Porsche, “Strateji 2035” adını verdiği gelecek planlamasına odaklanmış durumda. 7 Ekim tarihinde düzenlenecek Sermaye Piyasası Günü'nde bu stratejiye dair detaylar netleşecek. Yaklaşan yeni ürünlerle ilgili birçok duyuru beklenirken, Zuffenhausen merkezli üretici, ikonik modeli 911'in geleceği hakkında önemli bir noktaya açıklık getirdi: Porsche 911, tamamen elektrikli bir motora sahip olmayacak.
Yıllık Genel Kurul Toplantısı'nda konuşan Porsche CEO'su Michael Leiters, içten yanmalı motor geleneğini sürdürme kararlılıklarını yineleyerek, modelin geleceğini hibrit teknolojileriyle güvence altına alacaklarını vurguladı. Bu açıklama, markanın en önemli otomobili için elektrikli bir versiyon planı olmadığını bir kez daha tescillemiş oldu. Porsche, 911'i ürün gamında elektrikli alternatifi bulunmayan tek model olarak konumlandırmayı hedefliyor. Macan ve Cayenne SUV modelleri halihazırda elektrikli seçenekleriyle sunulurken, 718 Boxster ve Cayman modelleri de hem içten yanmalı hem de elektrikli motor seçenekleriyle yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Gelecek planları arasında Cayenne'in üzerinde yer alacak, üç sıra koltuklu büyük bir SUV modeli de bulunuyor. İlk duyurulduğunda sadece elektrikli bir araç olarak tasarlanan bu modelin stratejisinde değişikliğe gidildi ve aracın öncelikli olarak içten yanmalı bir versiyonla pazara sunulması bekleniyor. Ayrıca Porsche, yüksek kâr marjlı lüks spor otomobil ve SUV segmentlerini genişletmek adına yeni bir hiper otomobil projesini de değerlendiriyor.
Ürün gamının diğer ucunda ise, üretimi bu yaz sona erecek olan ilk nesil Macan'ın yerini alacak yeni bir kompakt crossover modelinin birkaç yıl içinde tanıtılması planlanıyor. Toplantı esnasında yönetici, Porsche’nin içten yanmalı, hibrit ve elektrikli olmak üzere üç farklı güç ünitesine yatırım yapma stratejisini kararlılıkla sürdüreceklerini belirtti.
Porsche ürün gamını genişletirken, bir yandan da piyasa taleplerine göre model çeşitliliğini optimize etmeyi hedefliyor. Bu durumun bir yansıması olarak, ABD pazarında Taycan'ın station wagon gövde tiplerinin satıştan kaldırılması kararı alındı. Ancak Sport Turismo ve Cross Turismo modellerinin diğer küresel pazarlar için üretimine devam edileceği belirtiliyor.
Otomotiv dünyasında bir CEO’nun bu denli net bir duruş sergilemesi nadir görülen bir durumdur. Porsche, 911’in içten yanmalı motorunu canlı tutmak için sentetik yakıt teknolojileri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Bu teknolojinin geniş çapta benimsenip benimsenmeyeceği ise otomotiv dünyasının önümüzdeki dönemde yakından takip edeceği bir konu olmaya devam edecek.