Otomotiv Devleri Çin Pazarında Sarsılıyor: Volkswagen Fabrika Kapattı, Bir Marka İflas Etti!
Küresel otomobil üreticileri Çin pazarında zorlu bir dönemden geçmeye devam ediyor. Üretimi durdurmasının ardından Volkswagen, Çin'deki bir fabrikasını kapatacağını duyurdu. Bununla da kalmayıp, bir başka büyük otomobil üreticisi de ortak girişimi aracılığıyla iflas başvurusunda bulundu.
Volkswagen Çin'deki Fabrikasını Kapatıyor
Pek önemli görünmese de, Çin, Volkswagen için en önemli pazarlardan biri, hatta birincisi. Markanın küresel teslimatlarının yaklaşık %30'unu oluşturuyor.
Volkswagen, Nanjing'deki üretim tesisinde üretimi zaten durdurdu ve bu yılın ilerleyen dönemlerinde resmi olarak kapatmayı planlıyor.
VW'nin ortak girişimi SAIC Volkswagen tarafından 2008 yılında açılan Nanjing tesisi, Alman markasının Çin'deki dördüncü otomobil fabrikasıydı. Bu tesis, Passat ve Skoda Superb gibi popüler benzinli araçları üretiyordu. Yıllık 360.000'den fazla araç üretim kapasitesine sahip olmasına rağmen, satışlardaki yavaşlama nedeniyle üretimde aksaklıklar yaşanıyordu.
Bir Volkswagen yetkilisi, "SVW Nanjing Fabrikası üretimi sonlandırdı" açıklamasını doğrulayarak, tesisin yılın ikinci yarısında kapılarını kapatacağını belirtti.
Yetkili, "SAIC VOLKSWAGEN'in birçok tesisinin şu anda elektrikli araç üretimine dönüştürüldüğünü veya halihazırda dönüştürülmüş olduğunu" da sözlerine ekledi. Volkswagen, amiral gemisi Passat'ın üretimini aynı doğu eyaletindeki (Jiangsu) yakındaki bir fabrikaya taşıyacak.
SAIC Volkswagen, 2025 yılının ilk yarısında 523.000 araç satışı gerçekleştirdi; bu, geçen yıla göre %2.3'lük bir artışı temsil ediyor. ID.4X Smart Edition, 2025 ID.3 Smart Edition ve ID.3 GTX gibi yeni elektrikli otomobiller artık piyasaya sürülüyor.
Bu yılın ilerleyen dönemlerinde SAIC VW, yeni Gelişmiş Dijital Platformu (Advanced Digitized Platform) üzerine inşa edilen ve 770 km'ye kadar CLTC menzili sunan ilk elektrikli araç olan Audi E5 Sportback'i piyasaya sürecek.
Pazarın elektrikli araçlara kaymasına rağmen marka, "benzin ve elektrik" kombinasyonunu birlikte desteklemeye devam edeceğini belirtti. Passat, Lavida, Tiguan ve T-Roc gibi benzinli araçları üretmeye devam edecek.
Şirket, 2026'nın yeni enerji araçları (NEV) ve akıllı araçlar için "ürün yılı" olacağını ifade etti. SAIC Volkswagen, 2030 yılına kadar elektrikli araçlar (EV), menzil artırıcılı elektrikli araçlar (EREV) ve şarj edilebilir hibritler (PHEV) dahil olmak üzere 20'den fazla yeni araç modelini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Volkswagen tesisinin kapanması bir darbe olsa da, Çin'de başka bir küresel otomobil üreticisi daha kötü durumda olabilir. Jeep üreticisi Stellantis, GAC Group ile olan ortak girişimi GAC-FAC aracılığıyla iflas başvurusunda bulunuyor.
Stellantis ve GAC, Temmuz 2022'de ortak girişimi sonlandırma planlarını duyurmuştu. Aynı yılın Ekim ayından bu yana, Çin'de satılan tüm Jeep marka araçlar ithal ediliyor.
Çin Pazarında Elektrikli Araçların Yükselişi
Küresel otomobil üreticileri geride kalmaya devam ederken, BYD gibi Çin'in önde gelen elektrikli araç üreticileri pazar payı kazanıyor. BYD, 2023 yılında Çin'de en çok satan otomobil markası olarak Volkswagen'i geride bıraktı. O zamandan beri Çinli elektrikli araç devi liderliğini daha da genişletti.
Sadece Haziran ayında 382.500'den fazla araç satan BYD'nin bu yılki toplam satışları 2.1 milyonu aşmış durumda; bu da 2024 yılının ilk yarısına kıyasla %33'lük bir artışı gösteriyor.
Ve tek yükselen marka BYD değil. Xpeng, NIO, Xiaomi ve diğer birçok marka, daha uzun menzilli, daha gelişmiş elektrikli araçlar piyasaya sürerek küresel otomobil üreticilerini pazardan dışarı itiyor. Şimdi ise bu markalar deniz aşırı pazarlara açılıyor. Köklü markalar bu hıza yetişebilecek mi? Yeni nesil modellerin yakında gelmesiyle işler daha da ilginç bir hal alabilir.