Porsche’den Şaşırtıcı Geri Adım: Benzinli Macan’dan Sonra Yeni SUV Sırada!
Porsche'nin tamamen elektrikli Macan hamlesi, lüks elektrikli araçlara olan talebin düşmesi ve Çin pazarındaki satışların ivme kaybetmesiyle birlikte riskli bir zamana denk geldi. Benzinli Macan'ın geri dönmeyeceği açıklansa da, Alman otomobil devi sessiz sedasız yeni bir benzinli SUV'u piyasaya sürmek için kolları sıvadı. Ancak bu kez hedef, maliyetleri düşürmek ve süreci hızlandırmak.
Edinilen bilgilere göre, "M1" kod adlı bu yeni SUV, yeni Audi Q5 ile aynı platformu paylaşacak. Orijinal Macan da Q5 ile ortak bir altyapıya sahip olsa da, Porsche o dönemde V6 motorlar ve özel dört tekerlekten çekiş sistemi gibi pek çok alanda önemli mühendislik çalışmaları yapmıştı. Ancak yeni modelde bu denli kapsamlı bir yeniden mühendislik beklenmiyor.
Yeni "M1" modelinin, Audi'nin yeni modellerinde de kullanılan, önden çekiş odaklı Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemini kullanacağı belirtiliyor. Bu sistem, normal sürüş koşullarında ön tekerleklere güç aktarırken, gerektiğinde torku arka tekerleklere yönlendiriyor. Geleneksel Quattro sistemine göre daha verimli olan bu çözüm, Porsche'nin giderek sıkılaşan yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarını karşılamasına yardımcı olacak.
Quattro Ultra sistemini kullanmak, Porsche için hem maliyet hem de zaman açısından avantaj sağlıyor. Porsche CEO'sunun daha önce yaptığı açıklamalara göre, yeni SUV'un yaklaşık üç yıl içinde geliştirilmesi hedefleniyor. Bu, markanın mevcut pazar koşullarında maliyetleri düşürme ve hızlı adapte olma stratejisinin bir parçası olarak görülüyor.
Porsche, son dönemde Taycan satışlarındaki düşüş, ABD pazarındaki gümrük vergileri ve Çin'deki tüketici tercihlerindeki değişimler gibi çeşitli zorluklarla karşı karşıya. Elektrikli 718 Boxster ve Cayman modellerinin de gecikmesi ve elektrikli spor otomobil pazarına dair belirsizlikler, markanın bu yeni SUV projesine daha temkinli yaklaşmasına neden oluyor.
Ancak Porsche'nin neredeyse 40 yıllık dört tekerlekten çekişli araç geçmişinde hiç önden çekiş odaklı bir sistem kullanmadığı göz önüne alındığında, bu gelişme dikkat çekici. Marka her zaman sürüş dinamiklerini ön planda tutarak arka tekerlek yönelimli sistemleri tercih etmişti. Yeni "M1" modelinin Porsche mühendisliği sayesinde yine iyi bir sürüş performansı sunması bekleniyor, ancak bu karar, markanın geçmişteki başarılarından ne denli farklı bir yola saptığının da bir göstergesi olarak yorumlanıyor.