Porsche’den Nefes Kesen Karar: Benzinli Boxster ve Cayman Geri Dönüyor!
2022'de Porsche'nin 718 modellerini tamamen elektrikliye dönüştürme ve benzinli versiyonlara veda etme kararı, otomotiv dünyasında büyük yankı uyandırmıştı. Elektrikli Boxster ve Cayman'ın geliştirme süreci devam ederken, Alman spor otomobil üreticisi, içten yanmalı motorları tamamen ortadan kaldırmanın riskli bir adım olabileceğini fark etti. Bu durum, otomobil tutkunları için sevindirici bir gelişme olarak öne çıkıyor.
Mevcut 718 serisi, önümüzdeki ay üretimi tamamlanacak olsa da, yeni nesil modeller koltukların arkasında konumlandırılan benzinli motorlarla yollara çıkmaya devam edecek. Yapılan son "stratejik yeniden yapılanma" ile Porsche, yeni Boxster ve Cayman'da içten yanmalı motor seçeneklerinin sunulacağını doğruladı. Ancak burada önemli bir ayrıntı var: Bu motorlar yalnızca "üst düzey" versiyonlarda yer alacak.
Bu ne anlama geliyor? Porsche, bu motorları muhtemelen RS gibi özel serilerle sınırlı tutabilir. Elektrikli araçların içten yanmalı muadillerinden daha pahalı olduğu yaygın bir algıyken, yeni nesil 718'in benzinli ve daha üstün versiyonlarının daha pahalı bir seçenek haline gelmesi söz konusu olabilir.
Porsche ile yapılan görüşmelerde, benzinli motorlu yeni nesil Boxster ve Cayman'ın, daha uygun fiyatlı elektrikli versiyonlarla aynı platformu paylaşılıp paylaşılmayacağı sorusu gündeme geldi. Eğer aynı platform paylaşılırsa, aracın başlangıçta tamamen elektrikli olarak tasarlanması nedeniyle maliyetli yeniden mühendislik çalışmaları gerekebilir. Alternatif olarak, Porsche 2016 yılında 982 serisi için tanıtılan MMB donanımını güncelleyebilir. Tamamen yeni bir platform ise, daralan bir pazar nişi için bütçeye büyük bir yük getireceği düşünüldüğünde pek olası görünmüyor.
Her iki durumda da, Porsche'nin bu geri adım atarak benzinli Boxster ve Cayman modellerini uzun süre daha yollarda tutacak olması takdire şayan. Ve belirtmek gerekir ki, bu modeller hibrit olmayacak, tamamen saf içten yanmalı bir sürüş deneyimi sunacak. Bununla birlikte, nesiller arasında bir boşluk olacak, zira yeni nesil benzinli 718'in bu on yılın sonlarına doğru piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Ürün yol haritasındaki diğer gelişmeler arasında, 2028 yılında ilk nesil Macan'ın yerini alacak, plug-in hibrit seçeneği de sunacak yeni bir benzinli crossover modeli yer alıyor. Tamamen elektrikli Cayenne ise hala geliştirme aşamasında ve Taycan da yerini koruyacak. Öte yandan, başlangıçta sadece elektrikli olarak planlanan üç sıralı "Prestige" SUV modeli de, "piyasa koşulları nedeniyle" içten yanmalı ve plug-in hibrit versiyonlara sahip olacak. Hatta, içten yanmalı versiyonlar önce piyasaya sürülecek, elektrikli versiyonlar ise daha sonra takip edecek.
911 modeli için ise sevindirici bir şekilde bir değişiklik yok. Arka motorlu bu ikonik model, bu on yıl içinde tamamen elektrikliye dönüşmeyecek; ki bu da birçok kişinin istemeyeceği bir durum olurdu. Ancak, hibrit seçeneklerinin GTS ve Turbo S modellerinin ötesine geçmesi muhtemel. İçten yanmalı Cayenne ve Panamera modelleri 2030'lu yıllara kadar üretilmeye devam edecek ve Porsche, V8 motorların kalıcı olacağını zaten doğrulamış durumda.
Yol haritasında eksik olan bir model ise süper otomobil. Porsche'yi savunmak gerekirse, Mission X konseptini inşa etmeyi hiçbir zaman taahhüt etmedi. Markanın, zayıflayan talep karşısında sadece elektrikli modellerden geri adım atmasıyla, tamamen elektrikli bir amiral gemisi riskli bir kumar olurdu.