Şehirlerin Son On Yıllardaki En Büyük Kazanımı: Elektrikli Bisikletler!
Son zamanlarda elektrikli bisikletler (e-bisikletler) hakkında pek çok tartışma yaşanıyor. Kaldırımlarda yaşanan çarpışmalar, aşırı hız yapan gençler veya e-bisikletin ne olarak kabul edileceğini tanımlamaya çalışan politika yapıcılar hakkında çıkan haberlere muhtemelen denk gelmişsinizdir. Şüphesiz şehirlerin, yeni ulaşım biçimlerinin kentsel dokuya nasıl uyum sağladığına dair sorular sorması sağlıklıdır. Ancak daha önemli bir şeyi gözden kaçırmayalım: E-bisikletler, şehirler için son yılların en büyük kazanımlarından biri olmaya devam ediyor.
Bu gelişmeyi, şehir yaşamına sağladığı katkılar açısından sifonlu tuvaletlerden bu yana olan en iyi yenilik olarak savunabilirim.
Gerçekten de, son zamanlarda kentsel yaşamın pek çok alanında bu kadar derinlemesine olumlu bir etki yaratmış başka bir yenilikten bahsetmek zor.
En bariz olanla başlayalım: Daha az otomobil. Otomobil yerine e-bisiklete binen her kişi, haftada sadece birkaç kez bile olsa, trafiği rahatlatıyor, gürültüyü azaltıyor ve kalabalık şehirlerde alan açıyor. Ve bu sadece işe gidip gelmekle ilgili değil.
E-bisikletler okul bırakma, market alışverişi, köpek gezdirme, hafta sonu maceraları ve aklınıza gelebilecek hemen hemen her türlü ulaşım görevi için kullanılıyor. Birçok durumda, gerçek otomobil ikameleri haline geliyorlar - ya da en azından otomobil kullanımını azaltıyorlar.
Ardından hava kalitesi geliyor. Egzoz emisyonları görünmez olabilir, ancak etkileri kesinlikle öyle değil. Ulaşım, kentsel hava kirliliğinin en büyük kaynaklarından biri olmaya devam ediyor. Buna karşılık e-bisikletler, kullanım noktasında neredeyse sessiz ve emisyonsuzdur. Üretimden kaynaklanan emisyonlar bile hesaba katıldığında, e-bisikletlerin mevcut ulaşım biçimleri arasında en düşük etkiye sahip olanlardan biri olduğu bir yaşam döngüsü analizi ortaya koyuyor. Hatta yürümeden bile daha enerji verimli oldukları ve daha az emisyona neden oldukları yönünde güçlü argümanlar var (bu başka bir günün konusu olabilir, ancak yediğiniz yemek ve e-bisiklet motorlarının son derece yüksek verimliliği ile ilgilidir).
Nasıl bakarsanız bakın, ABD genelinde yüz binlerce, dünyada ise milyonlarca sürücünün emisyon tasarrufunu çarptığınızda, özellikle uzun süredir trafikle ilgili sağlık etkilerinin yükünü taşıyan topluluklarda anlamlı bir kirlilik azalması görüyorsunuz.
Eşitlik (Erişilebilirlik) bu hikayenin bir başka devasa parçası. E-bisikletler uygun fiyatlı, düşük engelli bir ulaşım biçimi sunuyor. Ehliyet, sigorta veya yüksek fiyatlı benzin ihtiyacı yok. Şehirler e-bisiklet altyapısına ve teşviklerine yatırım yaptığında, özellikle düşük gelirli sürücüler için, daha fazla insanın işe, eğitime, sağlık hizmetlerine ve fırsatlara erişmesine yardımcı oluyorlar. Bunu 40.000 dolarlık bir elektrikli otomobil ile yapmaya çalışın.
Yeni otomobil fiyatlarına veya hatta ikinci el otomobil fiyatlarına baktığınızda, uygun fiyatlı e-bisikletler oldukça çekici görünmeye başlıyor.
Ve son mil teslimatı konusuna gelelim, çünkü bir şehirde yaşıyorsanız, muhtemelen geçen hafta birisi size e-bisikletle yemeğinizi getirmiştir. Kentsel lojistikte elektrikli bisikletler ve özellikle e-kargo bisikletleri giderek daha yaygın bir şekilde görülüyor ve bunun iyi nedenleri var. Yoğun şehir sokaklarında kamyonlardan daha hızlı ilerleyebilir, daha az yer kaplarlar ve gezegen için daha iyidirler.
Avrupa'da, bazı firmalar büyük metropollerde teslimat kamyonlarını elektrikli bisikletlerle değiştirmeye başlıyor. Türkiye'de de bu trendin yaygınlaşması bekleniyor.
Elbette, e-bisikletler hakkındaki eleştirilerin bazıları tamamen temelsiz değil. Yayalara risk atarak kaldırımlarda hız yapmak? Bu durmalı. Yasal sınırları aşan modifiye edilmiş bisikletler? Bunlar da ele alınmalı. Ancak bunlar yönetilmesi gereken zorluklardır, e-bisikletlerin inanılmaz potansiyelinden vazgeçmek için nedenler değil.
Buradaki asıl tehlike bisikletler değil, geri tepmedir. Son birkaç yıldır daha temiz, daha insan ölçekli ulaşım etrafında bir ivme kazanmaya çalıştık. E-bisikletler bu değişimin kritik bir parçası oldu. Şehirlerin mobiliteyi yeniden düşünmelerine, otomobil bağımlılığını azaltmalarına ve A noktasından B noktasına ulaşmaya biraz daha neşe katmalarına yardımcı oldular.
Yani evet, güvenliği artırmaya devam edelim. Kuralları netleştirelim. Altyapıya yatırım yapalım. Ama en önemlisi, büyük resmi gözden kaçırmayalım. Hepimiz bu işte birlikteyiz. Çözümleri toplu olarak bulacağız ya da sonuçlarına toplu olarak katlanacağız, ve daha da fazlası, çocuklarımız.
Gün sonunda, e-bisikletler sorun değil. Onlar çözümün bir parçası ve şehirlerin uzun zamandır gördüğü en iyi çözümlerden biri.