Range Rover, ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Marka, kısa süre içinde tam boyutlu Range Rover Electric modelini piyasaya sürmeye hazırlanırken, mevcut Range Rover Velar’ın yerini alacak yeni model üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Başlangıçta sadece elektrikli olarak planlanan bu yeni aracın, Jaguar Land Rover tarafından yapılan açıklamayla birlikte hibrit versiyonuna da sahip olacağı duyuruldu.
Yatırımcılar için paylaşılan güncel bilgilerde JLR, "yürüyen aksam esnekliğini" artırarak yeni modelde tam hibrit bir seçeneğe yer vereceğini belirtti. Aracın temelini oluşturan ve başlangıçta sadece elektrikli araçlar için tasarlanan EMA (Elektrikli Modüler Mimari) platformu, bu stratejik değişiklikle birlikte farklı motor tiplerine uyum sağlayacak şekilde revize edildi.
JLR yönetimi, elektrikli seçeneğin yanına içten yanmalı motorlu bir orta boy SUV ekleme kararının, küresel pazarlardaki çeşitlilik talebini karşılamaya yönelik olduğunu ifade etti.
Teknik Detaylar ve Performans
Yeni orta boy Range Rover EV hakkında henüz tüm detaylar paylaşılmasa da, aracın boyutlarının mevcut Velar ile benzer olacağı biliniyor. Bu durum, modelin pazarda BMW iX3, Audi Q6 e-tron ve Porsche Macan Electric gibi iddialı rakiplerle rekabet edeceği anlamına geliyor. Hibrit versiyon ise BMW X3, Audi Q5 ve Mercedes GLC gibi modellerle olan rekabeti sürdürecek.
Üretim tarafında ise JLR, İngiltere’deki Halewood fabrikasında EMA platformuna uygun, yüksek teknolojili bir üretim hattı oluşturmak için 250 milyon sterlinlik bir yatırım yaptı. Bu yeni hat, elektrikli gövde montajı ve gelişmiş boyahane kapasitesi ile donatıldı.
Batarya Teknolojisi ve Şarj
Yeni model, tasarım olarak Velar’dan daha aerodinamik ve coupé-SUV formuna yakın bir görünüm sunacak. EMA platformunun kalbinde yer alan batarya, termal yönetim sistemi ve yazılım mimarisi, markanın amiral gemisi Range Rover Electric'ten aktarılıyor. "Cell-to-pack" (hücreden pakete) tasarımı ile ağırlık tasarrufu ve maliyet avantajı hedeflenirken, sistemin 400 mil (yaklaşık 640 km) üzerinde menzil değerlerine ulaşması bekleniyor. 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde, 350kW'a kadar ultra hızlı DC şarj desteği ile bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 20 dakikada dolması öngörülüyor.
Arazi Kabiliyeti ve Gelecek Planları
Bir Range Rover modeli olarak, arazi performansından ödün verilmiyor. Çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar, markanın imzası niteliğindeki Terrain Response sistemiyle donatılacak. Entegre Çekiş Yönetimi yazılımı, mekanik sistemlere göre 100 kat daha hızlı tepki vererek zorlu zeminlerde üstün kontrol sağlayacak.
Henüz ismi netleşmeyen bu yeni orta boy modelin 2026 yılı sonunda üretime girmesi planlanıyor. Mevcut Range Rover Velar ise, benzinli ve dizel alternatifler sunmaya devam etmek üzere markanın ürün gamında kalmayı sürdürecek.