Porsche’den El Vites Tutkunlarına Müjde: “Tüm İhtimalleri Değerlendiriyoruz!”
Otomobil dünyasında vites kolunun yerini giderek daha fazla dijital ekranların aldığı bu dönemde, efsanevi Porsche 911'in manuel vites seçeneğiyle yaşatılmasına yönelik önemli adımlar atılıyor. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde satışta olan iki manuel Porsche 911 modeli bulunuyor: Carrera T ve GT3. Dünya genelinde manuel spor otomobillere olan ilgi düşük olsa da, Porsche bu ikonik şanzıman seçeneğini sunmaya devam etmek için farklı yollar arıyor. Bu durum, önümüzdeki dönemde daha fazla özel üretim modelin manuel vitesle karşımıza çıkabileceği anlamına geliyor.
Porsche 911 model serisinin yöneticilerinden Michael Rösler, otomotiv dünyasına verdiği röportajlarda manuel vitesin geleceğiyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Rösler, Carrera model gamının tamamının çift kavramalı otomatik şanzımanla sunulacağını öğrendiğinde, manuel vitesli Carrera T'yi geliştirmeye karar verdiğini belirtti. Avrupa'da manuel Carrera modellerinin satış oranı %2 ila %3 gibi düşük seviyelerde seyrederken, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Carrera GTS müşterilerinin yaklaşık %50'sinin manuel vitesi tercih ettiği de gelen bilgiler arasında. Ancak yeni hibrit güç aktarma organı, GTS modelleriyle manuel şanzımanın uyumlu olmasını engelliyor.
Bu nedenle Rösler, manuel 911 isteyen ancak GT3 modeline yönelmek istemeyenler için T modelini özel olarak geliştirmeyi hedefledi. Bu kapsamda, vites değiştirme mekanizması GT3'ün hissiyatına daha yakın hale getirildi ve sadece bazı vites geçişlerini daraltmaya yarayan yedinci vites kaldırıldı. Küresel olarak manuel vitesin düşük popülerliği, tedarik zincirlerinde bazı sorunlara yol açabiliyor, zira üreticilerin belirli sayıda parça tedarik etmesi gerekiyor.
Daha fazla manuel vites seçeneği sunulmasıyla ilgili olarak Rösler, yeni özel üretim modellere işaret etti. Önceki nesil 991'de manuel vitesli modellerin üretiminin erken sonlandırıldığını ve bunun sonucunda özel üretim modellerin rafa kaldırıldığını düşündüğünü belirtti. Speedster gibi gerçekten ilgi çekici modellerin yanı sıra, gerçekleştirilemeyen daha pek çok fikrin olduğunu dile getirdi. Porsche içerisinde "En iyi model döngüsü uzunluğu nedir?" sorusunun gündemde olduğunu söyledi.
Sport Classic, Dakar ve S/T gibi modellerin başarısıyla, Porsche'nin bu dersleri çıkardığını hayal etmek zor değil. Bu tür modeller, manuel vites için en uygun platformlar olabilir. Porsche'nin test ettiği GT3'ün üstü açık versiyonları, 991 modeline benzer bir Speedster üzerinde çalıştığına işaret ediyor gibi görünüyor. Bu modelin de GT3 platformunu kullanacağı tahmin ediliyor.