Rivian’dan Gizemli Elektrikli İki Tekerlekli Tanıtımı: Sır Perdesi Aralanıyor mu?
Otomotiv devi Rivian'ın uzun süredir üzerinde çalıştığı ve büyük bir gizemle çevrili elektrikli iki tekerlekli projesi, sonunda merak uyandıran ipuçlarıyla gün yüzüne çıkmaya başlıyor. Yıllardır süregelen bu geliştirme süreci, sektördeki yetenekleri bünyesine katarak dikkat çekmişti. Ancak bu projenin tam olarak ne olduğu, hangi yöne evrildiği konusunda dışarıdan net bir bilgiye ulaşmak mümkün olmuyordu. Ta ki şimdiye kadar...
Rivian'ın bu alandaki çalışmalarını odaklamak amacıyla kurduğu 'ALSO' adlı girişimi, sosyal medya üzerinden paylaştığı birbirinden ilginç ve bir o kadar da şifreli tanıtımlarla heyecanı doruk noktasına taşıyor. Bu tanıtımlar, genellikle tek bir bileşeni açıklamasız bir şekilde sergileyerek izleyicinin hayal gücünü zorluyor.
Paylaşılan görseller arasında, iki farklı boyutta olabilecek küçük çaplı göbek motorlarının bakır sargıları dikkat çekiyor. Hatta bu motorlardan birinin orta motor statoruna ait olabileceği de düşünülüyor. Bir elektrikli bisiklet için birden fazla motor kullanımı alışılmışın dışında olsa da, daha fazla güç gerektiren veya motosiklet yasalarına yakın modellerde rastlanabilen bir durum. Tek motorun çoğu yasal e-bisiklet için yeterli güç sağladığı göz önüne alındığında, çift motor ihtimali daha yüksek bir performans beklentisini işaret ediyor.
Bir diğer tanıtımda yer alan kontrol kartı, geleneksel bir elektrikli bisikletin kadrosuna veya gövdesine sığabilecek boyutlardan daha büyük görünüyor. Ayrıca, bu tek karttan iki farklı motoru sürebilecek bağlantılara sahip olması da çift motor ihtimalini güçlendiriyor. Tasarımın, bu büyük elektronik bileşenleri barındırabilecek kapalı bir ön üçgen yapısına işaret edebileceği düşünülüyor.
Kontrol kartının cam penceresinden görülen tekerlekler, bisiklet boyutlarında olup geleneksel bir çatal ve disk fren rotoruyla birlikte geliyor. Çift motor ve bu kontrol kartını gizleyebilecek büyük bir kaplama, aracın standart bir e-bisikletten daha fazlası, belki de bir moped veya hafif elektrikli motosiklet olabileceği ihtimalini akıllara getiriyor. Ayrıca, mühendislerin üzerinde çalıştığı gri metal bileşenin arka amortisör koluna benzemesi, aracın süspansiyon sistemine sahip olabileceği fikrini destekliyor.
Bununla birlikte, bazı tanıtımlar bisiklet yollarında sessizce ilerleyen, görünmez bisikletlerini pedal çevirir gibi hareket ettiren insanları gösteriyor. Bu durum, işlevsel pedalların varlığına işaret ediyor. Kayış kasnağını gösteren bir başka tanıtım ise, pedal aktarma organlarında kayış tahrik sistemi olabileceğini düşündürüyor; ancak bu merkezden motorlu bir tahrik sistemi de olabilir.
Daha da şaşırtıcı bir paylaşımda, bisikletin büyük ölçüde bulanıklaştırılmış olması ancak sürücünün gidonu beline yakın bir konumda tutması dikkat çekiyor. Bu pozisyon, bir e-bisikletten çok ayakta durulan bir elektrikli scooter'a özgü bir duruş olarak yorumlanabilir. Ancak sürücünün bisiklete binmiş ve gidona yakın duruyor olması da mümkün.
Sürücünün sırt korumalı bir ceket giymesi, e-bisiklet kullanıcıları arasında nadir görülse de motosiklet dünyasında daha yaygın bir durum. Bununla birlikte, sürücünün taktığı bisiklet veya paten kaskı, olayın hala bisiklet dünyasıyla ilgili olduğuna işaret ediyor.
Bataryanın farklı montaj aşamalarını gösteren kısa bir video, silindirik hücrelerin genellikle hafif elektrikli motosikletlerde ve e-bisikletlerde kullanılan 18650 veya 21700 hücreler olduğunu ortaya koyuyor. Bataryanın boyutları tam olarak anlaşılamasa da, hücrelerin oldukça sıkı bir konfigürasyonda düzenlenmiş olması, voltajı artırmak için gerekli olan seri bağlantıları gösteriyor. Ancak, görünen az sayıda hücre grubu, motosiklet standartlarına göre daha küçük bir batarya kapasitesine işaret ediyor olabilir; bu da potansiyel olarak bir elektrikli bisiklet veya düşük güçlü bir elektrikli moped anlamına gelebilir. Elbette toplam kapasiteyi artırmak için birden fazla batarya paketi de söz konusu olabilir.
Daha büyük bir ihtimali destekleyen bir diğer unsur ise, yüksek/düşük ışın konfigürasyonu olabilecek güçlü LED segmentlerine sahip sofistike aydınlatma sistemi. Elektrikli bisikletlerde bu denli güçlü aydınlatmalara nadiren rastlanırken, bu kurulum daha çok oturulan elektrikli scooter ve motosikletlerde görülüyor. Ancak bu noktada, ALSO'nun Rivian'ın bir parçası olması ve otomotiv seviyesindeki bileşenlerden ve tedarik zincirinden kolayca faydalanabileceği de unutulmamalı.
Ek olarak, bisikletteki iki kişinin ve çocuk güvenlik koltuğunda oturan bir çocuğun yer aldığı sansürlenmiş bir kare, aracın bir çeşit ulaşım veya kargo bisikleti konfigürasyonuna sahip olabileceğini ve arka sele üzerinde yolcu taşıma kapasitesine sahip olabileceğini düşündürüyor.
Tüm bu ipuçları arasında, sanatsal tasarımlar, tuhaf rüzgar heykelleri, penguen karakterler, kristal prizmalar ve doğa temaları gibi rastgele motifler de yer alıyor. Bu durum, STILL'in sosyal medya ekibinin sanatsal tercihlerine işaret edebileceği gibi, bizleri daha fazla şaşırtmak için bilinçli olarak yerleştirilmiş karmaşık ipuçları da olabilir.
Sonuç olarak, birçok ipucu var ve bazıları birbiriyle çelişiyor. Ancak hepsi bize, ALSO'nun ne tür kişisel elektrikli araçlar ürettiği konusunda bildiğimizden çok daha fazlasını söylemiyor. Şirket, tüm detayların 22 Ekim'de açıklanacağını duyurdu. Bu, sektörde büyük bir çalkantıya yol açabilir ya da otomotiv şirketlerinin e-bisiklet alanında yaşadığı başarısızlıklarla dolu geçmişe benzer bir sonla karşılaşabilir. Zaman her şeyi gösterecek.
Ancak bu sektörde uzun yıllardır e-bisikletleri takip eden biri olarak şunu net bir şekilde söyleyebilirim: Bu, şimdiye kadar gördüğüm en tuhaf tanıtım süreci.