Orta Motorlu Performans Otomobiliyle Toyota’dan Beklenmedik Gelişme: ‘Zorluklar Yaşıyor’
Ocak ayında Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılan orta motorlu performanslı hatchback konsepti GR Yaris M, otomotiv dünyasında büyük yankı uyandırmıştı. Ancak bu ilgi çekici konseptin seri üretime geçiş süreci planlandığından daha uzun sürebilir.
Başlangıçta Japonya'nın Super Taikyu Serisi'nde yarışması planlanan GR Yaris M, henüz bu platformda yerini alamadı. Toyota'dan yapılan açıklamalara göre, markanın orta motorlu araçların frenleme, direksiyon ve sürüş dinamiği gibi özel alanlarında karşılaştığı 'benzersiz zorluklar' bulunuyor. Aracın bu hafta Autopolis pistinde yapılması planlanan dayanıklılık yarışı serisinin beşinci ayağında piste çıkması beklenmiyordu.
Bu aksaklığa rağmen Toyota, projenin başarılı olacağına dair inancını koruyor. Marka, birçok zorluğun tespit edildiğini ve bu sorunlar için iyileştirme çalışmalarının devam ettiğini belirtti. Hedef, bu konseptin Japonya'daki yarışlarda boy göstermesinin ardından, orta motorlu seri üretim bir otomobilin yollara çıkması.
Bu arada, Toyota yeni geliştirdiği ve 400 ila 450 beygir gücü üretmesi beklenen, IHI turboşarjlı "G20E" motorunu GR Yaris'te kullanacağını duyurdu. Bu motorun daha güçlü bir versiyonunun ise 600 beygire ulaşabileceği tahmin ediliyor. Ölçek ekonomisi göz önüne alındığında, 2.0 litrelik bu dört silindirli motorun tek bir modelle sınırlı kalmayacağı düşünülüyor. Mühendislerin, bu motoru ön ve orta motorlu araçlarda hem boylamasına hem de enlemesine kullanmak üzere çalıştığı belirtiliyor. Geçtiğimiz yıl Lexus IS prototipinde görülen motorun oldukça sportif bir ses duyurduğu rapor edilmişti.
Orta motorlu bir MR2 modelinin yeniden doğuşunun yanı sıra, Toyota'nın Celica ismini de tekrar canlandırabileceği yönünde ipuçları bulunuyor. Ayrıca, Supra'nın mevcut neslinin ardından BMW ile bağlantısı olmayan bir halefinin geleceği de konuşuluyor. G20E motorunun bu üç modelde de kullanılması ihtimali üzerinde duruluyor. Yeni motorun, GR Yaris, GR Corolla ve Lexus LBX Morizo RR gibi modellerde kullanılan üç silindirli G16E motorunun yerini alıp almayacağı ise merak konusu.
Daha farklı bir motor seçeneği olarak ise, GR GT3 yarış otomobili için büyük bir V8 motora sahip, yasal olarak yollarda kullanılabilecek bir Lexus muadilinin geleceği söyleniyor. "LFR" olarak adlandırılan bu modelin geçtiğimiz ay Goodwood Hız Festivali'ndeki sürpriz görünümü, aracın yakın zamanda piyasaya sürülebileceğine işaret ediyor.