Porsche’den Elektrikli Araçlara Şaşırtan Hamle: Yapay Vites Değiştirme Sesi Geliyor Mu?
Otomobil tutkunlarının elektrikli araçlara yönelik en büyük eleştirilerinden biri, motor ve şanzımanın sunduğu o eşsiz ses ve hissiyatın yokluğudur. Ancak otomobil üreticileri, hatta Porsche gibi köklü markaların bile üzerinde düşündüğü, yapay vites değişimleri üreten bir yazılım teknolojisi geliştiriyor. Bu durum, otomotiv dünyasında yeni bir tartışma başlattı.
Geleneksel motor ve şanzıman hissini sevenler için elektrikli araçların ruhsuz olduğu düşüncesi yaygındır. Ancak Porsche, sürüş deneyimine bir miktar “sürtünme” katmanın önemini kavramış gibi görünüyor. Bu nedenle marka, direksiyon arkasından kontrol edilebilen kulakçıklar, yapay motor sesleri ve taklit vites değişimleri içeren bir elektrikli araç prototipi üzerinde çalışıyor.
Şirketin bu yöndeki denemelerini sürdürdüğü ve prototip filo yöneticisi Sascha Niesen'in bu konsepti Mart ayında denediği bildiriliyor. Niesen, konuya başlangıçta “yapay ve sahte olduğu için nefret etmek istediğini” ancak denemesinin ardından fikrinin değiştiğini ifade ediyor.
Porsche, yapay motor sesleri için bir Cayenne V8 motorunun seslerini kaydetmiş ve bu sesleri elektrikli güç aktarma organlarına uyacak şekilde düzenlemiş. Niesen'e göre, Porsche'nin şanzıman mühendisleri bu sesi, “düzgün bir tork konvertörlü şanzıman gibi hissettirmiş” ve kendisinin farkı anlayamadığını belirtmiş.
Piyasada yapay vites değişimleri sunan en bilinen elektrikli araç ise Hyundai Ioniq 5 N. Bu teknoloji bir nevi hile gibi görünse de, Hyundai'nin bu özelliklerini “oyunu değiştiren” olarak nitelendirenler de bulunuyor. Bu durum, Porsche'nin elektrikli modelleri için de benzer bir etki yaratabilir.
Niesen, bu özelliğin değerlendirildiğini ve gelecek Cayenne EV gibi modellerde, paddle shifters bulunmayan araçlarda yeni donanımlar gerektirebileceğini söyledi. Ancak bu özelliğin eklenmesinin kolay olacağını ve Porsche alıcılarına sürüş deneyimi konusunda bir seçenek sunacağını belirtiyor. Niesen, yapay vites değişimlerinin mantıksal bir açıklaması olmasa da bu yönde bir eğilim olduğunu kabul ediyor.
Yeni bir teknolojiyi daha doğal hissettirmek için zayıflatmak garip gelse de, Hyundai'nin bu konuda başarılı olduğu kanıtlanmış durumda. Hatta Ferrari'nin de ilk elektrikli aracı için yapay vites değiştirme sesleri geliştirdiği düşünülürse, Porsche'nin bu konudaki fikrinin değişmesi şaşırtıcı değil. Otomobil alıcıları, özellikle de meraklı sürücüler, direksiyon başına geçtiğinde bir şeyler hissetmek istiyor ve elektrikli araç çağında bu, birkaç “hile” gerektirebilir.