Otomotiv Dünyasına Yeni Bir Soluk: Gordon Murray’dan Le Mans GTR Geliyor!
Otomotiv dünyasının en prestijli isimlerinden Gordon Murray'nin atölyesinden çıkan araçlar, her zaman sıra dışı tasarımları ve limitli üretim adetleriyle dikkat çekiyor. Bu özel üretici, şimdiye kadar tanıttığı T.50 ve T.33 gibi modellerinin üretimini her biri sadece 100 adetle sınırlayarak, koleksiyonerlerin gözdesi haline gelmişti. Ancak bu kez, daha da özel bir projeyle karşımıza çıkıyor: Le Mans GTR.
Le Mans GTR, efsanevi otomobil tasarımcısı Gordon Murray'nin imzasını taşıyan, V-12 motorlu ve manuel şanzımanlı yepyeni bir süper otomobil olarak lanse ediliyor. Adını aldığı efsanevi dayanıklılık yarışına bir gönderme niteliğinde, tam 24 adetle sınırlandırılan bu özel otomobil, 1995 yılında McLaren F1 GTR'ın zaferini anıyor. Murray'nin, o ikonik aracı da tasarlayan isim olduğunu hatırlamakta fayda var.
GMA, Le Mans GTR'ın motor ve şanzımanını T.50 modelinden alırken, aracın geri kalan neredeyse her şeyinin yeniden tasarlandığını belirtiyor. 1970'ler, 1980'ler ve 1990'ların efsanevi uzun kuyruklu yarış araçlarından ilham alan yeni bir düşük sürtünme katsayılı gövdeye sahip olan otomobil, Matra-Simca MS660, Porsche 917 ve Alfa Romeo Tipo 33/3 gibi efsanelerden esinleniyor.
Aracın tasarımında öne çıkan özelliklerden biri de gerçek bir ground-effect (yer etkisi) aerodinamiğine sahip olması. Ön splitter, yan etekler, tam genişlikteki arka spoyler ve devasa iki kanallı difüzör, üst düzey aerodinamik performans vadediyor. Bu ek aerodinamik eklentiler, T.50 modelindeki arka fan ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Gövdedeki diğer değişiklikler arasında ön tarafta daha büyük hava girişleri ve aktarma organlarının daha iyi soğutulması için yanlarda konumlandırılmış hava kanalları yer alıyor. Daha geniş bir iz genişliği ve daha büyük Michelin Sport Cup 2 lastikleriyle desteklenen daha rijit ve hafif bir süspansiyon sistemi de aracın özelliklerinden. GMA, motoru şasiye titreşim ve ses sorunları olmadan katı bir şekilde monte etmenin yeni bir yolunu bulduğunu açıklıyor, ancak bu teknoloji hakkında detaylı bilgi vermiyor.
Gordon Murray, “Uzun kuyruklu yarış araçları, aerodinamik fayda ve estetik dengeyi mükemmel bir şekilde birleştirir. Tasarlamaya başladığımdan beri hayran olduğum, düşünülmüş mühendislik ve akıcı tasarımların karışımını her zaman sevdim. Le Mans GTR, hayran olduğum uzun kuyruklu yarışçıları, çağdaş aerodinamik ve üstün mühendislikle tasarlanmış şasi, motor ve şanzımanımızla zamansız bir şekilde yeniden yorumluyor.” diyerek yeni modelin felsefesini özetliyor.
V-12 motorun sesine özel bir önem verilmiş. Çift çıkışlı egzoz sistemi, “derin ve dengeli” bir ses karakteristiği sunacak şekilde ayarlanmış. Bu motor, doğrudan kabinin altına monte edilmiş tavan üstü ram-air (basınçlı hava alma) sistemine bağlı. T.50'de olduğu gibi, sürücüler burada da inanılmaz 12.100 devir/dakika ile yolculuk edebilecekler.
Le Mans GTR'ın iç mekanı, T.50'ye göre daha sert bir yapıya sahip olmasına rağmen, yaşam konforundan ödün vermiyor. Gösterge paneli, düğmeler, koltuk minderleri ve pedal kaplamaları yenilenmiş veya yeni bileşenlerle değiştirilmiş.
Elbette ki Le Mans GTR’ın tüm 24 adetlik üretimi şimdiden ayrılmış durumda. Fiyat bilgisi henüz paylaşılmasa da, T.50’nin yaklaşık 3.5 milyon dolarlık bir bedelle satışa sunulduğunu düşünürsek, bu yeni modelin daha da yüksek bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. GMA, üretimin 2026 yılında başlayacağını duyurdu.