Porsche’nin Beklenen Elektrikli 718 ve Büyük SUV Modelleri Gecikiyor!
Porsche, bir zamanlar 2030 yılına kadar yıllık satışlarının %80'inden fazlasının elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyordu. Hatta bu hedef en son Mart 2024'te yeniden teyit edilmişti. Ancak bu hedef artık pek gerçekçi görünmüyor.
Şirket, içten yanmalı motorlara olan uzun vadeli bağlılığını birkaç yıl içinde benzinli bir ilk nesil Macan değişimi piyasaya sürerek yeniden teyit etti. Ayrıca Panamera ve Cayenne modelleri de 2030'lara kadar içten yanmalı motorlu seçeneklerini koruyacak.
Gelen yeni bilgilere göre Porsche, birkaç temel elektrikli araç projesini askıya almış olabilir. Elektrikli 718 ve yeni, üç sıralı bir SUV'nin, sadece beklenenden zayıf elektrikli araç talebi nedeniyle değil, aynı zamanda batarya tedarik zincirindeki sorunlar nedeniyle de ertelendiği bildiriliyor. Bu aksaklığın, elektrikli Boxster/Cayman ikilisinin ve Cayenne'in üzerinde konumlandırılması planlanan amiral gemisi SUV'nin lansmanını etkilediği iddia ediliyor.
Porsche'nin savunması olarak, yeni nesil 718'in gelişi için hiçbir zaman kesin bir tarih vermemişti. Ancak Mart ayında yapılan açıklamalarda, elektrikli spor otomobillerin "on yılın ortalarında" gelmesi bekleniyordu. Ayrıca elektrikli Boxster/Cayman'ın, elektrikli Cayenne'den sonra piyasaya sürüleceği de belirtilmişti. Daha önce 718 EV'nin önce çıkması beklenirken, bu sıra daha sonra tersine çevrildi. Elektrikli SUV'nin ise bu yılın sonlarında tanıtılması planlanıyor.
Yine de, elektrikli 718 için 2027 olarak önerilen çıkış tarihi, "on yılın ortası"ndan önemli ölçüde daha geç olacaktır. Bu arada, yeni siber güvenlik düzenlemeleri nedeniyle Porsche'nin Avrupa pazarında benzinli Boxster ve Cayman'ı durdurmasının üzerinden neredeyse bir yıl geçti. Cayman GT4 RS ve Boxster RS Spyder gibi sınırlı sayıda üretilen versiyonlar muaf tutuluyor. Mevcut nesil 718 modellerinin üretiminin bu yılın sonlarında sona ereceği, Temmuz 2024'te yapılan bir röportajda teyit edildi. Eğer bu takvim işlerse, Porsche portföyünde yaklaşık iki yıl boyunca Boxster veya Cayman olmayacak.
Geniş SUV'ye gelince, Porsche bu projeyi ilk olarak üç yıl önce bir basın toplantısında duyurmuştu. "K1" kod adlı yeni model, şirket içinde geliştirilen Ölçeklenebilir Sistem Platformu (SSP) Sport platformunu kullanacak. Yaklaşan amiral gemisi, "güçlü performans", "otomatik sürüş fonksiyonları" ve kabin içinde "tamamen yeni bir deneyim" sunacak olarak tanımlanmıştı.
Ancak gelen bilgiler, K1'in on yılın sonuna kadar piyasaya sürülmeyeceğini bildiriyor. Bunun, Porsche'nin başlangıçta sadece elektrikli olarak öngördüğü modellerden biri olması ve şimdi hibrit veya içten yanmalı motorlu bir kurulum için yeniden düşündüğü modellerden biri olması muhtemel. Geçtiğimiz Kasım ayında, şirketten yapılan bir açıklama da bu yöndeki bir değişime işaret etmişti.
Bu arada Porsche, "elektromobiliteye geçişin daha yavaşlaması" gerekçesiyle tamamen kendine ait Cellforce iştirakindeki batarya üretimini artırma planlarından yakın zamanda geri adım attı. Ancak şirket, bu yılın başlarında Varta'dan V4Drive GmbH'yi satın aldı. Silindirik hücreleri zaten yeni 911 GTS'de kullanılıyor ve ek modellerin de bunu takip etmesi bekleniyor. Gelecek GT2 RS'in de bir miktar elektrifikasyona sahip olacağına dair spekülasyonlar var.
Yine de Porsche, tamamen elektrikli bir 911'in 2030'dan önce gelmeyeceğini kesin olarak belirtmiştir.