Porsche’den Cesur İddia: Taycan ‘Dünyanın En İyisi’ Ama Elektrikli Geçiş Beklenenden Yavaş!
Bir otomobil üreticisinin üst düzey yöneticisinden kendi ürünleri hakkında olumsuz bir yorum duymanız pek olası değildir. Şirketinizin sattığı bir ürünü övmek oldukça mantıklıdır, ancak Porsche'nin Almanya'daki yeni yöneticisinin yaptığı açıklama dikkat çekti: "Benim için Taycan, dünyadaki en iyi elektrikli otomobil."
Markanın Almanya'daki üst düzey yöneticilerinden biri, 1 Mayıs'ta göreve başlamasının ardından verdiği bir röportajda, Taycan üretiminin beklenenden düşük talebe göre ayarlanmak zorunda kaldığını itiraf etti. Geçtiğimiz yıl satışlar %49 oranında düşerken, Porsche bu durumu modelin makyajlanma sürecine bağlasa da, genel olarak "elektrikli mobiliteye geçişin planlanandan daha yavaş ilerlediğini" kabul etti. 2025'in ilk çeyreğinde de teslimatlar, 2024'ün aynı dönemine kıyasla %1'lik bir düşüş yaşadı.
Yetkili, Alman bayiler tarafından yapıldığı iddia edilen ve röportajda gündeme getirilen, Porsche'nin "Taycan'ı piyasaya zorla sürdüğü" iddialarını reddetti. Taycan'ın göründüğü kadar kötü performans sergilemediğini savunan yönetici, Almanya'daki elektrikli sedan segmentinin %20'sini elinde tuttuğunu belirtti. Ancak, segmentin kendisinin Porsche'nin beklediği kadar büyük olmadığını da kabul etti.
Peki sırada ne var? Taycan, 2024'te önemli bir güncelleme alsa da, elektrikli sedan model altıncı yılına yaklaşıyor. Modelin şarj ve enerji sistemleri yöneticisi, daha fazla menzile sahip ikinci nesil bir Taycan üzerinde çalıştıklarını şimdiden ima etti. Audi E-Tron GT ile paylaşılan J1 platformunun "kesinlikle bazı sınırlamaları olduğunu" itiraf eden yönetici, katı hal bataryalarının ise muhtemelen zamanında hazır olamayacağını ekledi.
Mevcut Taycan emekli olmadan önce, Mercedes'ten gelecek yeni bir rakiple karşı karşıya kalacak. AMG GT XX konsepti, gelecek elektrikli süper sedanın nasıl bir rakip olacağına dair ipuçları veriyor. Ancak, her iki Alman lüks markası da iddialı elektrikli planlarından geri adım atmış durumda. Porsche, Panamera'yı içten yanmalı motorlarla "2030'lu yılların sonlarına kadar" üretmeye devam edecek. Bu sırada, Mercedes-AMG de önümüzdeki on yıla kadar satmayı planladığı yeni bir V8 motor geliştiriyor.
Bu iki şirket, stratejilerini hızla değiştirebilecek ve müşterilerin istediklerini sunabilecek kadar büyük. İçten yanmalı motorlu araçlar ile elektrikli araçların daha uzun yıllar bir arada var olması gerektiği giderek daha netleşiyor. Porsche, elektrikli geçişin başlangıçta düşünülenden daha uzun süreceği gerçeğini kabul etmiş durumda; bu yüzden başlangıçta sadece elektrikli olarak planlanan gelecek modeller için benzinli versiyonları da değerlendiriyor. Ancak, bir sonraki Taycan'a içten yanmalı motor eklemek, Panamera ile örtüşme yaratacağı için mantıklı olmayacaktır.