Porsche’den Devrim Niteliğinde Yenilik: Hibrit Teknolojisi Daha Hafif, Daha Güçlü Hale Geliyor!
Otomotiv dünyasında heyecan verici gelişmeler yaşanmaya devam ediyor. Özellikle yüksek performanslı hibrit sistemlerde giderek daha fazla tercih edilen eksenel akı motorları, kompakt tasarımları, minimum ağırlıkları ve etkileyici güç çıkışlarıyla dikkat çekiyor. Ferrari ve Lamborghini gibi markalar bu teknolojiyi yeni modellerinde kullanmaya şimdiden başladı.
Şimdi ise Porsche'nin de bu teknolojiye ilgi duyduğuna dair önemli ipuçları ortaya çıktı. Elde edilen bilgilere göre, şirket, daha küçük ve hafif eksenel akı motorlarını geleneksel içten yanmalı motorlarla birleştiren yeni bir hibrit güç aktarma organı üzerinde çalışıyor. Bu yeni sistemin, özellikle spor otomobiller için tasarlanmış olması muhtemel.
Mevcut radial flux (geleneksel) motorların aksine, ince ve disk şeklinde olan eksenel akı motorları, motor ile şanzıman arasına konumlandırılacak. Bu sayede güç aktarma organının toplam uzunluğunda önemli bir artış yaşanmayacak ve otomobilin ağırlık dengesi olumlu etkilenecek. Motor ve elektrik motoru, çift kavramalı bir şanzıman aracılığıyla birlikte çalışacak.
Yeni tasarımın en dikkat çekici yanlarından biri de daha az ısı üretmesi. Patentte belirtilen özelliklere göre, özel bir soğutma haznesi ile hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motorun yeterli soğutmaya sahip olması sağlanacak.
Peki, bu hibrit sistem ne kadar güç üretebilir? Eksenel akı motorlarının yüksek tork kapasitesi biliniyor. Mevcut örneklerde bu motorlar tek başına 470 beygir gücüne ve 590 lb-ft torka ulaşabiliyor. Ferrari SF90 ve Lamborghini Revuelto gibi modellerde kullanılan eksenel akı motorları, güçlü içten yanmalı motorlarla birleştiğinde toplamda 1000 beygirin üzerinde güçler sunuyor.
Porsche'nin bu teknolojiyi gelecekteki bir spor otomobilinde kullanması durumunda, ortaya çıkacak güç değerlerinin oldukça etkileyici olması bekleniyor. Mevcut 911 Carrera GTS modelindeki elektrik motoru yaklaşık 54 beygir güç üretirken, yeni nesil eksenel akı motoru ile bu değerin katlanarak artması ve toplamda 800-900 beygir gücü seviyelerine ulaşması öngörülüyor. Bu seviyedeki bir güç, özellikle GT2, GT3 gibi modeller veya potansiyel bir hiper otomobil için oldukça uygun olacaktır.
Elbette bu gelişmeler henüz birer patent aşamasında ve nihai ürünün nasıl olacağı, ne kadar güç üreteceği gibi detaylar zamanla netleşecek. Ancak Porsche'nin bu yöndeki çalışmaları, otomotiv dünyası için şimdiden büyük bir heyecan kaynağı olmuş durumda.