Renault Twingo Geri Döndü: Nostaljik Tasarım, Elektrikli Güç ve Uygun Fiyat!
Renault, retro ve modern tasarımı harmanlama konusunda oldukça başarılı bir ivme yakalamış durumda. Renault 5 E-Tech Electric modeliyle orijinal modeline şık bir geri dönüş yapan marka, şimdi de 2026 yılı için efsanevi bir ismi modern bir dokunuşla yeniden otomobil severlerle buluşturuyor: Yeni Twingo!
Renault 4 ve 5 modellerinin uzun süredir yollarda olmamasına rağmen, Twingo geçtiğimiz yıl üretimine son verilen bir modeldi. Ancak yeni nesil Twingo, tamamen farklı bir otomobil olarak karşımıza çıkıyor ve ilk kez tamamen elektrikli bir model olarak satışa sunulacak. Sadece iki yılda geliştirilen bu yeni giriş seviyesi elektrikli hatchback, 1992'den 2012'ye kadar üretilen ilk nesil Twingo'dan ilham alıyor.
Yuvarlak farları, yatay ızgarası, kaputtaki üçlü havalandırma çıkıntıları ve kırmızı acil durum düğmesi gibi detaylar, Renault'un orijinal Twingo'dan ilham aldığını açıkça gösteriyor. Ancak günümüz otomobil pazarında iki kapılı otomobillere olan ilginin azaldığı göz önüne alındığında, önceki nesilde olduğu gibi yeni elektrikli Twingo da arka kapılara sahip. Ayrıca, 2014 yılında piyasaya sürülen arkadan motorlu modelin sevilen bir özelliği olan arka camların açılabilir olması geleneği de devam ettirilmiş.
Tasarımı neşeli ve eğlenceli olan yeni Twingo, yoldaki pek çok otomobilden daha fazla karaktere sahip. Önceki nesline göre belirgin şekilde daha büyük olmasına rağmen, günümüz standartlarında hala ferahlatıcı derecede kompakt kalıyor. Yeni Twingo, 3789 mm uzunluk, 1720 mm genişlik ve 1491 mm yükseklik ölçülerine sahip. 2493 mm'lik dingil mesafesi ise oldukça cömert. Bazıları bu küçük hatchback için 18 inçlik jantların aşırı olduğunu düşünebilir, ancak Renault bu kullanıcılar için standart olarak 16 inçlik jant seçeneği de sunuyor.
İç mekana gelindiğinde ise retro öğelerden uzaklaşılıp modern teknolojiye ağırlık verildiği görülüyor. Yedi inçlik dijital gösterge paneli ve 10 inçlik bilgi-eğlence ekranı bu modern dokunuşları destekliyor. Bununla birlikte Renault, ilk nesil Twingo'da olduğu gibi, dış renkleri kabine taşıyarak geçmişe saygı duruşunda bulunuyor. Ön kapıların yan kaplamaları ayrı bir parça değil, otomobilin geri kalanıyla birlikte boyanmış gövdenin bir parçası olarak tasarlanmış. Bu hamle, muhtemelen Renault'un maliyetleri düşürmesine yardımcı olurken, aynı zamanda yeni otomobil ile öncülü arasında görsel bir bağ kuruyor.
Vites seçici direksiyonun arkasında yer alırken, bazı fiziksel kontrol düğmelerinin hala yerini koruması sevindirici. Orta konsolda iklimlendirme ayarları için üç adet düğme bulunuyor ve bu düğmelerin yanında buz çözme ve hava sirkülasyonu için birkaç ek düğme yer alıyor. Hem direksiyon simidi hem de kapı panelleri, kullanımı zor olabilen dokunmaya duyarlı tuşlar yerine geleneksel düğmeleri barındırıyor.
Ancak en çarpıcı özelliklerden biri arka kısımda karşımıza çıkıyor. Bu segmentte son derece nadir görülen, bağımsız olarak kaydırılabilen iki adet arka koltuk bulunuyor. Ön yolcu koltuğu da tamamen düz yatırılabiliyor, böylece otomobilde daha uzun eşyaların taşınmasına imkan tanınıyor. Kompakt boyutlarına rağmen Twingo, arka koltuklar arkasında 360 litrelik bir bagaj hacmi sunarak oldukça kullanışlı kalmayı başarıyor. Arka koltuklar katlandığında ise bu hacim 1000 litreyi aşıyor.
Dördüncü nesliyle birlikte Renault Twingo, önde konumlandırılmış elektrikli motoruyla önden çekişli köklerine geri dönüyor. Sadece 80 beygir güç ve 175 Nm tork sunan bu motor, muhtemelen rekorlar kıracak bir performans sergilemeyecek, ancak şehir içi kullanım için fazlasıyla yeterli bir güç sunuyor.
Renault, yeni Twingo'nun 0-100 km/s hızlanmasını 12.1 saniyede, 0-50 km/s hızlanmasını ise 3.85 saniyede tamamladığını belirtiyor. Maksimum hızı ise 130 km/s olarak açıklanmış. Elektrikli otomobillerde ağırlık her zaman önemli bir faktör olsa da, Twingo'nun etkileyici bir şekilde 1200 kilogramlık ağırlığıyla dikkat çekmesi, özellikle bir EV için büyük bir başarı. Elbette, bu düşük ağırlıkta büyük bir batarya paketi taşımasının da payı var, ancak buna uygun yerin olmaması da düşünülebilir.
Elektrik motoru, 27.5 kWh'lik kompakt bir LFP (lityum demir fosfat) bataryadan güç alıyor ve 263 kilometre (WLTP) menzil sunuyor. Şarj konusunda ise, 50 kW DC hızlı şarj ile batarya yaklaşık yarım saatte %10'dan %80'e kadar dolabiliyor. Twingo, 11 kW AC şarj ve 3.700 watt'a kadar güç desteği sağlayan bir adaptör aracılığıyla çift yönlü şarjı da destekleyerek enerjiyi çift yönlü kullanma imkanı sunuyor.
Renault, yeni Twingo E-Tech Electric modelini Slovenya'da üretecek ve önümüzdeki yılın başlarında satışa sunacak. Avrupa'da teşvikler öncesinde 20.000 Euro'nun (güncel kurla yaklaşık 23.000 Dolar) altında bir fiyatla satışa çıkacak olan Twingo, Volkswagen ID.1 gibi modellerle rekabet edecek. Ancak ID.1'in 2027'ye kadar piyasaya sürülmeyeceği düşünülüyor. Bu süreçte Twingo, Hyundai Inster, Fiat 500e ve BYD Dolphin Surf gibi modellerle de mücadele edecek.