Porsche CEO’su Dr. Michael Leiters, markanın yıllık genel kurul toplantısında yaptığı açıklamada, efsanevi model 911’in tamamen elektrikli bir versiyonunun üretilmeyeceğini net bir şekilde ifade etti.
Porsche’nin 'Strateji 2035' kapsamındaki üç ana temelinden bahseden Leiters, 911 modelinin saf elektrikli bir yapıya geçmeyeceğini, ancak geçtiğimiz yıl GTS versiyonuyla tanıtılan hibrit teknolojisinin bu modelin geleceği için kritik bir rol oynayacağını belirtti. Leiters, geliştirilen yüksek performanslı hibrit güç aktarma organlarının, 911’in geleceği için hayati bir “yaşam iksiri” olduğunu vurguladı.
Porsche’nin finansal verilerine bakıldığında ise 2024 yılında yüzde 14,1 olan kâr marjının, 2025 itibarıyla yüzde 1,1 seviyelerine gerilediği görülüyor. Zorlu piyasa koşullarına rağmen marka, 2026 yılı için kâr marjının yüzde 5,5 ile 7,5 bandına yükseleceğini öngörüyor.
Marka, 911 serisini tamamen elektrikli hale getirmemenin yanı sıra, ürün gamını sadeleştirme kararı da aldı. Porsche, mevcut portföyünün rakiplerine kıyasla gereğinden fazla karmaşık hale geldiğini belirterek, model çeşitliliğini azaltmaya odaklanacağını açıkladı. Bu strateji doğrultusunda, özellikle ABD gibi pazarlarda müşteri tercihleri göz önüne alınarak Taycan modelinin bazı gövde tiplerinin üretimine son verildi.
Öte yandan bu hamle, Porsche’nin elektrikli araç vizyonundan vazgeçtiği anlamına gelmiyor. Leiters, özellikle elektrikli Cayenne modelinin markanın elektrikli geleceğinde kilit rol oynayacağına inandığını dile getirdi. Ayrıca operasyonel verimliliği artırmak adına, gelecekteki modellerde platform paylaşımı ve modüler sistemlerin kullanımının artırılması planlanıyor. Cayenne ve Macan modellerinde başarıyla uygulanan bu yöntemin, maliyetleri optimize etmek adına diğer serilerde de sürdürüleceği belirtildi.
Şirketin gelecekteki yol haritasına dair daha detaylı bilgilerin, 7 Ekim’de düzenlenecek Sermaye Piyasaları Günü etkinliğinde paylaşılması bekleniyor.