Sıfır Otomobil Fiyatları El Yaktı: Vatandaş Eski Arabasına Daha Uzun Süre Biniyor!
Etrafınızdaki herkesin yeni otomobillerin keyfini sürerken, sizin hala yıllardır kullandığınız aracınızla kaldığınızı mı düşünüyorsunuz? Endişelenmeyin, bu düşüncelere sahip olan tek kişi siz değilsiniz.
Türkiye'deki otomobil parkına bakıldığında, yaş ortalamasının oldukça yükseldiği gözlemleniyor. Neredeyse her üç otomobilden biri 10 yaş ve üzerinde. Diğer uçta ise, sadece az bir kesim üç yaşından küçük araçlara sahip.
Başka bir deyişle, trafiğe çıkan otomobillerin büyük çoğunluğu yedi yaşından daha eski. Hatta daha da çarpıcı olanı, 12 yaş ve üzerindeki otomobiller yolda gördüğümüz en büyük grubun başında geliyor.
Peki, bunun temel nedeni ne? Ekonomik koşullar ve artan enflasyonist ortam, sürücüleri otomobillerini daha uzun süre kullanmaya zorluyor. Ortalama bir sıfır otomobilin fiyatı, birçok vatandaş için ulaşılması güç bir seviyede. Eğer bir vatandaş, ikinci elde değeri çok düşmüş ancak hala güvenilir ve sevilen bir otomobil kullanıyorsa, bunu yaklaşık 40 bin TL daha fazla bir maliyetle sıfır bir muadiliyle değiştirmesi pek olası görünmüyor. Bu da daha eski ama denenmiş ve test edilmiş araçların yollarda daha uzun süre kalmasına neden oluyor. Peki neden olmasın?
Kaçınılmaz olarak, sıfır otomobil satışlarında düşüşler yaşanıyor. Birkaç yıl öncesine kadar yıllık iki milyon adedi aşan satışlar, son dönemde bu psikolojik sınırın altına düştü.
Bu durum, akıllı sürücülerin artık ikinci el otomobillerin sunduğu değer, güvenilirlik ve uzun ömürlülüğün farkına varması ve ortalama 400 bin TL'leri bulan sıfır modellerin etiket fiyatlarından uzaklaşmasıyla mı ilgili? Şüphesiz öyle.
Bugünün bilinçli sürücüleri, makul ve oldukça kullanılmış ancak yeterli 'eski' otomobilleri kişisel gelirleri ve/veya birikimleriyle satın almanın ve kullanmanın akıllıca olduğunu biliyorlar. Böylece, yüksek faiz oranlarıyla borçlanmanın getirdiği devasa maliyetten kaçınıyorlar. Bu tür krediler, ilk 400 bin TL'lik satın alma fiyatını toplamda 500 bin TL'nin çok üzerine çıkarabiliyor. Ortalama bir maaş alan ortalama bir sürücünün ortalama bir sıfır otomobil için harcaması gereken para bu değil.
Burada bir 'ilke meselesi' de var. Yakın çevremizdeki arkadaşlar ve akrabalar, geçmişte sürekli sıfır otomobil alan ve hala varlıklı olmalarına rağmen, son zamanlardaki fahiş sıfır otomobil fiyat artışlarına karşı çıktıklarını ve ödeme yapmayı reddettiklerini belirtiyorlar.
Bunun yerine, nispeten düşük maliyetli 'eski, çok sevilen ve bakımları yapılmış' otomobillerini kullanıyorlar. Otomobil üreticileri onları suçlayabilir mi? Daha da önemlisi, endüstri yeni otomobilleri bir zamanlar olduğu gibi cazip teklifler haline getirmek için ne yapıyor? Hani şu, showroom fiyatlarının daha adil, mantıklı ve müşteri dostu olduğu zamanlar?