Renault Megane’a Hibrit Güç Geliyor: Elektrikli Araç Belirsizliğinde Yeni Bir Seçenek Mi?
Renault, otomobil gamını genişletme stratejisi kapsamında, özellikle elektrikli araçlara geçiş sürecindeki belirsizlikler göz önüne alındığında, Megane modeli için menzil artırıcı hibrit (range-extender hybrid) teknolojisini değerlendiriyor. Firmanın yeni yöneticileri, şirketin şasi teknolojisinde yapılacak güncellemelerle daha büyük araçlara odaklanacaklarını açıkladı.
Yeni CEO, grubun Paris'teki showroom'unda yeni Twingo elektrikli otomobilin tanıtımında yaptığı açıklamada, "Daha büyük araçlar önceliklerimizden biri. Önümüzdeki orta vadeli planımızda, Avrupa'nın kalbinde C-segmentindeki büyüme iddiamızı sürdürmek için yeni bir platform ve çözümler öneriyoruz." dedi. Mevcut Renault aile otomobili gamında Austral ve Espace SUV'ları ile Rafale coupe-SUV modelleri içten yanmalı veya hibrit güç seçenekleriyle sunulurken, kompakt Megane hatchback ve Scenic SUV modelleri tamamen elektrikli olarak yola devam ediyor. Ancak Renault'nun, bu modellerin yerine geçecek C ve D segmenti araçlarını tek bir çok yönlü platform üzerinde birleştirerek geliştirme maliyetlerini %40'a kadar düşürmeyi ve yeni otomobil fiyatlarını kontrol altında tutmayı hedeflediği anlaşılıyor.
Markanın CEO'su, "Özel olarak tasarlanmış bir BEV (Bataryalı Elektrikli Araç) platformu üzerinde çalışıyoruz. Ayrıca, eğer bu geçiş beklenenden daha yavaş olursa, bunu menzil artırıcı veya plug-in hibrit gibi bazı eklemelerle tamamlayabileceğimizi düşünüyoruz ve üzerinde çalıştığımız da bu." şeklinde konuştu. Mercedes-Benz'in yeni MMA mimarisini temel alan CLA sedan modelinde olduğu gibi, EV odaklı ancak hibrit güç aktarma organlarını da barındırabilen bir araç platformu stratejisi izlenebilir. Renault, bu yol haritasını mı benimseyeceğine yoksa farklı elektrikli ve içten yanmalı platformları mı kullanacağına henüz karar vermedi. İlk yeni modelin ise 2028'de pazara sunulması bekleniyor.
Renault'nun özellikle menzil artırıcı hibrit teknolojisine sıcak baktığı belirtiliyor. Bu sistemde, içten yanmalı motor, elektrikli tahrik motorunu besleyen bataryayı şarj eden bir jeneratör görevi görüyor. Bu tür bir güç aktarma organı, bataryalar, motor ve motor için daha fazla alan sunan büyük araçlarda daha uygun bir çözüm olabilir.
Renault'nun güç aktarma organı tedarikçisi Horse, Çinli Geely ve Suudi petrol devi Aramco ile ortaklığında, 1.5 litrelik dört silindirli bir motoru, jeneratörü ve invertörü bir araya getiren kompakt bir menzil artırıcı geliştirdi. Bu yeni ünite, mevcut elektrikli araçlarla hibritleştirme imkanı sunuyor.
Yaklaşık 4.2 metre uzunluğundaki mevcut elektrikli Megane hatchback, bazı rakiplerine göre daha az iç hacme ve küçük bir bataryaya sahip olması nedeniyle satışlarda beklenen ilgiyi göremedi. Yeni platforma geçecek olan yeni nesil Megane'ın, yeni oranları, daha fazla iç hacmi ve daha geniş güç aktarma organı seçenekleriyle pazarda daha güçlü bir konuma gelmesi bekleniyor. Bu yeni platformun, Emblem konseptinden ilham alacak yeni Espace'ın ve Avrupa ile diğer pazarlar için geliştirilecek birçok yeni modelin de temelini oluşturması öngörülüyor.