Peugeot’dan Şaşırtan İtiraf: Elektrikli Araç Satışlarında Neden Geri Kaldıklarını Açıkladılar!
Peugeot, yılın ilk sekiz ayında Avrupa'daki toplam satışlarını %3 oranında artırmasına rağmen, bu 560.000 adetlik kayıtlarda sadece %15'lik bir payı tamamen elektrikli (BEV) modeller oluşturuyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Volkswagen ve Hyundai Motor Group'un sıfır emisyonlu araç kayıtları %20'nin üzerinde seyrediyor.
Peugeot yöneticilerinden biri, bu durumun temel nedenini coğrafi yayılımlarına bağlıyor. "Peugeot'un, maalesef elektrikli araç talebinin çok düşük olduğu bölgelerde daha güçlü olduğu bir sır değil," diyen yetkili, "Bu nedenle bahsettiğiniz diğer markalarla karşılaştırıldığında, coğrafi ayak izimiz BEV oranımızın daha yüksek olmasına neden oluyor," açıklamasında bulundu.
Peugeot'nun özellikle elektrikli araç adaptasyonunun daha yavaş olduğu Fransa (burada EV satışları 2025'te hafif bir düşüş göstermiş), İspanya ve İtalya gibi pazarlarda güçlü olması, genel elektrikli araç satış oranlarını aşağı çekiyor. Buna karşılık, Volkswagen ve Skoda'nın daha baskın olduğu Birleşik Krallık ve Almanya gibi büyük EV pazarları ile Norveç ve Danimarka'da ise Peugeot'nun elektrikli araçlardaki payı daha düşük kalıyor.
Ayrıca, Peugeot'nun "çok enerjili" stratejisinin de müşterilere elektrikli olmayan bir seçeneği tercih etme imkanı sunduğu belirtiliyor. Yani, tek bir modelin benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarını sunmak, bazı müşterilerin tamamen elektrikliye geçişini ertelemesine neden olabiliyor.
"Stratejimiz, müşteriye hangi enerjiyi kullanmak istediği konusunda seçim hakkı tanımaktır. Bu, diğer markalardan farklı bir yaklaşım, çünkü onların sadece BEV olarak var olan araçları da var. Eğer bir modelimizi almak isterseniz, başka bir seçeneğiniz olmaz. Bizim müşterilerimiz her zaman seçeneğe sahip: Eğer bir 208 veya 3008 almak isterlerse, BEV almak zorunda değiller," şeklinde konuştu.
Peugeot'nun "üst ana akım" konumlandırmasının da dezavantaj yarattığı düşünülüyor. Grubun daha uygun maliyetli "Smart Car" platformunu henüz kullanmadığı, bu platformun Citroen'in daha uygun fiyatlı elektrikli modeli gibi araçlara güç verdiği belirtiliyor. "Smart Car platformuna sahip bazı diğer markalar, piyasada farklı bir konumda olabilir ve bize kıyasla fiyatlandırmada belki biraz daha agresif olmalarını sağlayabilir."
Buna rağmen, Peugeot, Stellantis grubunun en çok BEV satan markası olmaya devam ediyor. Markanın ve grubun genel olarak çevresel yükümlülüklerini yerine getirmek için elektrifikasyona bağlı olduğu vurgulanıyor.