulunuyor ve bu tür büyük bataryalı PHEV'ler, düşük CO2 emisyonları sayesinde özellikle şirket kullanıcıları için cazip vergi avantajları sunabiliyor. Skoda yetkilileri, Avrupa pazarı için plug-in hibritlerin tamamen elektrikli araçlara geçiş yapılana kadar önemli bir köprü olacağını düşünüyor.
Fabia, Scala ve Kamiq gibi diğer modellerin de üretiminin devam edeceği ve yaşam döngülerinin uzatılırken tasarım ve teknolojilerinin sürekli olarak güncelleneceği belirtiliyor. 2030'lu yıllarda bu modellerin tamamen elektrikliye geçişi konusunda nihai kararın verileceği ifade ediliyor.