Porsche Macan Elektrikli Rakibi Yeni Alpine A390 Geliyor! İşte İlk Detaylar
Alpine'in merakla beklenen yeni elektrikli modeli A390, 27 Mayıs'taki dünya lansmanına sadece haftalar kala tüm detaylarıyla gün yüzüne çıkıyor. Fransız performans markası, beş koltuklu, 'Sport Fastback' olarak tanımladığı bu yeni modeliyle Porsche Macan Elektrikli gibi rakiplerine meydan okumaya hazırlanıyor. Alpine, aracın hafifliği ve olağanüstü sürüş zevkiyle öne çıkan spor otomobili A110'un çevikliğini ve sürüş keyfini A390'a taşımayı hedefliyor.
Alpine, A390'ı 'gerçek bir beş koltuklu spor otomobil' olarak cesurca nitelendiriyor. Marka, bugüne kadar spor otomobiller ve hot hatch'lerle tanınan kimliğine uygun olarak, elektrikli SUV segmentindeki A390'ın da müşterilerinin beklediği performans ve keskinliği sunacağından emin.
A390'ın, markanın en performanslı modeli A110 R'dan daha hızlı olacağı belirtiliyor. Bu da 0'dan 100 km/s hızlanmasının 4 saniyenin oldukça altında gerçekleşeceği anlamına geliyor. Ancak Alpine, bu yüksek performansın sürücünün yeteneğine uyum sağlayacak şekilde erişilebilir, ilerleyici ve tekrarlanabilir olmasını da önemsiyor.
Yeni A390, üç elektrik motorlu bir aktarma organıyla sunulacak. Bu sistemde önde bir, arkada iki motor bulunacak ve toplamda 600 beygir gücüne kadar güç üretilebilecek. Dört tekerlekten çekiş ve virajlarda çevikliği artıran aktif tork yönlendirme sistemi de bu paketin parçası olacak. Ayrıca daha düşük güce sahip çift motorlu bir versiyonun da sunulacağı bilgisi paylaşıldı.
Alpine, A390'ın zorlu koşullardaki testlerini neredeyse tamamladı. Aracın testleri İsveç Lapland'ında dondurucu soğuklarda ve son olarak Fransa'daki Michelin tesislerinde ıslak zemin koşullarında gerçekleştirildi.
İki Fransız şirket, A390 için özel lastikler geliştirmek üzere birlikte çalıştı. Standart olarak sunulacak 20 inç Pilot Sport EV lastikler, performans, konfor ve menzil dengesi için tasarlandı. Daha yüksek performans odaklı 21 inç Pilot Sport 4S lastikler de opsiyon listesinde yer alacak.
Alpine ayrıca A390'ın beş farklı sürüş modunu da geliştirdi. 'Track' (Pist) modu, özellikle sportif sürüşe adanmış bir ayar sunuyor. Ayrıca, A110'un benzinli motor sesini taklit etmeye çalışmayan, sürüş deneyimini zenginleştiren iki farklı ses profili sunan 'Alpine Drive Sound' sistemi de araçta bulunacak.
A390, Renault Scenic ve Nissan Ariya gibi aile SUV'larının da kullandığı, AmpR Medium (eski adıyla CMF-EV) platformu üzerine inşa edilecek. Ancak Alpine, bu platformda çok sayıda şasi iyileştirmesi yaptı. Daha geniş iz açıklığı ve daha büyük frenler gibi değişiklikler, A390'a özel olarak entegre edildi.
Alpine A390 Tasarım ve İç Mekan
Alpine, A390'ı bir SUV yerine 'Sport Fastback' olarak tanımlıyor. Geçen yıl gösterilen ve üretim versiyonuna oldukça yakın olduğu belirtilen A390_ß konseptinin atletik silüeti ve güçlü tasarım çizgileri bu tanımlamayı destekliyor. Buz üzerindeki prototipin resmi fotoğrafları da bu durumu doğruluyor.
A390'ın ön tasarımında, iki üçgen far grubunu birbirine bağlayan boydan boya uzanan bir ışık bandı yer alıyor. Marka bu aydınlatma imzasını 'Kozmik Toz' olarak adlandırıyor ve atmosferimizden geçen bir kuyruklu yıldızı çağrıştırması amaçlanıyor. Aynı özellik arka stop lambalarında da kullanılmış. Keskin burun kısmında ise konseptte olduğu gibi Alpine yazısı dikkat çekiyor.
Motor kaputundaki özel şekillendirmeler, aracın üstünden hava akışını iyileştirmek için tasarlandı. 'Mikro delikli' ön ızgara ise tamponun her iki yanındaki hava girişlerine hava yönlendirerek yanlarda bir hava perdesi oluşturmaya yardımcı oluyor.
Alpine tarafından açıklanan ölçülere göre A390, 4.615 mm uzunluğa, 1.885 mm genişliğe ve 1.532 mm yüksekliğe sahip olacak. Bu ölçülerle Porsche Macan Elektrikli'den daha küçük olan A390, Cupra Tavascan, Ford Capri ve Kia EV6 gibi modellerle benzer boyutlarda. Buna rağmen hem yolcular hem de bagaj için yeterli alan sunması bekleniyor.
Üretim versiyonunun iç mekanının konseptten daha sade olması muhtemel. Ancak Nappa deri kaplı direksiyon simidinin araçta yer alacağı biliniyor. Alpine'in Formula 1 araçlarından esinlenen bu direksiyon, sürüş modu değiştirme tuşlarının yanı sıra 'Overtake' (OV) ve 'Recharge' (RCH) tuşlarını barındırıyor. 'Overtake' muhtemelen kısa süreli bir güç artışı sağlarken, 'Recharge' rejeneratif frenleme sistemini ayarlıyor.
Alpine A390 Prototip Sürüş İzlenimleri
A390'ı Türkiye yollarında test etmek için bir süre daha beklememiz gerekecek. Ancak İsveç Lapland'ında donmuş bir göl üzerindeki prototip sürüşü, neler bekleyebileceğimiz konusunda önemli ipuçları veriyor. A110'un sürüş deneyimini beklememek gerektiği açık, ancak Alpine, platformun her elementinde performansı ve sürüş hissiyatını en üst düzeye çıkarmak için değişiklikler yaptığını vurguluyor.
Aynı AmpR Medium platformunu kullanan Nissan Ariya Nismo'dan farklı olarak A390, toplam üç elektrik motoruna sahip: ikisi arkada, biri önde. Net performans rakamları henüz açıklanmadı, ancak ekstra motor sayesinde gücün Ariya'nın 429 beygirini aşması bekleniyor. Gerçekte de öyle hissettiriyor; Alpine, düz hat performansının bir A110 R'a eşdeğer olduğunu söylüyor.
Direksiyon hissi ve geri bildirimi bir A110 ile aynı seviyede değil, ancak arka akstaki çift motor sayesinde tork yönlendirme özelliği, A390'ı daha küçük, tek motorlu akrabası A290'dan çok daha yetenekli hale getiriyor. Extreme düşük tutunma koşullarında A390'ı kullanmak oldukça keyifli. Neredeyse mükemmel ağırlık dağılımı, düşük ağırlık merkezi ve Alpine'a özgü süspansiyon sistemi, sezgisel bir yol tutuşu sağlıyor ve aracın ağırlığı nadiren kendini hissettiriyor.
İç mekan detayları henüz sır gibi saklanıyor, ancak A390'ın Normal ve Sport sürüş modları ile direksiyon simidi kontrollerinin A290'dan aktarıldığı biliniyor. Yeni eklenen Track modu ise denge sistemlerinin devre dışı kalarak sürücünün kontrolü ele almasına olanak tanıyor. Çoğu benzer moddan farklı olarak, bu mod gaz kelebeği üzerinden gücün tam kontrolüne izin veriyor; en azından buz üzerinde durum böyle.
Yolda Olan Yedi Yeni Alpine Modelinden Biri
Alpine'ın diğer modellerinde olduğu gibi A390 da A harfini ve ardından üç rakamı takip eden basit bir isimlendirme kuralını kullanıyor. İlk rakam, örneğin A290 hot hatch'e kıyasla 'coupe-SUV'un boyutuna işaret ediyor. 90 ise bunun markanın daha çok yönlü, günlük kullanıma uygun modellerinden biri olduğunu gösteriyor.
A390, Alpine'ın 2030 yılına kadar tamamlamayı umduğu yedi yeni tam elektrikli modelden oluşan 'rüya garajının' bir sonraki üyesi olacak. A290'ın lansmanıyla başlayan bu süreç, A390 ile devam ediyor.
2027 ve 2028'de iki farklı SUV modelinin daha piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlardan en büyüğünün Porsche Cayenne ile rakip olması bekleniyor. Ayrıca, A110 spor otomobilin yeni nesil elektrikli versiyonu, bir roadster versiyonu ve yetmişli ve seksenli yılların Alpine A310 adını geri getirecek dört koltuklu bir spor coupé de yolda.