Polestar CEO’sundan İddialı Çıkış: Bir Numaralı Rakibimiz Tesla!
Elektrikli otomobil dünyasının dikkat çeken markalarından Polestar'ın CEO'su Michael Lohscheller, şirketinin gelecek beş yılını başarıyla sürdüreceğine olan inancını dile getirdi. Bu güvenin temelinde, devam eden yeni model atılımı, Tesla'yı doğrudan hedefleyen pazarlama stratejileri ve son çeyrek sonuçlarındaki olumlu sinyaller yatıyor.
Bir otomotiv zirvesinde konuşan Polestar CEO'suna, şu anda zarar eden ve hisse değeri Tesla'ya kıyasla oldukça düşük seyreden Polestar'ın 2030 yılında hala var olup olmayacağı soruldu.
Lohscheller bu soruya net bir yanıt verdi: "Çünkü harika otomobillerimiz var, ilham veren tasarıma, yüksek performansa ve sürdürülebilirliğe odaklanıyoruz. Dünyanın en iyi teknolojilerine erişimimiz var ve doğru uygulamaya odaklanıyoruz."
Şirketi düzlüğe çıkarmak için göreve gelen Lohscheller yönetimindeki son çeyrekte bazı olumlu gelişmeler yaşandı. Polestar 4 coupe-SUV ve büyük SUV modeli Polestar 3'ün etkisiyle satışlar yüzde 76 arttı. Ancak toplam teslimat adedi (12.306 adet) hala mütevazı seviyelerde.
Polestar'ın Bir Numaralı Hedefi: Tesla
Polestar, başta ABD olmak üzere birçok pazarda Tesla'yı doğrudan hedef alıyor. Tesla'dan Polestar'a geçiş yapan müşterilere çeşitli teşvikler sunuluyor. Lohscheller, bu stratejinin Avrupa'da da uygulandığını belirtiyor.
CEO, "Çeşitli kampanyalarımız var, bazen özellikle Tesla müşterilerine hitap ediyoruz" dedi ve ekledi: "Onlar bizim için ilginç bir kitle çünkü EV teknolojisini ve şarjı bilen erken benimseyiciler." Norveç'teki bir kampanyadan bahseden Lohscheller, akıllıca kullanılan yazı tipleriyle 'Tesla' gibi görünen ancak aslında 'Polestar'ı denediniz mi?' diye soran bir metin kullandıklarını anlattı.
Peki, Tesla müşterisi neden Polestar'a geçer? Özellikle de Tesla'nın kendi şarj ağı varken?
Lohscheller bu soruya karşılık verdi: "Birçok ülkede Tesla'nın şarj ağına erişimimiz var, şarj artık büyük bir sorun değil" dedi. Polestar sürücülerinin bu ağı kullanabildiğini belirtti ve devam etti: "Peki neden bize geliyorlar? Kesinlikle tasarımı, performansı ve sürdürülebilirliği beğendiklerini söylüyorlar. Ayrıca piyasada çok sayıda Tesla var: Herkesin sürdüğü bir otomobili mi sürmek istersiniz?"
Yeni Modeller Geliyor: Hızlı ve Doğru Adımlarla
Kompakt SUV modeli Polestar 7'nin pazara sunulması hızlandırılıyor. Bu model, üstü açık Polestar 6'nın önüne geçebilir ve hatta adını bile alabilir. Polestar 7, şirketin ilk kez Çin veya ABD dışında üretilecek modeli olacak.
Polestar CEO'su, "Polestar 7 üretimini Avrupa'da lokalize etmeye karar verdik çünkü Avrupa en güçlü pazarımız" dedi. Sadece gümrük vergileri nedeniyle değil, burada üretmenin mantıklı olduğunu belirten Lohscheller, birkaç hafta içinde belirli bir lokasyon açıklayacaklarını duyurdu. Şirket üretimini Volvo ve Geely'ye yaptırıyor, bu nedenle üretim Volvo'nun İsveç veya Belçika'daki fabrikalarından birinde gerçekleşecek.
Mevcut Polestar modellerinin her biri farklı bir platformda üretiliyor. Ancak gelecek olan Polestar 7, Geely ve Volvo ile birlikte geliştirilen yeni bir global mimariye dayanacak. Bu platformun, Volvo EX40'ın yerine geçecek modelde de kullanılması bekleniyor.
CEO, "Muhtemelen dünyanın en iyi EV teknolojisine erişimimiz var. Bunu bir grup mimarisine entegre etmeye ne dersiniz? Niyetimiz bunu kullanmak ve zamanla platformlarımızı uyumlu hale getirmek" diye doğruladı.
Yeni platform, alçak sedanlardan yüksek crossoverlara kadar farklı gövde tiplerini destekleyebilecek ve Polestar'ın tüm ana modellerini kapsayacak şekilde uzunluk, iz genişliği ve dingil mesafesi esnekliğine sahip olacak.
İsimlendirme Stratejisi Değişecek mi?
Lohscheller, kompakt SUV'nin en küçük Polestar modeli olacağını doğruladı ve daha küçük, süpermini boyutunda bir otomobil çıkarma niyetlerinin olmadığını belirtti. Ancak Polestar 7'nin Polestar 6'dan önce çıkması, şirketin sıralı numaralandırma geleneğini (Apple iPhone'lar gibi) sorgulatıyor.
Lohscheller, "Polestar 6 daha sonra gelecekken Polestar 7'ye 7 demek mantıklı değil" diyerek isim değişikliğine işaret etti. Bu, küçük SUV'nin sadece Polestar 6 olarak adlandırılabileceği anlamına da gelebilir.
BMW 1 Serisi'nden 7 Serisi'ne kadar olduğu gibi boyuta göre düzenlenmemiş olan bu karmaşık numaralandırma sırasını çözmek zor olacak çünkü otomobiller farklı sıklıklarda yenileniyor ve iki otomobil aynı showroomda aynı logoyu taşıyamaz.
Kesin olan bir şey var: Yeni CEO, isimlendirme stratejisinden memnun değil. "Geldiğimde bunu tartıştık" diye itiraf etti. "Bu iki otomobil piyasaya sürüldükten sonra süper güçlü bir portföyümüz olacak ve sonra halefleri konuşacağız. Ama Polestar 15'in çıkmasını beklemeyin!"
Peki Polestar, yeniden düzenlemeyi sağlamak için numara yerine isim kullanmaya geçebilir mi? "Hayır, marka daha önemli. Sadece birkaç otomobilimiz var, bu yüzden o kadar da kafa karıştırıcı değil."
Amiral Gemisi Polestar 5 ve Yeni Nesil Polestar 2
İkinci nesil Polestar 2, yenilenecek ilk Polestar modeli olacak. Arka koltuk alanı eleştirilerini gidermek amacıyla boyutu artırılırken yüksek sürüşlü sedan gövde tipini koruması bekleniyor.
Bu yıl gelecek bir sonraki yeni Polestar ise amiral gemisi GT modeli Polestar 5. Polestar'ın diğer sedanı olan 2'den çok farklı bir otomobil. Yüksek performanslı motorlara, 800 volt sisteme ve üst düzey bir konuma sahip. "Süper üst düzey, yapıştırılmış alüminyum şasiye, 800 volt sisteme, süper yüksek performansa sahip. Harika, otomobili çok beğendim. Ama daha fazla hacme ihtiyacımız var."
Bayilik Ağı Büyümenin Gizli Sosu
Lohscheller, yaptığı en büyük "uygulama" değişikliğinin bayilik ağına yatırım yapmak olduğuna inanıyor. Polestar satışları başlangıçta yalnızca çevrimiçi ve indirimsizdi. Yeni CEO, yeni bayi ortakları çekmeye ve perakende ağını doğru boyuta ulaştırmaya kararlı. Bu sayede potansiyel müşterilere test sürüşü için bir odak noktası sunulacak, teknoloji ve finansman teklifleri hakkında bilgi edinmeleri sağlanacak ve anlaşmalar yapılacaktır.
Tüm bu stratejilerin bir araya gelmesiyle markanın "momentum" yarattığını belirten Lohscheller, tutarlı eylemlerin zamanla hisse fiyatını da düzelteceğine inanıyor. "İlk çeyrek çok, çok iyi bir başlangıçtı ama sadece bir çeyrek. Yatırımcılar 'peki ikinci çeyrek ne olacak?' diye soruyor. Bence bunun yola çıktığını gördüklerinde hisse fiyatı buna göre ayarlanacaktır. Ancak içinde bulunduğumuz ortamın o kadar da kolay olmadığını söylemek de adil.", diye ekledi.