Pes Dedirten Test Sürüşü Kazası: Park Edilmeyen Otomobil Başka Araca Çarptı!
Sıfır kilometre bir otomobil satın alırken test sürüşü yapmak, karar verme sürecinin en keyifli ve en önemli aşamalarından biridir.
Bu süreçte aracın size uygun olup olmadığını, sürüş dinamiklerini, teknolojilerini ve konforunu deneyimleme fırsatı bulursunuz. Ancak bazen test sürüşleri beklenmedik olaylara sahne olabilir.
Son günlerde sosyal medyada yayılan bir video, bir bayilikte yaşanan sıra dışı bir test sürüşü kazasını gözler önüne serdi.
Test Sürüşü Kabusa Döndü
Görüntülerde, test sürüşü yapılan bir otomobilin, bayilik otoparkında park halindeki başka bir araca çarptığı görülüyor. Bayilik yetkilisi olduğu düşünülen kişi tarafından paylaşılan videoda, araç sürücüsünün direksiyon başından ayrılmasının ardından olayın nasıl gerçekleştiği güvenlik kamerası görüntüleriyle ortaya konuyor.
Güvenlik kamerası kaydına göre, test sürüşü yapılan araç başlangıçta duruyor gibi görünse de, bir süre sonra yavaşça geri kaymaya başlıyor. Bu kontrolsüz geri gidiş, otoparktaki bir başka araca sert bir şekilde çarpmasıyla son buluyor.
Yetkilinin yaptığı yorumlara göre, kazanın temel nedeni müşterinin aracı 'Park' konumuna tam olarak almamış olması olabilir.
"Bu Nasıl Olur?" Soruları Gündemde
Videoyu izleyen pek çok kişi, aracın park edilmediği halde nasıl kendi kendine hareket edebildiğini ve sürücünün bunu nasıl fark etmediğini sorguladı.
Genellikle modern araçlar, vites 'Park' konumunda değilken kapı açıldığında veya sürücü koltuğundan kalkıldığında sesli uyarılar verir. Bu uyarılar, sürücüyü aracın henüz tam olarak güvence altına alınmadığı konusunda bilgilendirmeyi amaçlar.
Ayrıca, deneyimli sürücüler, araç 'Park' konumuna alınmadığında, özellikle hafif eğimli yüzeylerde aracın hareket etmeye devam edebileceğini bilirler. Ancak otoparkta yaşanan bu olayın boyutu, sadece basit bir geri kaymadan öteye geçmiş durumda.
Şanzıman Sorunu İhtimali
Bazı yorumcular, kazanın müşteri hatasından kaynaklanabileceği gibi, aracın şanzımanında, özellikle de Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) tipinde bir sorun olabileceği ihtimalini de dile getirdiler. Yetkilinin bu yorumları beğenmesi dikkat çekti.
CVT şanzımanlar, geleneksel otomatik şanzımanlardan farklı olarak vites kademeleri yerine kasnaklar ve bir kayış kullanarak güç aktarımı yaparlar. Bazı durumlarda, özellikle aşırı ısınma veya mekanik sorunlar nedeniyle CVT'ler aracı 'Park' konumunda tutmakta zorlanabilir ve aracın istemsizce hareket etmesine neden olabilir.
CVT sorunlarının yaygın belirtileri arasında hızlanırken duyulan uğultu, performans düşüklüğü, kalkışlarda yaşanan sarsıntılar ve yanık kauçuk kokusu sayılabilir.
Bu olayda da, aracın park edilmemesiyle birlikte bir şanzıman sorununun birleşimi kazaya neden olmuş olabilir.
Test Sürüşü Sırasında Kaza Olursa Ne Olur?
Peki, test sürüşü sırasında bir kaza yaşanırsa süreç nasıl işler? Genellikle bayilikler, kendi araç stokları için kapsamlı filo sigortalarına sahiptir.
Test sürüşü yapan kişiler genellikle bu sigorta kapsamında değerlendirilir ve kazada meydana gelen hasarlar bayilik sigortası tarafından karşılanır. Ayrıca, test sürüşü yapan kişinin kendi kasko sigortası da bu tür durumlarda devreye girebilir.
Ancak bazı bayilikler, test sürüşü öncesinde müşterilerden sorumluluk reddi beyanı imzalamalarını isteyebilir. Bu belge, kazanın sorumluluğunu tamamen test sürücüsüne yükleyebilir.
Sosyal medyada yayılan türden, düşük hasarlı olaylarda bayilikler genellikle müşteri ilişkilerini korumak adına hasarı kendi sigortalarından karşılamayı tercih edebilirler.
Ancak kaza ciddi boyutlardaysa veya sürücünün bariz hatasından kaynaklanıyorsa, bayilik sürücünün kendi sigortasına başvurmasını talep edebilir. Her bayiliğin bu tür olayları ele alma şekli farklılık gösterebilir.