Otomotiv Devi GM’den Beklenmedik Elektrikli Motosiklet Hamlesi!
Amerika'nın önde gelen otomotiv üreticilerinden General Motors (GM), genellikle büyük SUV ve kamyonet modelleriyle tanınsa da, son ortaya çıkan bir patent başvurusu şirketin çok daha küçük ve çevik bir aracı düşündüğünü gösteriyor: Elektrikli bir motosiklet.
Yılın başlarında gün yüzüne çıkan bu patent, hafif, scrambler tarzı bir elektrikli iki tekerlekli aracı tanımlıyor ve GM'nin elektrikli motosiklet veya mikromobilite alanına olası ilgisi hakkında yeni spekülasyon dalgasını ateşledi.
Patent başvurusundaki tasarım, düz selesi, dik gidonu ve çift amaçlı lastikleri olan ince bir elektrikli motosikleti gösteriyor. Bu detaylar, aracın hafif arazi kullanımı veya şehir içi karışık kullanım için uygun, pratik odaklı bir sürüşe işaret ediyor.
Arka tekerlekteki göbek motoru ve merkezde yer aldığı düşünülen batarya yuvası, potansiyel olarak günlük kullanıcı veya hobi amaçlı sürücü pazarına yönelik, basit ve az bakım gerektiren bir aktarma organı kurulumunu düşündürüyor.
Genel görünüm itibarıyla bir moped ile küçük bir elektrikli arazi motoru arasında konumlanan araç, tamamen arazi odaklı olmaktan ziyade cadde kullanımına daha yatkın bir çizgiye sahip.
Patent başvurusunda aracın performans özellikleri veya kesin üretim planlarına dair bilgiler yer almıyor olsa da, GM'nin daha yüksek güçlü iki tekerlekli elektrikli araç fikriyle en azından denemeler yaptığının bugüne kadarki en net sinyali olarak öne çıkıyor. Aslında bu alanda daha önce de adımları olmuştu. GM, Ariv elektrikli bisiklet projesiyle mikromobilite sularına daha önce bir giriş yapmış ve yakın zamanda da Recon Power Bikes ile ortaklık kurarak Hummer markalı kalın lastikli bir elektrikli bisiklet piyasaya sürmüştü.
Her iki çaba da, GM'nin geleneksel dört tekerlekli formatın ötesinde elektrikli alternatifler sunmada değer gördüğünü göstermişti, Ariv programı kısa sürse de.
Bu patentin tam teşekküllü bir GM elektrikli motosikletine dönüşüp dönüşmeyeceği henüz belirsiz. Tasarımın sadece bir konsept veya teknoloji demosu olması ve piyasaya çıkma niyetinin olmaması da tamamen mümkün. Ancak başka olasılıklar da var. GM, mevcut alt markalarından biri altında bir motosiklet geliştirebilir, elektrikli motorsporları için yeni bir bölüm kurabilir veya mevcut bir iki tekerlekli üreticisiyle platform lisanslamak veya birlikte geliştirmek üzere ortaklık yapabilir.
Zamanlama da çok uzak değil. Büyük amiral gemisi elektrikli motosiklet pazarındaki inişli çıkışlı yollara rağmen, hafif elektrikli motosikletler patlama yaşıyor. Ryvid gibi şirketler, geleneksel benzinli motorlara temiz ve kompakt alternatifler arayan şehir içi sürücüleri hedefliyor.
Aynı zamanda, giderek artan sayıda genç tüketici araba sahipliğini tamamen atlıyor, bunun yerine günlük ulaşım için elektrikli bisikletlere, scooterlara ve düşük hızlı elektrikli motosikletlere yöneliyor. Küçük, şık ve uygun fiyatlı bir GM elektrikli motosikleti bu 'tatlı nokta'yı yakalayabilir.
Elbette, bir patent çizimini gerçek bir araca dönüştürmek büyük bir adım ve GM'nin kendi e-bisiklet geçmişi, iki tekerlekli projelerin kısa ömürlü olabileceğinin bir hatırlatıcısı. Yine de, bu hamlenin sembolizmini göz ardı etmek zor: Amerika'nın en büyük otomobil üreticilerinden biri bile, aracı ikiye böldüğünüzde kişisel elektrikli ulaşımın neye benzediğini araştırıyor. GM kamyonetlerinden vazgeçmeye hazır olmayabilir, ancak bir motosiklete atlamayı da kesinlikle göz ardı etmemiş görünüyor.