Sıfır Otomobil Pazarında Şaşırtan Sonuç: Fransız Retro Şampiyon Oldu, Çinli Yeni Gelen Fiyatıyla Dikkat Çekti!
Otomotiv dünyasında son dönemde yaşanan gelişmeler, tüketicinin beklentilerini bir kez daha gözler önüne serdi. Ekim ayında, geleneksel çizgilere sahip Renault 5, modern ve fütüristik tasarımlı Tesla Model Y'yi geride bırakarak zirveye yerleşti. Ancak asıl sürpriz, bu iki popüler elektrikli modelin de Çin'den gelen, benzinli ve uygun fiyatlı yeni bir oyuncu karşısında ikinci plana düşmesi oldu. Bu durum, Türkiye pazarında da fiyat-performans dengesinin hala önemli bir öncelik olduğunu gösteriyor.
Ekim ayında Türkiye'nin en çok satan elektrikli otomobili unvanını, şık tasarımıyla öne çıkan Renault 5 elde etti. Renault'nun yetkilileri, bu modelin hem görünümüyle hem de sürüş keyfiyle çekici olduğunu, aynı zamanda fiyatıyla da mantıklı bir tercih sunduğunu belirtti. Bu başarı, Renault'nun toplam satışlarının neredeyse yarısının (%49) tam elektrikli modellerden oluşmasına katkı sağladı. Pazardaki genel eğilime bakıldığında, ekim ayında trafiğe çıkan her dört yeni otomobilden biri (%25) sıfır emisyonlu olarak kayıtlara geçti.
Buna rağmen, en çok satan elektrikli model unvanını alan Renault 5, genel satış listelerinde ilk sıralara giremedi. Türkiye'de ekim ayının en çok satan otomobili sürpriz bir şekilde Ford Puma oldu. Ancak en dikkat çekici gelişme, Çinli Jaecoo 7 modelinin altıncı en çok satan otomobil olarak kayıtlara geçmesiydi. Sadece ekim ayında 2.600'den fazla adet satılan Jaecoo 7, 2025 yılı başından bu yana Citroen ve Lexus gibi markaları geride bıraktı. Benzer şekilde, BYD markası da Dacia, Cupra ve MINI gibi oyuncuları geride bırakarak önemli bir satış grafiği çizdi.
Bu durum, Türkiye'deki tüketicilerin Çin menşeli modellerin sunduğu rekabetçi fiyatlara olan ilgisini net bir şekilde ortaya koyuyor. Aynı zamanda, elektrikli otomobil adaptasyonunun yavaşladığına dair de işaretler veriyor. Araç analiz firmalarından alınan verilere göre, pazar hala belirsizlikler ve tüketici güvenindeki dalgalanmalarla zorlu bir süreçten geçiyor. Yılbaşından bu yana elektrikli araç kayıtlarının sadece %22,4 seviyesinde olması, bu yavaşlamayı gözler önüne seriyor.
Bu bağlamda, devletin belirlediği %33'lük sıfır emisyonlu araç satış hedefinin günümüz koşullarında gerçekçi olmadığı düşünülüyor. Elektrikli otomobil teşviklerinin yanı sıra, özellikle evinde şarj imkanı olmayanlar için erişilebilir ve uygun fiyatlı şarj altyapısının oluşturulmasının, elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandıracağı öngörülüyor. Şarj istasyonları operatörlerinden gelen açıklamalara göre, bu geçişin herkes için adil olması adına, şarj imkanlarının daha geniş kitlelere yayılması gerektiği vurgulanıyor.