SEAT Yeniden Sahneye Çıkıyor: Ibiza ve Arona Makyajlanıyor, Markaya Can Geliyor!
Uzun bir sessizlik döneminin ardından SEAT, 2025 sonbaharında Ibiza ve küçük SUV modeli Arona için makyaj operasyonlarını gerçekleştireceğini duyurdu. Bu, SEAT markasına yapılan en önemli yatırımlardan biri olacak. Aslında bu, markanın 2021'de Arona ve Ibiza'yı makyajlamasından bu yana yapılan ilk büyük yatırım olma özelliği taşıyor.
Volkswagen Grubu'nun İspanyol kökenli markası SEAT, yeni modeller için ayrılan bütçenin büyük ölçüde daha premium bir kimlikle öne çıkan kardeşi Cupra'ya yönlendirilmesiyle adeta vitrin arkasına çekilmişti. 2020'de ilk bağımsız Cupra modeli Formentor'un piyasaya sürülmesinin ardından, Cupra'nın ürün gamı elektrikli Born ve Tavascan SUV ile hibrit Terramar gibi modellerle genişletildi.
Cupra'nın portfolio'sunu 2026 yılında 222 beygir gücünde, spor süspansiyon ve çevik direksiyon sistemine sahip küçük elektrikli hatchback modeli Raval ile daha da güçlendirmesi bekleniyor.
Ancak bu durumun değişeceği öngörülüyor. SEAT/Cupra geçici CEO'su Markus Haupt, yaptığı özel bir açıklamada, "SEAT ile bu yılın ekim ayında yeni Ibiza ve Arona'yı tanıtacağız. Bu makyajlar görsel, teknik güncellemeler ve yeni renkler içerecek; araçları çekici kılmak için her şeyi tazelememiz gerekiyor." dedi.
Peki, bu yeni modellerde elektrikli güç aktarma organları da olacak mı? Haupt, "Farklı konuları değerlendiriyoruz, modellerimizi güncel tutmamız gerekiyor." diyerek bu olasılığın kapısını araladı. Volkswagen Grubu'nun, 1.0 litrelik üç silindirli ve 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motorlarda verimliliği ve gücü artıran iki adet uygun "eTSI" 48 voltluk hafif hibrit seçeneği bulunuyor.
SEAT, Mart 2024'te sportif ve taze görünümlü gövde kitleri ve yeni ızgaralara sahip Arona ve Ibiza modellerini tanıtmıştı. Ancak bu modeller gizemli bir şekilde üretimden önce ortadan kaybolmuş ve marka yetkilileri bu konuda net bir açıklama yapmamıştı. Bu tasarımların, sonbaharda yapılacak güncellemelerin temelini oluşturması muhtemel görünüyor.
Cupra'nın Yükselişi
2025, gelişen şirket için dönüm noktası niteliğinde bir yıl olacak ve Cupra'nın SEAT'ı satış adedi olarak ilk kez geçmesi bekleniyor. Yılın ilk yedi ayında Avrupa'da Cupra 177.241 araç kaydederken, SEAT 132.209 araç kaydetti. 20 yılı aşkın süredir SEAT'ta görev yapan geçici CEO'nun bu duruma ne dediği sorulduğunda, "Bu bilinçli bir karar. Cupra'yı ikinci marka olarak yola çıkarma kararı aldığımızda, SEAT'tan daha karlı bir markaya ihtiyacımız olduğuna inanıyorduk. Bu yüzden yatırım yapıyoruz." şeklinde konuştu.
Bu stratejik iş kararı, önemli ölçüde karşılığını vermiş durumda. Şirket, 2024'te rekor düzeyde 633 milyon Euro kar ve çığır açan 14.5 milyar Euro ciro elde etti. Yedi yıl önce bağımsız bir marka olarak lanse edilen Cupra, 2025'te milyonuncu aracını satacak.
Eski CEO Luca de Meo'nun aldığı ve sonrasında Renault Grubu'nun başına geçmesine yol açan Cupra'yı piyasaya sürme kararı akıllıca bir hamleydi. Cupra'nın gençlere yönelik konumlandırması ve mat boya ile bakır vurgular içeren iddialı tasarımları, daha yüksek fiyatlar talep etmesine olanak tanıyarak Barcelona merkezli şirketin, elektrikli güç aktarma organlarının daha yüksek maliyetini dengelemesine yardımcı oldu.
Benzinli Tıpkı Devam Ediyor
İronik bir şekilde, Avrupa'da elektrikli araçlara olan ilginin beklenenden yavaş olması, Ibiza ve Arona'ya yeni bir soluk kazandırdı. Skoda cephesinde de benzer bir durum söz konusu; Fabia hatchback ve Kamiq SUV modellerinin üretim planına 2030 yılına kadar dahil edildiği biliniyor. Bu modeller de bu yıl güncellemeler alacak ve VW Grubu, bu yatırımların maliyetini SEAT ve Skoda dahil olmak üzere birden fazla marka arasında yayabilecek.
Haupt, "SEAT'a da yatırım yapmaya devam edeceğiz, çünkü sahip olabileceğiniz en iyi yapı geniş ve esnek bir yapıdır. Farklı fiyat noktalarında farklı müşteriler için birbirini tamamlayan iki markaya ihtiyacımız var. Eğer Avrupa 2035'te içten yanmalı motorların devrinin bittiğini söylerse, uyumlu olacağız. Ancak müşteri istemezse, muhtemelen böyle olmaz." dedi.
"SEAT'ın doğal geleceği, yasaklama olduğunda elektrikli bir araca sahip olmak olacaktır. Ancak mevcut EV maliyet yapıları ve SEAT kar marjlarımızla bu mümkün olsa da, çok para yakardık."
Gelecek yıl 10 yaşına girecek olan kompakt SUV Ateca için herhangi bir güncelleme beklememek en doğrusu olacaktır. Yeni patron, "Ateca ile tamamlayıcı olan Cupra Terramar'a sahibiz. Ve sonra önceliklendirme yapıp 'küçük bebeklerimizin şimdi güncellenmesi gerekenler' diyoruz." şeklinde sözlerini tamamladı.