RX-7’nin Ruhani Varisi Mi? Mazda’dan Döner Motorlu Iconic SP ve Yeni Miata Haberleri
Mazda'nın Japonya Mobilite Fuarı'nda tanıttığı Iconic SP konsepti, iki yıl önce otomobil tutkunlarını kendine hayran bırakmıştı. Özellikle coupe'nin akıcı tasarımı büyük beğeni topladı. Ancak akıllardaki soru şuydu: Bu, yeni nesil Miata (MX-5) mı olacak?
Bu soru oldukça makuldü. Mazda hala nispeten küçük bir şirket ve belki de aynı anda iki farklı spor otomobili piyasaya sürmeye gücü yetmeyebilirdi. Hatta Mazda'dan gelen bazı sinyaller, Iconic SP'nin Miata boyutlarına küçültülebileceği yönündeydi.
Neyse ki, Iconic SP'nin beşinci nesil Miata'nın yerini almayacağı netleşti. Mazda yetkilileri, döner motorlu bu yeni spor otomobilin, sevilen roadster modelinden daha üstte konumlandırılacak ayrı bir model olacağını doğruladı.
Yeni modelin "RX-7'nin iyi bir halefi olacağını" belirten yetkililer, efsanevi ismin geri döneceğini henüz teyit etmedi. Ancak döner motorlu Mazda geçmişine bir selam niteliğindeki "Cosmo" isminin kullanılmayacağı da kesinleşti.
Peki, Iconic SP konsepti ne kadar büyük? Konsept, 4180 mm uzunluğa, 1850 mm genişliğe ve sadece 1150 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi ise 2590 mm. Bu ölçüler, mevcut nesil (ND) Miata'dan 265 mm daha uzun ve 120 mm daha geniş olduğu anlamına geliyor.
Aynı zamanda, Iconic SP Miata'dan 85 mm daha alçakta oturuyor. Miata'dan 280 mm daha uzun dingil mesafesine rağmen konseptin sadece iki kişilik olduğunu belirtmek gerek. Konsept araç nispeten hafifti ve 1450 kg ağırlığındaydı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, manuel şanzımanlı bir Miata RF, Iconic SP konseptinden yaklaşık 330 kg daha hafif.
Güç konusuna gelince, konsept araç 365 bg güç üreten bir elektrik motoruna sahipti. Bu motorun bataryasını şarj etmek için çift rotorlu bir yanmalı motor menzil artırıcı görevi görüyordu. Tanıtımdan bu yana Mazda, Kuzey Amerika pazarı için çift rotorlu bir kurulum planını doğruladı. Bu sistemin, MX-30'daki tek rotorlu menzil artırıcıdan daha güçlü olacağı ve yasal düzenlemelere uyumlu hale getirileceği belirtildi.
Daha da ilginci, Mazda'nın döner motorun doğrudan tekerlekleri tahrik ettiği bir versiyonu da değerlendirdiği konuşuluyor. Bu, RX-8'in 2012'de (Japonya'ya özel Spirit R versiyonuyla) üretimden kalkmasından bu yana bir ilk olacak. Tamamen elektrikli bir Iconic SP teknik olarak mümkün olsa da, Mazda bunun planları arasında olmadığını açıkladı.
Döner motorlu spor otomobil, yeni nesil Miata'dan daha önce yollara çıkabilir. Mazda tasarım şefi, mevcut MX-5'in birkaç yıl daha satışta kalacağını belirtti. Yeni nesil geldiğinde ise Iconic SP'den bazı tasarım ipuçları taşıyacak. Gücün muhtemelen yeni duyurulan Skyactiv-Z motorundan geleceği, altı ileri manuel şanzıman, arkadan itiş ve hafif yapının korunacağı da yetkililer tarafından doğrulandı.
Mazda'nın yeni döner motorlu spor otomobilinin fiyatlandırması hakkında konuşmak için henüz çok erken, ancak MX-5'ten önemli ölçüde daha pahalı olacağı neredeyse kesin. Miata RF'in Türkiye'deki fiyatı döviz kuruna göre değişmekle birlikte, Amerika başlangıç fiyatının 38.735 dolar olduğu göz önüne alındığında, daha büyük olan Iconic SP'nin 50.000 doların, hatta 60.000 doların üzerinde bir fiyata sahip olması beklenebilir.