Porsche’den Şaşırtan Karar: Yeni Boxster ve Cayman ‘Sıfır Emisyon’ Yerine Hibrit mi Geliyor?
Otomotiv dünyasının gözde spor otomobilleri Porsche Boxster ve Cayman'ın mevcut nesillerinin üretimi Ekim ayında sona eriyor. Bu durum, markanın geleceğe yönelik planları hakkında soru işaretlerini de beraberinde getiriyor. Porsche daha önce 718 serisinin tamamen elektrikli olacağını duyurmuştu, ancak son gelen bilgiler bu stratejide önemli bir revizyona gidildiğini gösteriyor.
Elektrikli versiyonlar yolda olmaya devam ederken, içten yanmalı motorlu modeller de üretilecek. Ancak asıl dikkat çekici nokta, benzinli modellerin tamamen elektrikli versiyonların üzerinde bir konuma yerleştirilecek olması.
Yeni raporlar, bu durumu daha da karmaşık hale getiriyor. Benzinli motorlara sahip yeni nesil Boxster ve Cayman'ın da hibrit bir yapıya bürünebileceği iddia ediliyor. Bu durumun temel nedenleri arasında geliştirme maliyetlerini düşürmek ve ambalaj kısıtlamaları gösteriliyor. En yeni 911 GTS modelinde kullanılan hibrit sistemin, 3.6 litrelik yeni düz altı motorla birlikte bu kompakt spor otomobillerde yer alması bekleniyor. Bu motor, elektrifikasyona daha uygun yapısıyla dikkat çekiyor.
Peki, dört silindirli motorların geleceği ne olacak? Edinilen bilgilere göre, turboşarjlı 2.0 litrelik motorun Euro 7 emisyon standartlarını karşılayacak şekilde güncellenmesi pek olası görünmüyor. Bu nedenle, yeni nesil 718 serisinin yalnızca altı silindirli motorlarla sunulması bekleniyor. Üst düzey modellerin küçük motorlara sahip olmayacağı düşünüldüğünde, bu durum sürpriz olmasa gerek.
Boxster ve Cayman'da benzinli motorun kalması asıl planlarda yer almıyordu, bu nedenle düz altı silindirli hibrit modellerin hemen gelmesi beklenmiyor. Mevcut neslin üretimi sona erse de, doğrudan halefleri bu on yılın sonlarına doğru piyasaya sürülecek. Porsche, bu modelleri muhtemelen markanın en üst düzeydeki temsilcileri olan Boxster Spyder RS ve Cayman GT4 RS'in devamı olarak konumlandıracaktır.
Hibrit sistemin getireceği ek donanım ağırlığı bir endişe kaynağı olsa da, tamamen elektrikli versiyonlardaki kadar belirgin olması beklenmiyor. 911 GTS'te kullanılan 1.9 kWh'lik batarya paketi ve elektrik motoru, yaklaşık 27 kilogramlık bir ağırlık artışı sunuyor. Bu durum, aracın toplam ağırlığında yalnızca yaklaşık 47 kilogramlık bir artışa neden oluyor. Bu artışın tamamı hibrit sistemden kaynaklanmıyor, aynı zamanda aracın daha fazla standart donanıma sahip olması da etkili. Dolayısıyla, Boxster ve Cayman hibrit modellerindeki ağırlık artışının da ihmal edilebilir düzeyde olması muhtemel.
Bu gelişmeler yaşanırken, Porsche elektrikli 718'i piyasaya sürme kararlılığını sürdürüyor. Detaylar henüz netleşmemiş olsa da, aracın Audi'nin üretim versiyonu olacak yeni spor otomobiliyle aynı platformu paylaşması bekleniyor. Bu işbirliği, Volkswagen Grubu içinde ortak bir platform kullanılacağını doğruluyor.
Audi'nin bu yeni spor otomobiline benzinli motor entegre edilmeyeceği de gelen bilgiler arasında yer alıyor, bu da benzinli motorlu spor otomobil nişini Porsche Boxster ve Cayman'a bırakıyor.