Porsche 718 Modellerinde Şaşırtan Geri Dönüş: Elektrik Yerine Benzin Gücü Vurgusu!
Porsche'nin merakla beklenen yeni 718 modelleri için önemli bir gelişme yaşandı. Üst donanım seviyelerindeki 718 Boxster ve 718 Cayman spor otomobillerin tamamen elektrikli güç aktarma organlarından vazgeçerek saf benzinli motorlarla yollara çıkacağı doğrulandı. Bu karar, markanın değişen pazar koşullarına uyum sağlama stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Bu hamleyle birlikte, gelecekteki model gamında GT4, Spyder ve GT4 RS gibi efsanevi modellerin yeniden yerini alması bekleniyor.
Porsche'nin yeni 718'inin içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli bir düzene geçeceği yönündeki duyuru, otomobil tutkunları arasında uzun süredir tartışma konusu olmuştu. Marka, bu noktaya kadar teknolojiye olan bağlılığını sürdürdüğünü belirtmişti.
Ancak Porsche'nin aldığı yeni kararla, "üst düzey içten yanmalı motorlu türevlerin" yeni 718 serisine dahil olacağı duyuruldu. Bu karar, beraberinde karmaşık mühendislik zorluklarını da getiriyor. Eğer siz de bir spor otomobil arayışındaysanız, bu gelişme ilginizi çekecektir.
718'in özel platformu, sürücünün arkasına bir batarya bloğu yerleştirmek ve ön ile arka akslara yüksek güçlü bir elektrik motoru bağlamak üzere tasarlanmıştı. Bu düzen, daha "geleneksel" bir kaykay tarzı düzene tercih edilmişti çünkü koltukların şasinin alçak kısmına monte edilmesine olanak tanıyor ve içten yanmalı motorlu modellerin ağırlık dengesini daha doğru bir şekilde taklit ediyordu.
Şimdi akıllardaki soru, Porsche'nin şasiyi, önemli modifikasyonlar olmadan bir içten yanmalı motoru sığdırabilecek kadar esnek tasarlayıp tasarlamadığı. Klasik yüksek performanslı Porsche modellerinin düz altı motor düzeni oldukça esnek olabiliyor ancak bunu gelecek 718'e entegre etmek, nispeten düşük adetli modellerle geri ödenmesi gereken devasa bir yatırım anlamına gelecektir.
Hangi motorların kullanılacağı ise henüz belirsizliğini koruyor, ancak neredeyse kesinlikle Porsche'nin ikonik düz altı motoru olacaktır. Euro 7 emisyon standartlarına uyması gerekecek, bu da Porsche'nin T-Hybrid sistemi gibi teknolojilerin entegre edilmesi gerekebileceği anlamına geliyor. Ancak, mevcut GT4 ve Spyder modellerinde yer alan atmosferik güç ünitelerinin geleceği daha zor tahmin edilebilir durumda; tabii Porsche'nin gelecekteki GT modelleri, 911 GT3'ler dahil olmak üzere bazı sürprizleri yoksa.
ICE (İçten Yanmalı Motor) 718'lerin geliştirilme kararı, manuel şanzımanlar ve diğer şasi teknolojileri gibi zorlu bir gelecekle karşı karşıya olan diğer güç aktarma organı unsurlarına da ölçek katmaya yardımcı olacaktır. Bu üst düzey spor otomobillerin devasa mühendislik maliyetini karşılamak için ne kadar fiyata sahip olmaları gerekeceği ise hala cevabı aranacak bir soru olacak; ancak kesinlikle ucuz olmayacak.
Bu karar, diğer 718 modellerini etkilemeyecek. Bazı gecikmeler yaşansa da, 2027 yılında piyasaya sürülmesi beklenen bu modellerin şasisi, Audi'nin yakında tanıtılacak olan elektrikli spor otomobiline de temel oluşturacak. Bu üst düzey içten yanmalı modeller ise muhtemelen 2028 veya 2029'dan sonraki bir tarihte seriye dahil olacak.