Premium Markaların Tahtı Sallanıyor: BYD, Skoda ve Renault’dan Göz Kamaştıran Atılım!
Geleneksel premium otomobil markaları, son yıllarda sessiz sedasız sürdürdükleri yüksek kârlı dönemlerini yaşarken, kendi yarattıkları iki sorunla karşı karşıya kaldılar. Birincisi, son yıllarda hırsla uyguladıkları ve enflasyonu yendiği iddia edilen fiyat artışları gereksiz, adil olmayan, sürdürülemez ve kendilerine geri tepecek nitelikte. İkincisi ise, ürünlerinin artık eskisi kadar premium, özel veya çekici olmaması.
Peki bu nasıl oldu? Çünkü iddia edildiği gibi alt segmentlerde yer alan, ancak hızla yükselen bir grup marka, bu isimlere yetişiyor. Hatta bazı modelleri, Audi, BMW ve Mercedes gibi devlerin yanı sıra Lexus ve Genesis gibi daha genç markaların bulunduğu ligde kendilerine yer bulacak kadar iyi.
Ancak bu markaların birçoğu, daha önce doğrudan bir rekabet sunmayan ancak şimdi arayı kapatan markaları görmekte veya bunlara yanıt vermekte yetersiz kaldı. Bunlardan biri de Skoda. Auto Express Yeni Otomobil Ödülleri'nde Audi, Mercedes, Lexus ve Genesis'in toplam ödül sayısının tam beş katı kadar ödül kazanan Skoda, bu iddiasını kanıtlıyor.
Eğer sizin için tasarımcı etiketleri, marka prestiji, komşuları etkileme gibi kaygılar ön plandaysa, Skoda muhtemelen size göre değil. Ancak güvenilir, sınıfsız, uygun fiyatlı, gösterişsiz ve süper dayanıklı ürünler arayanlar için Skoda otomobilleri akıllı ve güvenli bir tercih.
Çin doğumlu BYD ise, Avrupa'daki tamamen elektrikli otomobillerini Macaristan'da (Audi TT'nin anavatanı) ve Avrupa kıtasına yakın diğer üretim hatlarında üretme sözü veriyor. Birkaç yıl önce bir grup BYD'yi test ettiğimde, bazı modellerin Lexus benzeri bir görünüm, his ve duruş sergilemesini beklemiyordum. Önde gelen bir otomobil şirketinde CEO olarak görev yapmış bir arkadaşım da benimle aynı fikirde. Hatta bu hafta, 50.000 sterlinin altında bir fiyata mal olan ve etkileyici koleksiyonuna katılmak üzere olan zarif görünümlü, premium sayılabilecek bir BYD Sealion 7 sipariş etti ve ödemesini yaptı. Bunun bir çığır açıcı olduğuna inanıyor.
Yılın otomobili olarak övdüğüm Renault 5 de premium özelliklere sahip başka bir örnek. Audi, BMW, Mercedes, Lexus ve Genesis'in muhtemelen hiçbir zaman bu kadar yüksek kaliteli, erişilebilir ve saf elektrikli bir model satamayacağı gerçeği göz önüne alındığında, 21.495 sterlinlik R5'in, premium bir elektrikli küçük hatchback'e en yakın şey olduğunu savunabilirim. Hatta sıfır kilometre bir Renault 5'te binlerce sterlin tasarruf etmek de mümkün.
Yukarıdakiler, Skoda, BYD ve Renault gibi markaların artık premium otomobil şirketleri olduğu anlamına mı geliyor? Pek sayılmaz. Modellerinin çoğu henüz değil. Ancak önemlisi, bazılarının artık bu ligde yer alması.
Yıllar boyunca bir Audi'yi şirket aracı olarak kullandım ve BMW, Mercedes ve Lexus modelleri satın aldım. Ancak bugün eski usul premium üreticilerin showroom fiyatları benim finansal imkanlarımın ötesinde. Bu yüzden kendimi başka yerlerde alışveriş yapmaya zorlanmış bir müşteri olarak buluyorum.
Fark etmez. Skoda, BYD, Renault ve hızla gelişen diğer birkaç üreticiden gelen birkaç model, artık premium ürünler kategorisine giriyor. Kimsenin, hele ki Audi satıcılarının sizi başka türlüsüne ikna etmesine izin vermeyin.